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斜拉桥耳板式索梁锚固结构的空间分析 被引量:27
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作者 卫星 强士中 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期67-71,共5页
利用有限元分析软件,建立深圳湾公路大桥索梁锚固区仿真模型,进行耳板式锚固结构的接触应力分析,研究主梁顶板、腹板、横隔板以及锚固区耳板上的应力分布情况。结果表明:锚固区Mises应力极值出现在耳板销孔两侧,大致关于斜拉索对称;锚... 利用有限元分析软件,建立深圳湾公路大桥索梁锚固区仿真模型,进行耳板式锚固结构的接触应力分析,研究主梁顶板、腹板、横隔板以及锚固区耳板上的应力分布情况。结果表明:锚固区Mises应力极值出现在耳板销孔两侧,大致关于斜拉索对称;锚固区各构件应力在局部区域数值较大,但扩散较快,应力传递流畅;索梁锚固结构承载能力满足要求。建议耳板式索梁锚固结构的耳板材料采用高强度钢材,且应对销孔周围进行局部加强。 展开更多
关键词 斜拉桥 锚固 耳板 接触应力 空间分析
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钢箱梁斜拉桥索梁锚固区极限承载力分析 被引量:30
2
作者 周绪红 吕忠达 +1 位作者 狄谨 范洪军 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期47-51,56,共6页
为了掌握索梁锚固区在索力作用下的应力分布和极限承载力,以青岛海湾大桥红岛通航孔斜拉桥为工程背景,应用等效板厚法近似模拟钢锚箱承压板与锚垫板之间的接触非线性问题;采用板壳单元和梁单元建立了索梁锚固结构的有限元模型,对索梁锚... 为了掌握索梁锚固区在索力作用下的应力分布和极限承载力,以青岛海湾大桥红岛通航孔斜拉桥为工程背景,应用等效板厚法近似模拟钢锚箱承压板与锚垫板之间的接触非线性问题;采用板壳单元和梁单元建立了索梁锚固结构的有限元模型,对索梁锚固区在最不利荷载组合作用下的受力性能进行了研究;并考虑几何非线性和材料非线性对锚固区及钢箱主梁进行极限承载力分析。结果表明:在最不利荷载组合作用下钢锚箱与主梁腹板的连接区域应力集中,超过了材料的屈服强度;索梁锚固区的极限承载力为设计荷载的3.07倍,有一定的安全储备。在上述分析的基础上,提出了改善索梁锚固区受力性能的构造措施。 展开更多
关键词 工程 斜拉桥 锚固 钢锚箱 极限承载力 有限元分析
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斜拉桥锚箱式索梁锚固区应力分析 被引量:20
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作者 刘庆宽 强士中 +1 位作者 张强 陈伟庆 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2001年第5期14-16,共3页
斜拉桥索梁锚固区域结构复杂 ,受力集中 ,是控制设计的关键部位。掌握锚固区域在斜拉索作用下的应力大小及分布是十分重要的。对南京长江第二大桥南汊斜拉桥钢箱梁的索梁锚固区应力状态和传力途径 ,进行了结构试验和理论分析 ,并与有限... 斜拉桥索梁锚固区域结构复杂 ,受力集中 ,是控制设计的关键部位。掌握锚固区域在斜拉索作用下的应力大小及分布是十分重要的。对南京长江第二大桥南汊斜拉桥钢箱梁的索梁锚固区应力状态和传力途径 ,进行了结构试验和理论分析 ,并与有限元计算结果对比 。 展开更多
关键词 斜拉桥 锚箱式 锚固 应力分析 模型试验
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大跨度钢箱梁斜拉桥索梁锚固区传力机理 被引量:18
4
作者 陈开利 郑纲 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期28-31,共4页
