基于散体力学理论的多级抗剪密级配设计方法 被引量：15

1

作者 杜顺成 戴经梁 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期35-39,共5页

通过对散体细观力学模型进行分析,推导出散体剪切模量的计算公式,从理论上分析了提高集料散体抗剪切性能的方法;结合逐级填充理论,提出多级抗剪密级配(Multilevel Anti-shearGrading)设计方法,以提高混合料的抗剪切流动变形能力;最后对... 通过对散体细观力学模型进行分析,推导出散体剪切模量的计算公式,从理论上分析了提高集料散体抗剪切性能的方法;结合逐级填充理论,提出多级抗剪密级配(Multilevel Anti-shearGrading)设计方法,以提高混合料的抗剪切流动变形能力;最后对算例进行级配分析和路用性能试验,比较MAS-16与SMA-16的优缺点,提出多级抗剪密级配设计方法的适用范围。结果表明:多级抗剪密级配的高温稳定性和水稳定性都比较好,适合于高温多雨地区。 展开更多

关键词 道路工程 沥青混合料 散体力学 级配设计方法 剪切模量 永久变形

下载PDF 职称材料

抗车辙骨架密实性沥青混合料配合比设计方法研究 被引量：17

2

作者 黄开宇 吴超凡 +1 位作者 彭红卫 钟梦武 《公路工程》 2010年第1期88-94,共7页

针对高速公路普通存在的高温车辙病害现象,研究了以粗集料CBR值确定粗集料比例、以矿料间隙率确定细集料比例,根据沥青混合料所处不同结构功能特性确定粗集料设计密度的适合于南方高温多雨地区的抗车辙骨架密实型沥青混合料配合比设计方... 针对高速公路普通存在的高温车辙病害现象,研究了以粗集料CBR值确定粗集料比例、以矿料间隙率确定细集料比例,根据沥青混合料所处不同结构功能特性确定粗集料设计密度的适合于南方高温多雨地区的抗车辙骨架密实型沥青混合料配合比设计方法,并对其路用性能进行了试验研究。 展开更多

关键词 抗车辙沥青混合料 骨架密实型 级配设计方法 CBR值 矿料间隙率 粗集料设计密度 粗集料组成比例 细集料组成比例 动稳定度

下载PDF 职称材料

以剪切模量为控制指标的级配设计方法 被引量：5

3

作者 杜顺成 戴经梁 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2010年第5期47-51,共5页

通过对散体力学剪切模量公式的分析,提出以剪切模量为控制指标的沥青混合料级配设计方法,在设计步骤中充分考虑粗集料的剪切模量而不是以最小间隙率为控制指标,提高了沥青混合料的抗剪切性能,解决了沥青混合料出现高温稳定性不足易发生... 通过对散体力学剪切模量公式的分析,提出以剪切模量为控制指标的沥青混合料级配设计方法,在设计步骤中充分考虑粗集料的剪切模量而不是以最小间隙率为控制指标,提高了沥青混合料的抗剪切性能,解决了沥青混合料出现高温稳定性不足易发生车辙病害的问题。新方法设计出的级配以粗集料形成抗剪骨架,细集料充分填充,最终形成骨架抗剪密实结构。通过室内试验比较分析,其高温稳定性和水稳定性优于比较级配,低温抗裂性满足规范要求,证明了以剪切模量为控制指标的级配设计方法,可以提高沥青混合料料的高温稳定性,减少高速公路车辙病害的发生。 展开更多

关键词 道路工程 沥青混合料 剪切模量 级配设计方法 高温稳定性 车辙

原文传递

基于级配优化的AC-16沥青混合料设计及性能验证 被引量：1

4

作者 李洪 陈竹 《交通科技》 2018年第3期152-155,共4页

针对沥青混合料高温稳定性及耐久性不足的问题,分别采用振动密实级配和多级嵌挤抗剪级配方法设计AC-16沥青混合料矿料级配,并对其路用性能进行对比分析。结果表明,多级嵌挤抗剪级配AC-16沥青混合料具有优良的高温稳定性,这与矿料之间更... 针对沥青混合料高温稳定性及耐久性不足的问题,分别采用振动密实级配和多级嵌挤抗剪级配方法设计AC-16沥青混合料矿料级配,并对其路用性能进行对比分析。结果表明,多级嵌挤抗剪级配AC-16沥青混合料具有优良的高温稳定性,这与矿料之间更好的嵌挤作用有关;振动密实级配AC-16沥青混合料拥有更好的低温抗裂性和水稳定性,这与更好的密实度和更大的沥青用量有关。 展开更多

