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题名随浪中纯稳性丧失直接评估方法研究
被引量：4
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作者
鲁江
顾民
师超
王田华
储纪龙
兰波
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机构
中国船舶科学研究中心
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出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2018年第10期1198-1204,共7页
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基金
工信部高技术船舶资助(No.[2016]25,26,[2017]614)
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文摘
针对国际海事组织(IMO)正在制定的船舶第二代完整稳性衡准中的纯稳性丧失直接评估衡准,文章构建了纵荡-横摇2自由度运动耦合的数学模型,进行了随浪中纯稳性丧失直接评估。该方法首先在纵荡方程中考虑了随航速变化螺旋桨推力和静水阻力,及随瞬时船—波相对位置变化的时域纵荡波浪力。其次在横摇方程中基于Froude假设采用静平衡法求解随瞬时船—波相对位置和横倾角变化的时域复原力变化,同时考虑了初始横倾、非线性横摇阻尼和横倾水动力导数的影响,构建了纵荡—横摇2自由度耦合运动方程。最后采用ONR内倾船开展了随浪规则波中纯稳性丧失试验,验证了文中提出纵荡-横摇2自由度运动耦合的数学模型的可靠性,并进一步分析了初始横倾角、纵荡和横倾水动力导数对纯稳性丧失的影响,为纯稳性丧失直接稳性评估衡准的应用奠定了基础。
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关键词
纯稳性丧失
稳性直接评估
第二代完整稳性衡准
纵荡-横摇
IMO
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Keywords
pure loss of stability
direct stability assessment
second generation intact stability criteria
surge-roll
IMO
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分类号
U661.22
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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