结合南京长江二桥、安庆长江大桥、苏通长江大桥索梁锚固区足尺模型疲劳试验及有限元分析,研究索梁锚固区的传力机理及应力分布。研究表明,由斜拉索传来的巨大压力,通过锚箱底板、承压板与腹板的连接焊缝,以剪力的形式传递到钢箱梁腹板... 结合南京长江二桥、安庆长江大桥、苏通长江大桥索梁锚固区足尺模型疲劳试验及有限元分析,研究索梁锚固区的传力机理及应力分布。研究表明,由斜拉索传来的巨大压力,通过锚箱底板、承压板与腹板的连接焊缝,以剪力的形式传递到钢箱梁腹板上;锚箱与主梁腹板焊缝处的应力从上到下逐渐增大,在下端达到最大值,承压板上的应力稍小,均满足强度要求;经200万次和400万次(苏通大桥)疲劳加载,均未发现有裂纹发生,应力均无大的变化。验证了设计的正确性和制造工艺的可行性。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢箱 锚固 模型 疲劳试验
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斜拉桥钢锚箱式索梁锚固结构的有限混合单元法分析 被引量:13
5
作者 陈国红 张启伟 《中外公路》 北大核心 2009年第2期123-125,共3页
依托某斜拉桥钢锚箱式索梁锚固结构实桥静载试验实测结果,采用节段有限元模型和全桥混合有限元模型对该斜拉桥索梁锚固结构进行理论分析,比较两种方法的优缺点。结果表明:索梁锚固区钢锚箱以受压为主;节段有限元模型理论值仅在钢锚箱最... 依托某斜拉桥钢锚箱式索梁锚固结构实桥静载试验实测结果,采用节段有限元模型和全桥混合有限元模型对该斜拉桥索梁锚固结构进行理论分析,比较两种方法的优缺点。结果表明:索梁锚固区钢锚箱以受压为主;节段有限元模型理论值仅在钢锚箱最外侧与实测值吻合较好,全桥混合有限元模型理论值则与实测值吻合较好。 展开更多
关键词 斜拉桥 锚固 有限混合单元法 节段模型 全桥模型
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斜拉桥耳板式索梁锚固区应力分析 被引量:11
6
作者 王少怀 向中富 +1 位作者 谢秉敏 赵军 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2012年第4期751-754,共4页
利用ANSYS软件建立了粉房湾大桥索梁锚固区实桥模型,分析了耳板式锚固区结构的应力及应力分布情况,对承载能力进行了评价。结果表明:耳板上的Mises应力远大于顶板、腹板和底板的应力,耳板上最大Mises应力位于销孔的两侧,关于斜拉索方向... 利用ANSYS软件建立了粉房湾大桥索梁锚固区实桥模型,分析了耳板式锚固区结构的应力及应力分布情况,对承载能力进行了评价。结果表明:耳板上的Mises应力远大于顶板、腹板和底板的应力,耳板上最大Mises应力位于销孔的两侧,关于斜拉索方向对称的位置;锚固区各构件应力在局部区域数值较大,但扩散较快,应力传递流畅;满足索梁锚固区结构承载能力要求。 展开更多
关键词 斜拉桥 耳板式 锚固 应力分布 有限元分析
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混凝土主梁斜拉桥锚拉板式索梁锚固区受力性能研究 被引量:10
7
作者 梅应华 朱大勇 严瑾 《世界桥梁》 北大核心 2019年第1期26-31,共6页
为了研究混凝土主梁斜拉桥锚拉板式索梁锚固区的应力分布特征及受力性能,采用ANSYS建立了索梁锚固区的非线性有限元模型,在考虑锚拉板与混凝土主梁摩擦作用和不考虑摩擦作用2种情况下,分析摩擦效应对锚拉板的受力影响,并以应力为控制指... 为了研究混凝土主梁斜拉桥锚拉板式索梁锚固区的应力分布特征及受力性能,采用ANSYS建立了索梁锚固区的非线性有限元模型,在考虑锚拉板与混凝土主梁摩擦作用和不考虑摩擦作用2种情况下,分析摩擦效应对锚拉板的受力影响,并以应力为控制指标,考虑摩擦作用对索梁锚固区设计进行优化。结果表明,锚拉板与混凝土主梁摩擦作用会明显减小PBL剪力键竖向的应力集中现象,但对其横向的受力几乎不产生影响。在取消锚板上排PBL剪力键后,接触面的应力集中现象得到有效改善,结构受力更为合理。 展开更多
关键词 斜拉桥 锚拉板 锚固 剪力键 摩擦作用 应力集中 有限元法
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斜拉桥索梁锚固区受力情况的三维有限元分析 被引量:8
8
