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飞机拦阻钩碰撞动力学和拦阻钩纵向阻尼器性能 被引量：19
1
作者 柳刚 聂宏 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第11期2093-2099,共7页
在考虑舰载机降落平台纵摇和横摇的基础上,建立了飞机拦阻钩六自由度碰撞反弹模型,得到了拦阻钩接触道面后反弹的动力学性能。分析了航母纵摇和横摇下拦阻钩碰撞反弹成因,并分别考虑了纵摇角和横摇角对拦阻钩反弹角速度及机身与道面给... 在考虑舰载机降落平台纵摇和横摇的基础上,建立了飞机拦阻钩六自由度碰撞反弹模型,得到了拦阻钩接触道面后反弹的动力学性能。分析了航母纵摇和横摇下拦阻钩碰撞反弹成因,并分别考虑了纵摇角和横摇角对拦阻钩反弹角速度及机身与道面给予拦阻钩碰撞冲量的影响;研究了拦阻钩碰撞后的反弹位移,在考虑拦阻索能顺利上钩的前提下,分析了拦阻钩纵向阻尼器的缓冲阻尼特性。结果表明:因航母横摇,碰撞后拦阻钩出现了左右的反转角速度及碰撞冲量;拦阻钩反弹后在自身重力作用下不能使拦阻索顺利上钩,在加入纵向阻尼器情况下,拦阻钩第1次反弹高度及回落时间均满足拦阻索上钩的条件。 展开更多
关键词 拦阻钩 碰撞 碰撞冲量 纵摇 横摇 纵向阻尼器
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深厚黄土高地震区斜拉桥桥塔抗震性能研究
2
作者 邓周全 余浪 +1 位作者 向丹 邱斐 《铁路工程技术与经济》 2024年第5期22-26,57,共6页
以某深厚黄土高地震区斜拉桥为工程依托,根据钢-混结合梁斜拉桥的结构特点,采用有限元分析方法,对纵向阻尼器设计参数、布置方式进行分析,针对不同的设计方案分析对抗震性能的影响,确定最优方案。通过分析弯矩-轴力时程曲线与截面轴力-... 以某深厚黄土高地震区斜拉桥为工程依托,根据钢-混结合梁斜拉桥的结构特点,采用有限元分析方法,对纵向阻尼器设计参数、布置方式进行分析,针对不同的设计方案分析对抗震性能的影响,确定最优方案。通过分析弯矩-轴力时程曲线与截面轴力-等效抗弯屈服弯矩曲线(P-M曲线),对桥塔塔底及其桩基抗震性能进行研究。研究结果表明,斜拉桥设置纵向阻尼器,能有效降低塔底内力,减小梁端位移;当斜拉桥桥面以下墩塔较高时,可采用在主塔+桥台设置阻尼器的方式来降低主梁梁端位移和阻尼器行程。桥塔塔底薄弱截面外包钢板方案、内设钢管混凝土骨架+外包钢板方案均可满足高桥塔抗震要求。 展开更多
关键词 深厚黄土 高地震区 斜拉桥桥塔 抗震性能 纵向阻尼器 钢管混凝土骨架
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大跨悬索桥塔梁纵向位移控制阻尼器病害分析 被引量：3
3
作者 宗海 庞振浩 +1 位作者 茅建校 王浩 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第7期950-957,共8页
为研究沙坝对沿岸流不稳定运动特征的影响,本文以某跨长江悬索桥为工程背景,结合现场观测与监测数据分析了该桥纵向阻尼器的病害机制及治理措施。本文描述了阻尼器发生的螺栓断裂、销轴滑出和耳板折断等病害;结合桥塔与主梁连接处的横... 为研究沙坝对沿岸流不稳定运动特征的影响,本文以某跨长江悬索桥为工程背景,结合现场观测与监测数据分析了该桥纵向阻尼器的病害机制及治理措施。本文描述了阻尼器发生的螺栓断裂、销轴滑出和耳板折断等病害;结合桥塔与主梁连接处的横桥向与竖向实测相对位移分析了阻尼器病害的发生原因,并据此进行了改进设计与更换;根据桥梁健康监测系统记录的塔梁纵向相对位移,对比分析了阻尼器更换前后的工作性能。结果表明:该桥塔梁连接处横桥向和竖向相对位移最大可达25 mm和60 mm;塔梁间较大的相对位移使得纵向阻尼器的两侧耳板受力不均衡,进而导致阻尼器发生销轴滑出、耳板失效等病害;阻尼器改进包括构造措施和强度措施。 展开更多
关键词 大跨度悬索桥 塔梁相对位移 纵向阻尼器 粘滞流体阻尼器 病害机理 改进优化 实测验证 维护
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纵向阻尼器在长轴系船舶中的轴系减振应用
