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题名纵飘斜拉桥基于响应面法的粘滞阻尼器参数优化分析
被引量：5
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作者
史俊
徐略勤
周建庭
李修君
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机构
重庆交通大学
重庆交通大学
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出处
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2022年第1期80-87,31,共9页
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基金
国家重点研发计划(2018YFB1600301)重庆市自然科学基金项目(cstc2019jcyj-msxmX0691)重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201900737)。
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文摘
针对现有粘滞阻尼器参数优化方法无法考虑地震动特性等多因素影响的不足,基于响应面原理提出了一种粘滞阻尼器参数优化分析方法。针对某纵飘体系斜拉桥,利用多项式响应面模型拟合桥梁地震响应关于阻尼器参数的函数表达式,通过方差分析法和F检验法对响应面模型进行精度检验和显著性分析,然后根据桥梁不同减震需求,构建了三种控制效果的目标函数,运用非线性规划法计算阻尼器参数优化值,并通过时程分析研究了不同地震动特性对阻尼器优化参数的影响。结果表明:四阶多项式响应面模型可预测性好,拟合精度高,可作为阻尼器参数优化的数学模型;采用响应面法进行阻尼器参数优化,既可避免单纯依靠经验选取阻尼器参数所带来的不确定性,又能考虑地震动频谱变化、地震动强度、阻尼器成本等因素的综合影响;本文桥例在两侧场地的E1、E2地震下,最优阻尼器参数组合为α=0.3,C_(d)=3000kN·(m/s)^(-0.3)。
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关键词
纵飘斜拉桥
响应面法
粘滞阻尼器
地震动特性
参数优化
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Keywords
cable-stayed bridge with floating system
response surface method
viscous damper
ground motion characteristics
parameter optimization
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分类号
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名设置黏滞阻尼器的纵飘斜拉桥地震响应简化分析方法
被引量：2
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作者
史俊
徐略勤
鲁小罗
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机构
重庆交通大学土木工程学院
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出处
《应用数学和力学》
CSCD
北大核心
2019年第12期1335-1344,共10页
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基金
国家重点研发计划(重点专项子课题)(2016YFC0802206-3)
重庆市人工智能技术创新重大主题专项重点研发项目(cstc2017rgzn-zdyfX0029)
+1 种基金
重庆市技术创新与应用示范(社会民生类重点研发)项目(cstc2018jscx-mszdX0084)
重庆市研究生科研创新项目(CYS19244)~~
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文摘
针对纵飘体系斜拉桥现有黏滞阻尼器参数设计方法的不足,提出了更为快捷有效的分析方法.首先基于钟摆原理,采用双质点模型简化模拟纵飘斜拉桥的动力响应特征;然后基于能量耗散等效原理,提出了黏滞阻尼器的等效线性模型;最后基于结构动力学原理,建立了设置黏滞阻尼器的纵飘斜拉桥地震响应简化分析方法.在此基础上,针对某主跨392 m的纵飘斜拉桥建立了全桥分析模型,在正弦波作用下,对比分析了全桥模型、双质点简化模型数值解和解析解的计算误差.结果表明:双质点模型数值解计算结果精度较高,可以代替全桥模型的有限元计算结果;解析解与双质点数值解计算结果吻合良好,验证了双质点模型简化分析方法在理论上的可靠性;在不同地震动特性和体系周期下,三者计算误差均满足工程精度要求,表明该简化分析方法具有良好的适用性,可为阻尼器参数优化提供更简便的模型.
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关键词
桥梁工程
简化分析
双质点模型
纵飘斜拉桥
黏滞阻尼器
正弦波
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Keywords
bridge engineering
simplified analysis
double-mass model
floating-system cable-stayed bridge
viscous damper
sine wave
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分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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