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题名宁波舟山港主通道主通航孔桥索塔设计
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作者
王华治
赵英策
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机构
中交公路规划设计院有限公司
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出处
《公路》
北大核心
2023年第8期215-220,共6页
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文摘
宁波舟山港主通道主通航孔桥采用三塔斜拉桥,跨径布置为78 m+187 m+2×550 m+187 m+78 m=1 630 m,按双向四车道高速公路标准建设,主梁宽34 m。桥址位于海域,耐久性要求高,同时桥址临近佛教圣地普陀山,景观要求高。针对海域环境风大浪高、腐蚀性强、旅游胜地景观要求高等特点,对主通航孔桥索塔景观设计、结构设计展开研究,最终索塔采用玉净瓶造型的钻石型索塔,斜拉索采用空间索面布置,有利于提高结构的整体抗风性能,索塔造型很好地兼顾了受力及景观需求。钢锚梁采用耐候钢,运营期间无需涂装和除湿系统,既满足海洋环境下的耐久性要求,又减少了运营期的维养费用。塔柱内设置了爬梯及升降梯检修通道,方便后期养护,实现了可达、可检、可修、可换的设计理念,提高了工程品质。
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关键词
海域桥梁
三塔斜拉桥
索塔设计
索塔景观
耐候钢
检修通道
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分类号
U443.38
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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