关键词 沥青路面 AC-16 级配设计方法 高温稳定性 耐久性

下载PDF 职称材料

密级配沥青稳定碎石基层混合料级配设计方法 被引量：22

5

作者 冯新军 郝培文 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期33-38,共6页

分别采用现行规范推荐法、Superpave法、主骨架空隙体积填充(CAVF)法和贝雷法设计了4种密级配沥青稳定碎石基层混合料,然后采用力学指标设计法确定了所设计的4种级配沥青稳定碎石基层混合料的最佳油石比,并对最佳油石比下的沥青稳定碎... 分别采用现行规范推荐法、Superpave法、主骨架空隙体积填充(CAVF)法和贝雷法设计了4种密级配沥青稳定碎石基层混合料,然后采用力学指标设计法确定了所设计的4种级配沥青稳定碎石基层混合料的最佳油石比,并对最佳油石比下的沥青稳定碎石基层混合料进行了抗永久变形性能和抗疲劳性能等路用性能的研究;根据设计过程和设计结果对4种级配设计方法进行了比较评价,在此基础上提出了新的密级配沥青稳定碎石基层混合料的级配设计方法——五控制点级配设计方法。结果表明:采用五控制点级配设计方法设计的级配与贝雷法、CAVF法的设计级配非常接近,并且总体上位于贝雷法设计级配和CAVF法设计级配之间。 展开更多

关键词 道路工程 沥青稳定碎石基层 试验研究 级配设计 五控制点级配设计方法

原文传递

新水泥碎石基层 被引量：7

6

作者 沙庆林 《铁道建筑技术》 2009年第10期1-5,9,共6页

详细介绍了粗集料断级配密实CBG-25的级配设计方法,7天龄期的无侧限抗压强度,得到的对抗压强度大小很少影响的级配范围,其上限为用于沥青混凝土的传统连续式密级配富勒曲线,下限为我国研究得到的粗集料中断级配。同是CBG-25,中断级配的... 详细介绍了粗集料断级配密实CBG-25的级配设计方法,7天龄期的无侧限抗压强度,得到的对抗压强度大小很少影响的级配范围,其上限为用于沥青混凝土的传统连续式密级配富勒曲线,下限为我国研究得到的粗集料中断级配。同是CBG-25,中断级配的收缩性显著小于连续式密级配。在设计抗压强度6 MPa和水泥剂量7%的情况下,基层夏季通车3个月,90%多的路段无横向收缩裂缝,彻底改变了以往水泥碎石基层每隔6～10 m产生一条收缩裂缝的状况。 展开更多

关键词 粗集料断级配 水泥碎石 CBG-25级配设计方法 无侧限抗压强度 收缩裂缝

下载PDF 职称材料

高性能沥青混合料配合比优化设计及性能评价 被引量：4

7

作者 刘朝晖 柳力 李盛 《中外公路》 北大核心 2014年第5期231-234,共4页

针对目前中国沥青混合料配合比研究现状和不足,以广西某高速公路AC-25沥青混合料配合比设计为基础,采用新SAC级配设计方法进行级配设计,利用VCADRF级配验证方法对设计级配进行验证和调整,设计出满足规范要求的合理级配,以马歇尔方法确... 针对目前中国沥青混合料配合比研究现状和不足,以广西某高速公路AC-25沥青混合料配合比设计为基础,采用新SAC级配设计方法进行级配设计,利用VCADRF级配验证方法对设计级配进行验证和调整,设计出满足规范要求的合理级配,以马歇尔方法确定最佳油石比,得到设计级配最佳油石比为3.6%,并对其路用性能进行了评价。试验结果表明:采用新SAC级配设计方法和VCADRF级配验证方法,可设计出适用于高速公路各层次的合理级配,且具有优良的路用性能。 展开更多