作者 黄勇 程晓东 曾进忠 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2005年第B06期120-123,共4页
以金华江上某斜拉桥为研究对象,采用三维有限元方法对索梁锚固处集中应力效应进行了研究,分析中分别对三向预应力的施加方法、边界条件的取法进行了探讨,研究结果可供斜拉桥索梁锚固区的设计和施工参考。
关键词 斜拉桥 锚固 应力分析 有限元法
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大跨度斜拉桥钢锚箱锚固区试验与计算分析 被引量:6
9
作者 万臻 李乔 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期89-92,共4页
以某大跨度斜拉桥钢锚箱式索梁锚固结构为研究对象,通过比选确定正确的计算单元组合和合理的计算梁段长度,此外全面分析构造细节如风嘴等对锚固区应力分布的影响程度,从而建立索梁锚固区局部结构的空间非线性仿真计算模型。选择该桥最... 以某大跨度斜拉桥钢锚箱式索梁锚固结构为研究对象,通过比选确定正确的计算单元组合和合理的计算梁段长度,此外全面分析构造细节如风嘴等对锚固区应力分布的影响程度,从而建立索梁锚固区局部结构的空间非线性仿真计算模型。选择该桥最不利的索梁锚固段进行静载模型试验,其中钢锚箱结构采用足尺试件模型,在保证模拟边界条件的真实、有效性的基础上对主梁结构都进行了适当的简化。通过数值分析和静载试验研究的对比验证,表明本文所提出的有限元数值模拟是合理的,并具有较好精度;采用空间有限元分析和足尺模型试验相结合的方法是研究索梁锚固区应力分布的有效手段。 展开更多
关键词 斜拉桥 锚固 钢锚箱 有限元分析 静载模型试验
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成昆铁路矮塔斜拉桥索梁锚固区模型试验研究 被引量:6
10
作者 马雅林 任万敏 +2 位作者 朱敏 孙帆 李长年 《铁道建筑》 北大核心 2022年第2期83-87,共5页
为研究铁路矮塔斜拉桥索梁锚固区的受力形式,以成昆铁路金沙江大桥为工程背景,针对该桥采用的新型梁顶混凝土锚固构造,通过缩尺模型试验研究其在不同荷载下的应力分布和开裂特征。结果表明:在斜拉桥成桥恒载索力作用以及最不利荷载组合... 为研究铁路矮塔斜拉桥索梁锚固区的受力形式,以成昆铁路金沙江大桥为工程背景,针对该桥采用的新型梁顶混凝土锚固构造,通过缩尺模型试验研究其在不同荷载下的应力分布和开裂特征。结果表明:在斜拉桥成桥恒载索力作用以及最不利荷载组合索力作用下,C7锚固块更容易发生破坏,将其作为试验构件开展缩尺模型试验,发现锚固块在不同张拉荷载作用下张拉至设计索力的过程中,应变增幅基本上线性增加,卸载后同样呈线性减小,说明混凝土受力处在线弹性阶段,且应力在规范要求范围内。在试验荷载加载至140%设计索力时,锚固块前端倒角位置开始出现细小裂纹且随荷载的增加不断开展。当荷载卸载至0时,之前出现的裂缝随荷载的减小逐渐闭合,宽度肉眼不可见,表明该构造能够满足正常使用要求且具备足够的安全储备。 展开更多
关键词 铁路桥 矮塔斜拉桥 模型试验 锚固 开裂特征
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斜拉桥双边箱主梁空间应力分析 被引量:7
11
作者 曹新垒 杨成斌 郝翠 《安徽建筑工业学院学报(自然科学版)》 2010年第1期14-16,41,共4页
应用有限元分析程序ANSYS,对某大跨度三塔斜拉桥双边箱形主梁节段建立了有限元模型,综合分析了箱形主梁在自重、索力和预应力作用下成桥阶段的空间应力效应,进而总结出此类预应力混凝土双边箱倒梯形截面的应力分布特点;同时分析了在不... 应用有限元分析程序ANSYS,对某大跨度三塔斜拉桥双边箱形主梁节段建立了有限元模型,综合分析了箱形主梁在自重、索力和预应力作用下成桥阶段的空间应力效应,进而总结出此类预应力混凝土双边箱倒梯形截面的应力分布特点;同时分析了在不同工况下的锚固区空间应力分布的基本情况,研究结果可供同类斜拉桥索梁锚固区的设计和施工参考。 展开更多
关键词 斜拉桥 锚固 有限元法 应力分析
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西堠门大桥索梁锚固部位的受力分析及模型试验 被引量:7
12
