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级配碎石基层沥青路面合理沥青层厚度 被引量:7
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作者 韩振强 沙爱民 +1 位作者 胡力群 刘状壮 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期1-9,共9页
为得到适用于级配碎石基层沥青路面的合理沥青层厚度,当级配碎石基层厚度为20cm时,利用BISAR 3.0程序计算不同沥青层厚度(4~36cm)路表和面层底部应变、路基顶面压应变、沥青面层和级配碎石基层内不同深度剪应力,进一步根据不同结构层的... 为得到适用于级配碎石基层沥青路面的合理沥青层厚度,当级配碎石基层厚度为20cm时,利用BISAR 3.0程序计算不同沥青层厚度(4~36cm)路表和面层底部应变、路基顶面压应变、沥青面层和级配碎石基层内不同深度剪应力,进一步根据不同结构层的应力应变疲劳极限确定不同沥青层厚度级配碎石基层沥青路面结构疲劳开裂、永久变形和车辙的病害状况,根据路面结构使用性能和耐久性实现沥青层厚度的优选。为验证薄沥青层级配碎石基层路面结构力学响应和长期使用性能,采用足尺路面加速加载试验(APT),对5cm沥青层厚度路面结构的力学响应、长期使用性能及病害特征进行验证。结果表明:当级配碎石基层厚度为20cm时,沥青层不宜过薄,沥青层厚度h1<5cm时易产生过大的路表永久变形和自上而下的疲劳开裂;沥青层厚度为5~18cm时,存在较大的面层层底拉应变、路基顶面压应变、沥青面层和级配碎石基层最大剪应力的不利受力组合;沥青层厚度h1≥34cm时,可满足长寿命沥青路面的使用要求;若条件受限时,宜保证沥青层厚度h1≥18cm;由APT试验结果可知,沥青层厚度为5cm时,沥青层层底拉应变计算结果、路面结构剪应力计算结果与试验路实际使用状况基本符合,路面结构主要病害为车辙和永久变形,疲劳开裂并不明显,但路基顶面压应力计算值偏小,该值不宜作为路面结构设计依据。 展开更多
关键词 道路工程 沥青层厚度 加速加载试验 路面计算软件 碎石基层沥青路面
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沥青路面级配碎石基层施工技术分析 被引量:2
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作者 韦泽鹏 《中国公路》 2019年第13期104-105,共2页
级配碎石具有很强的承载力且排水性能较好,可以有效地吸收对应力,并解决半刚性基层反射裂纹等问题。但当前人们研究的重点是级配碎石基层材料的组成及力学性能,对如何从技术层面优化级配碎石的性能没有引起足够重视。在此背景下,本文重... 级配碎石具有很强的承载力且排水性能较好,可以有效地吸收对应力,并解决半刚性基层反射裂纹等问题。但当前人们研究的重点是级配碎石基层材料的组成及力学性能,对如何从技术层面优化级配碎石的性能没有引起足够重视。在此背景下,本文重点分析了沥青路面级配碎石基层施工技术。 展开更多
关键词 碎石基层沥青路面 施工技术
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大粒径沥青碎石基层沥青路面结构抗车辙性能加速加载试验研究 被引量:2
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作者 朱天明 《北方交通》 2016年第4期65-68,共4页
为检验高速公路大粒径沥青碎石基层沥青路面结构的抗车辙性能,采用MLS66加速加载试验设备对大粒径沥青碎石基层沥青路面结构进行足尺加速加载试验,并以相同条件下的高速公路沥青路面常规结构加速加载试验结果作为参照,以此比较两种路面... 为检验高速公路大粒径沥青碎石基层沥青路面结构的抗车辙性能,采用MLS66加速加载试验设备对大粒径沥青碎石基层沥青路面结构进行足尺加速加载试验,并以相同条件下的高速公路沥青路面常规结构加速加载试验结果作为参照,以此比较两种路面结构的抗车辙性能,并分析两种路面结构的车辙发展规律,为今后大粒径沥青碎石基层沥青路面的应用提供参考。 展开更多
关键词 大粒径沥青碎石基层沥青路面 加速加载 车辙
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浅谈低剂量水稳基层沥青路面结构设计
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作者 张乃刚 《物流工程与管理》 2009年第4期125-126,共2页
针对低剂量水泥稳定碎基层材料的特点,在调查国外低剂量水泥稳定碎石基层路面结构设计的基础上,合理的利用我国沥青路面设计参数和指标进行了低剂量水泥稳定碎石基层的路面结构设计研究,在此基础上推荐了高速公路和干线公路的路面结构,... 针对低剂量水泥稳定碎基层材料的特点,在调查国外低剂量水泥稳定碎石基层路面结构设计的基础上,合理的利用我国沥青路面设计参数和指标进行了低剂量水泥稳定碎石基层的路面结构设计研究,在此基础上推荐了高速公路和干线公路的路面结构,为同类工程的路面结构设计提供参考。 展开更多
关键词 低剂量水泥稳定碎石基层:沥青路面结构设计
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