4
作者 卢永勇 朱春雷 +1 位作者 卢斌 郭冬雪 《江苏船舶》 2023年第1期22-24,共3页
针对某大型滚装船超长轴系产生异常纵向振动的问题,分析产生振动的根本原因,对比多种减振措施的使用效果,重点研究纵向阻尼器(Shaft Axial Vibration Damper, SAVD)在长轴系船舶中的应用。研究结果表明:SAVD对超长轴系的减振作用显著,... 针对某大型滚装船超长轴系产生异常纵向振动的问题,分析产生振动的根本原因,对比多种减振措施的使用效果,重点研究纵向阻尼器(Shaft Axial Vibration Damper, SAVD)在长轴系船舶中的应用。研究结果表明:SAVD对超长轴系的减振作用显著,可有效解决长轴系的纵振问题。 展开更多
关键词 超长轴系 纵向振动 配油环 纵向阻尼器
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日本高速列车先进技术的近期研究与发展(续完)
5
作者 MASAYUKI MIYAMOTO 高建敏 张雷 《国外铁道车辆》 2004年第3期5-13,共9页
关键词 日本 高速列车 先进技术 抗摇头减振器 纵向阻尼器
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银洲湖大桥地震响应分析及抗震性能研究
6
作者 杨晔 《安徽建筑》 2022年第1期165-166,共2页
以银洲湖特大桥为工程背景,利用midascivil软件建立空间模型进行地震反应分析。研究了纵向粘滞阻尼器及其不同参数对结构地震响应的影响,确定了合理的阻尼器参数。同时研究了不同的横向支撑体系下结构的地震响应,确定了合理的横向支撑... 以银洲湖特大桥为工程背景,利用midascivil软件建立空间模型进行地震反应分析。研究了纵向粘滞阻尼器及其不同参数对结构地震响应的影响,确定了合理的阻尼器参数。同时研究了不同的横向支撑体系下结构的地震响应,确定了合理的横向支撑体系。研究成果对类似体系的斜拉桥工程有一定的参考意义。 展开更多
关键词 斜拉桥 抗震 纵向粘滞阻尼器 结构体系
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基于混合萤火虫-模拟退火算法的斜拉桥纵向振动控制与黏滞阻尼器优化设计 被引量：4
7
作者 龙关旭 辛公锋 +2 位作者 徐兴伟 任士朴 苏文明 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2020年第12期70-79,132,共11页
为研究多荷载组合作用下大跨斜拉桥纵向黏滞阻尼器的最优振动控制效果,首先,通过有限元计算分析了地震作用、风荷载和随机车流分别作用下纵向黏滞阻尼器对结构主要响应的振动控制作用。其次,结合标准萤火虫算法和模拟退火算法的优缺点,... 为研究多荷载组合作用下大跨斜拉桥纵向黏滞阻尼器的最优振动控制效果,首先,通过有限元计算分析了地震作用、风荷载和随机车流分别作用下纵向黏滞阻尼器对结构主要响应的振动控制作用。其次,结合标准萤火虫算法和模拟退火算法的优缺点,提出了混合萤火虫-模拟退火算法(HFSA),并选用4种测试函数进行了验证。最后,考虑3种荷载不同权重,选取合适的加权系数组合,采用响应面法拟合3种荷载的目标函数,分别对地震设防烈度和平均风速两个影响因素下的纵向黏滞阻尼器关键参数进行了优化,并给出了参考建议取值。结果表明:外荷载作用下纵向黏滞阻尼器可有效对结构振动产生控制效果,其中地震作用下的响应最大,随机车流次之,风荷载较小;随着黏滞阻尼器速度指数α的减小、阻尼系数C的增大,控制效率也逐渐增大,控制效率最大可达到45.15%;提出的HFSA算法具有收敛速度快、优化精度高的特点;速度指数α在[0.2,0.4]之间,阻尼系数C在[4000,5000]kN/(m/s)^α时控制效果达到最优;在地震多发、抗震烈度高的地区建议选取加权系数组合2,在沿海、山谷等风速较大区域建议选取加权系数组合4。 展开更多
关键词 桥梁工程 振动控制 HFSA算法 纵向黏滞阻尼器 参数优化
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