作者 陶晓燕 余振生 +1 位作者 刘晓光 张玉玲 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期49-53,共5页
采用模型试验和有限元分析的方法,对西堠门大桥在5种加载工况下索梁锚固部位的受力情况进行研究,并进行安全可靠性验证。研究结果表明:索力首先通过耳板传递至加劲板,然后依靠锚箱纵、横隔板组成的框式构架传递到钢箱梁横隔板上,再由靠... 采用模型试验和有限元分析的方法,对西堠门大桥在5种加载工况下索梁锚固部位的受力情况进行研究,并进行安全可靠性验证。研究结果表明:索力首先通过耳板传递至加劲板,然后依靠锚箱纵、横隔板组成的框式构架传递到钢箱梁横隔板上,再由靠近风嘴的耳板上部将力向两边传递,直到靠近箱梁的耳板下端力的传递才均匀;在中间加劲板与锚箱中间隔板的相交部位、锚箱横隔板与耳板交叉处、钢箱梁横隔板与U肋的交叉处以及顶板变坡处存在着明显的应力集中现象,为主要控制细节;锚箱横隔板在纵隔板处全部断开,横向刚度产生突变,从而易引起横向应力分布不均匀,故建议在中间锚箱横隔板的上端设置过渡加劲板。 展开更多
关键词 锚固 应力分布 构造细节
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金沙江特大桥索梁锚固区受力分析与结构设计 被引量:7
13
作者 袁瑞 张敏 罗嗣碧 《公路》 北大核心 2019年第10期89-93,共5页
都匀~香格里拉高速公路金沙江特大桥主桥为340m+72m+48m+32m钢箱混合梁单塔双索面斜拉桥,主跨为P—K钢箱梁,边跨为预应力混凝土箱梁,钢—混结合段理论分界线设置在主跨侧距桥塔中心线16.8m处。斜拉索与钢箱梁外腹板之间通过钢锚箱传力,... 都匀~香格里拉高速公路金沙江特大桥主桥为340m+72m+48m+32m钢箱混合梁单塔双索面斜拉桥,主跨为P—K钢箱梁,边跨为预应力混凝土箱梁,钢—混结合段理论分界线设置在主跨侧距桥塔中心线16.8m处。斜拉索与钢箱梁外腹板之间通过钢锚箱传力,采用Midas FEA对最大索力处的钢锚箱及锚固区附近的主梁进行空间板壳—实体单元有限元分析,根据分析得到的钢锚箱各板件和锚固区附近主梁的应力分布与变形情况,进行锚固区结构设计,确定钢锚箱主要传力板件的厚度以及锚固区主梁补强方式,确保应力传递顺畅和结构安全可靠。 展开更多
关键词 混合 P-K钢箱 锚固 钢锚箱 有限元法 结构设计
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斜拉桥索梁锚固区附加弯矩对梁体受力的影响 被引量:2
14
作者 刘庆宽 王新敏 强士中 《石家庄铁道学院学报》 2000年第4期62-65,共4页
斜拉桥索梁锚固区的应力大小及分布是影响设计的关键因素。锚箱式索梁锚固结构中索力产生的附加弯矩对梁体受力的影响、以及通过减小弯矩来控制该区域应力的方法是否有效 ,是值得研究的问题。本文就南京长江第二大桥南汊大桥索梁锚固结... 斜拉桥索梁锚固区的应力大小及分布是影响设计的关键因素。锚箱式索梁锚固结构中索力产生的附加弯矩对梁体受力的影响、以及通过减小弯矩来控制该区域应力的方法是否有效 ,是值得研究的问题。本文就南京长江第二大桥南汊大桥索梁锚固结构 ,对该问题进行了分析 ,结合有限元计算 。 展开更多
关键词 斜拉桥 锚箱 弯矩 应力分析 锚固
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大跨钢桥钢箱梁损伤时变模型及疲劳可靠性评估 被引量:7
15
作者 王莹 李兆霞 赵丽华 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期1017-1023,共7页
以润扬长江公路大桥北汊斜拉桥为研究对象,建立了包含桥梁整体结构、索梁锚固区构件及含表面裂纹焊接细节的多尺度模型,采用子模型法获得了索梁锚固区域中应力集中区和裂纹尖端应力场分布,分析了疲劳裂纹长度对应力强度因子的影响,研究... 以润扬长江公路大桥北汊斜拉桥为研究对象,建立了包含桥梁整体结构、索梁锚固区构件及含表面裂纹焊接细节的多尺度模型,采用子模型法获得了索梁锚固区域中应力集中区和裂纹尖端应力场分布,分析了疲劳裂纹长度对应力强度因子的影响,研究了不同长度的初始裂纹的疲劳寿命和考虑检测信息的疲劳可靠度的更新情况.研究结果表明,采用损伤时变特性尤其是易发生的裂纹信息进行多尺度模型更新,可实现桥梁索梁锚固区域中复杂受力区的局部应力分布和疲劳状态可靠度的更新分析,为含裂纹桥梁结构的疲劳状态评定提供了一种精确分析方法,一定程度上可弥补桥梁健康监测系统无法反映复杂构型局部焊缝区域应力分布规律的不足. 展开更多
