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高强钢板带人行桥结构分析与施工技术 被引量：1
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作者 董华 张义 曹鸿猷 《世界桥梁》 北大核心 2022年第4期68-74,共7页
深圳市光明新区大顶岭绿道人行悬桥跨径布置为(63.8+24.2)m,采用Q690D预拉力高强度钢板带作为主要承重结构,主、边跨支点采用钢斜撑支承。采用有限元法对该桥整体静动力特性、索板转换器受力以及钢板带与钢斜撑的接触应力进行分析;采用... 深圳市光明新区大顶岭绿道人行悬桥跨径布置为(63.8+24.2)m,采用Q690D预拉力高强度钢板带作为主要承重结构,主、边跨支点采用钢斜撑支承。采用有限元法对该桥整体静动力特性、索板转换器受力以及钢板带与钢斜撑的接触应力进行分析;采用CFD数值模拟和风洞试验对该桥抗风性能进行分析。结果表明:各构件强度及疲劳强度均满足要求;钢斜撑顶部的钢板带接触应力可忽略,钢板带曲线设置合理,满足钢斜撑两侧钢板带平顺转向的功能;风铃装置可提高结构气动稳定性,结构颤振临界风速高于颤振验算风速且没有发生涡激共振。采用在桥面上方布置5 t缆索起重机、在桥面下方设置可拆卸支撑胎架相结合的方案分段吊装钢板带,另布置1台25 t汽车吊用于索板转换器和钢斜撑构件吊装。 展开更多
关键词 人行桥 高强钢板带 钢斜撑 索板转换器 静动力特性 接触应力 抗风性能 施工技术
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