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题名扣件纵向阻力对地铁道岔力学特性的影响研究
被引量：3
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作者
曾志平
唐启辉
黄相东
田春雨
胡籍
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机构
中南大学
中铁工程设计咨询集团有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第11期29-35,共7页
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基金
中国铁路南昌局集团有限公司科技研究开毁计划课题(202007)。
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文摘
研究目的:扣件是地铁道岔关键传力部件,其纵向阻力对道岔各钢轨的受力与位移有着重要影响。为明确不同扣件轨下垫板、不同纵向阻力下地铁道岔的纵向力学特性,对其扣件进行试验及数值模拟分析。研究结论:(1)相比橡胶垫板,采用聚酯垫板时,道岔基本轨纵向位移减小13%以上,尖轨纵向位移减小2%左右,道岔各钢轨纵向受力变化不大;(2)随着扣件纵向刚度的增加,道岔结构的纵向位移和基本轨纵向受力逐渐减小,虽然导轨温度力略有增大,但增幅很小,不会影响结构安全性;(3)在地铁道岔中采用聚酯垫板并适当增大扣件纵向刚度是合理的优化方向;(4)本研究成果可用于地铁道岔扣件轨下垫板选型以及阻力优化设计。
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关键词
地铁道岔
扣件纵向阻力
数值模拟
纵向受力位移
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Keywords
metro turnout
longitudinal resistance of fasteners
numerical simulation
longitudinal force-displacement
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分类号
U213.6
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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