关键词 大跨斜拉桥 锚固 表面裂纹 损伤时变模型 应力强度因子 疲劳状态评估
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钢混结合梁斜拉桥索梁锚固区的受力性能分析
16
作者 高荣辉 《交通世界》 2024年第10期135-137,共3页
以某钢混结合梁斜拉桥为工程背景,利用ANSYS软件建立索梁锚固区的空间有限元分析模型,在最不利荷载作用下,对索梁锚固区的受力性能进行线弹性分析;在考虑材料非线性和几何非线性的基础上,进行了极限承载能力分析;锚拉板分别采用Q370qE和... 以某钢混结合梁斜拉桥为工程背景,利用ANSYS软件建立索梁锚固区的空间有限元分析模型,在最不利荷载作用下,对索梁锚固区的受力性能进行线弹性分析;在考虑材料非线性和几何非线性的基础上,进行了极限承载能力分析;锚拉板分别采用Q370qE和Q500qE结构钢时,对其受力性能进行对比研究。研究结果表明:在最不利荷载作用下,锚拉板与锚拉管焊缝连接的圆弧过渡区出现应力集中,达到材料的屈服强度,但其他区域VonMises应力水平在170MPa以内;索梁锚固区的极限承载力约为设计荷载的3.17倍,结构具有较高的安全储备;锚拉板材料采用Q500qE结构钢时,可确保索梁锚固区结构安全、可靠。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢混结合 锚固 锚拉板 极限承载力
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基于改进NSGA-Ⅱ和IGA-BP神经网络的索梁锚固区结构优化研究
17
作者 胡翌刚 何博文 +3 位作者 袁庆 尹俊宇 刘国坤 郭伟奇 《公路工程》 2024年第2期31-38,115,共9页
为实现大跨度斜拉桥索梁锚固区钢锚箱的结构优化,依托某大跨度斜拉桥索梁锚固区结构实际工程,提出了一种基于NSGA-Ⅱ算法与IGA-BP神经网络模型的结构参数优化方法。首先基于BP神经网络确定了钢锚箱响应数据预测的拓扑结构,采用自适应交... 为实现大跨度斜拉桥索梁锚固区钢锚箱的结构优化,依托某大跨度斜拉桥索梁锚固区结构实际工程,提出了一种基于NSGA-Ⅱ算法与IGA-BP神经网络模型的结构参数优化方法。首先基于BP神经网络确定了钢锚箱响应数据预测的拓扑结构,采用自适应交叉变异改进的遗传算法对钢锚箱结构响应神经网络预测模型的权值阈值调参,得到满足拟合精度要求的IGA-BP神经网络预测模型。然后建立考虑结构平均应力和主要板件上峰值应力的数学优化模型,采用改进交叉、变异算子的NSGA-Ⅱ算法设计了钢锚箱结构参数优化流程。最后联合改进NSGA-Ⅱ算法和IGA-BP模型实现了钢锚箱结构参数的优化求解。结果表明:自适应遗传算法对BP神经网络权值与阈值调参的效果良好,相较于标准BP神经网络,IGA-BP神经网络的拟合精度和训练效率均更高;改进NSGA-Ⅱ算法可以实现对钢锚箱结构参数的寻优求解,根据Pareto协调最优解的结果,钢锚箱支撑板与承压板厚度有一定增加,加劲板和锚垫板厚度略微降低;优化后的结构上平均应力降幅约为2.7%,其中承压板应力峰值由200.9 MPa降低至178.1 MPa,降幅约为11.3%,支撑板应力峰值由199.6 MPa下降至179.5 MPa,降幅约为10.07%。优化后结构高应力区域峰值应力明显降低,中等应力区域分布较优化前更大,一定程度上改善了结构应力集中现象,验证了该方法的可行性。 展开更多
关键词 锚固 钢锚箱 结构优化 BP神经网络 非支配排序遗传算法
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斜拉桥索梁锚固体系研究现状
18
作者 张驰 《土木工程》 2024年第8期1380-1385,共6页