关键词 SAC级配设计方法 VCADRF级配验证方法 最佳油石比 路用性能

下载PDF 职称材料

开级配沥青稳定碎石基层混合料级配设计方法研究 被引量：2

8

作者 冯新军 郝培文 《公路》 北大核心 2009年第10期189-193,共5页

分别采用现行规范推荐方法、SAC断级配设计方法设计了两种开级配沥青稳定碎石混合料,然后采用析漏损失指标设计法对所设计的两种开级配沥青稳定碎石混合料进行了最佳油石比的确定,并对最佳油石比下的沥青稳定碎石混合料进行了排水性能... 分别采用现行规范推荐方法、SAC断级配设计方法设计了两种开级配沥青稳定碎石混合料,然后采用析漏损失指标设计法对所设计的两种开级配沥青稳定碎石混合料进行了最佳油石比的确定,并对最佳油石比下的沥青稳定碎石混合料进行了排水性能、抗永久变形性能和抗疲劳性能等路用性能的研究。结果表明:与ATPB30相比,SACPB30排水性能稍差,但其水稳定性、抗永久变形性能、抗疲劳性能和低温抗裂性能更优,采用SAC断级配设计方法设计开级配沥青稳定碎石基层混合料更科学、更合理。 展开更多

关键词 沥青稳定碎石基层 开级配 SAC断级配设计方法 路用性能

原文传递

沥青混合料中矿料组成特征及其性能研究综述 被引量：1

9

作者 王文涛 宋萍萍 苗英豪 《市政技术》 2014年第1期146-150,共5页

介绍了国内外的研究人员利用数字图像处理技术构建的许多描述集料颗粒形态的方法和指标,以及对集料颗粒形态特征的有效评价。在对矿料组成特征的描述中,基于试验的体积法仍是当前的主要手段,矿料组成的理论模型鲜有报道,认为矿料组成特... 介绍了国内外的研究人员利用数字图像处理技术构建的许多描述集料颗粒形态的方法和指标,以及对集料颗粒形态特征的有效评价。在对矿料组成特征的描述中,基于试验的体积法仍是当前的主要手段,矿料组成的理论模型鲜有报道,认为矿料组成特性及其性能的评价可以改善沥青混合料性能的控制和优化。 展开更多

关键词 道路 沥青混合料 集料颗粒形态 矿料级配设计方法 性能评价

下载PDF 职称材料

矿料级配设计方法及评述 被引量：1

10

作者 任立锋 卢丽娜 +1 位作者 王富玉 赵骊沧 《吉林交通科技》 2009年第2期1-3,共3页

矿料级配设计方法直接关系到碾压成型后沥青混凝土的各种路用性能。目前矿料级配设计方法较多，各自体现了其优越性，但各种方法也不尽完善。本文就目前几种矿料级配设计方法进行一下评述，希望对广大道路工作者在选择级配设计方法上有... 矿料级配设计方法直接关系到碾压成型后沥青混凝土的各种路用性能。目前矿料级配设计方法较多，各自体现了其优越性，但各种方法也不尽完善。本文就目前几种矿料级配设计方法进行一下评述，希望对广大道路工作者在选择级配设计方法上有所借鉴。 展开更多

关键词 道路工程 矿料级配设计方法 沥青混凝土 路用性能

下载PDF 职称材料

基于试件尺度对矿料承载比CBR的影响及其变异性

11

作者 莫石秀 罗立峰 张先念 《广东公路交通》 2022年第1期7-13,共7页

CBR-V(力学-体积法)矿料配合比设计方法的思路是将一个矿质集料配合比设计分为两部分,即骨架部分的力学设计(CBR)和密实部分的体积(V)设计。由于骨架部分的研究对象是散体材料,若采用土的承载比(CBR)试验方法直接进行测定,则所测CBR值... CBR-V(力学-体积法)矿料配合比设计方法的思路是将一个矿质集料配合比设计分为两部分,即骨架部分的力学设计(CBR)和密实部分的体积(V)设计。由于骨架部分的研究对象是散体材料,若采用土的承载比(CBR)试验方法直接进行测定,则所测CBR值的离散性较大,以至于无法使用。为解决CBR试验结果离散性大的问题,在已有研究的基础上,进一步通过改变试件尺度,研究矿料承载比(CBR)测定过程中的变异性,最后给出建议的试件尺度为直径15.2cm、高度11.0cm。 展开更多

关键词 CBR-V矿料级配设计方法 集料承载比(CBR) 试件尺度 变异系数(CV)

下载PDF 职称材料