随着斜拉桥的跨度增大,索力也有明显增涨,而锚固体系是索力传递的关键部位。文章首先介绍了目前常用的索梁锚固形式及其传力路径,总结其在设计时应注意的问题。其次,归纳了斜拉桥索梁锚固区目前的研究现状,包括静力分析、疲劳性能、受... 随着斜拉桥的跨度增大,索力也有明显增涨,而锚固体系是索力传递的关键部位。文章首先介绍了目前常用的索梁锚固形式及其传力路径,总结其在设计时应注意的问题。其次,归纳了斜拉桥索梁锚固区目前的研究现状,包括静力分析、疲劳性能、受力行为、设计优化等方面,为需要了解索梁锚固区的学者提供了便利。最后对文章进行总结,提出结合人工智能对关键参数进行优化的方案。As the span of the cable-stayed bridge increases, the cable force also increases significantly, and the anchoring system is a key part of cable force transmission. This article first introduces the commonly used cable beam anchoring forms and their force transmission paths and summarizes the issues that should be noted in design. Secondly, the current research status of cable beam anchorage zones in cable-stayed bridges was summarized, including static analysis, fatigue performance, stress behavior, design optimization, etc., providing convenience for scholars who need to understand cable beam anchorage zones. Finally, summarize the article and propose a solution that combines artificial intelligence to optimize key parameters. 展开更多
关键词 斜拉桥 斜拉桥 锚固 钢锚箱
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斜拉桥索梁锚固区应力分析 被引量:2
19
作者 黄思友 侯兵 +2 位作者 陈杰 李乐 冉光成 《城市道桥与防洪》 2023年第10期70-74,M0008,M0009,共7页
依据某矮塔斜拉桥,对索梁锚固区主梁受力进行现场试验,明确整个施工过程中的应力变化规律。通过采用弹性边界条件的索梁锚固区精细化分析模型,将计算结果与实测结果进行对比,验证了分析模型的准确性。同时,对索梁锚固区的主梁进行参数分... 依据某矮塔斜拉桥,对索梁锚固区主梁受力进行现场试验,明确整个施工过程中的应力变化规律。通过采用弹性边界条件的索梁锚固区精细化分析模型,将计算结果与实测结果进行对比,验证了分析模型的准确性。同时,对索梁锚固区的主梁进行参数分析,研究索梁锚固区主梁在不同状态下的应力分布规律。结果表明:(1)在整个施工过程中,主梁索梁锚固区不同测点的应力在拉索张拉和下一根拉索安装前的应力变化较大,之后趋于稳定,翼缘板上部位置出现了拉应力。(2)收缩徐变、整体升温和整体降温对主梁混凝土压应力的影响较小。(3)温度变化对翼缘板锚固区混凝土的拉应力影响较大,桥梁设计时应充分考虑温度变化对索梁锚固区主梁翼缘板混凝土横向应力的影响。 展开更多
关键词 矮塔斜拉桥 施工阶段 应力分析 锚固 试验研究
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厦漳大桥索梁锚固结构疲劳试验研究 被引量:6
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作者 周金枝 张帆 《公路工程》 北大核心 2012年第4期132-134,234,共4页
通过对厦漳大桥的索梁锚固结构1∶1足尺模型进行静载和疲劳试验,分析和研究了索梁锚固区关键部位在静力与疲劳荷载作用下的力学性能,并对该部位设计的正确性和制造工艺的可行性进行验证。
关键词 锚固 疲劳试验 斜拉桥
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