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基于车激索力响应的斜拉桥主梁损伤识别研究
被引量：
5
1
作者
李延强
彭沉彬
《应用基础与工程科学学报》
EI
CSCD
北大核心
2017年第2期307-319,共13页
基于车桥耦合振动理论,建立车桥索耦合振动方程,求解得到车激索力时程响应,其次定义主梁刚度折减系数为主梁损伤因子,根据泰勒级数展开方法建立索力响应与损伤因子的灵敏度方程,然后采用Tikhonov正则化方法和有限元模型修正技术求解该方...
基于车桥耦合振动理论,建立车桥索耦合振动方程,求解得到车激索力时程响应,其次定义主梁刚度折减系数为主梁损伤因子,根据泰勒级数展开方法建立索力响应与损伤因子的灵敏度方程,然后采用Tikhonov正则化方法和有限元模型修正技术求解该方程,得到主梁的损伤因子,从而实现对主梁的损伤识别.最后,以实验室独塔斜拉桥试验模型为例,对主梁单一位置损伤和多位置的损伤识别进行了数值仿真,并探讨了车辆参数、噪声干扰等对损伤识别结果的影响.结果表明:提出的识别方法理论正确,识别的结果可信,且该方法对车辆的参数、斜拉索的选择不敏感,可用不同参数车辆激励下的任意一根斜拉索的索力响应对斜拉桥主梁各种损伤位置和损伤程度进行有效识别.
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关键词
斜拉桥
损伤识别
车致振动
索力
响应
原文传递
航天降落伞撕裂带测试装置及其动态索力响应特性
2
作者
李东兴
侯森浩
+2 位作者
孙海宁
黎帆
唐晓强
《清华大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第3期294-301,共8页
该文提出一种航天降落伞撕裂带测试装置,用于测试撕裂带工作性能。基于测试装置,研究绳索在高速冲击载荷下的动态索力响应问题。将机械系统简化为弹簧阻尼系统,基于Lagrange第二类方程推导得到系统动力学方程,并通过Runge-Kutta方法求...
该文提出一种航天降落伞撕裂带测试装置,用于测试撕裂带工作性能。基于测试装置,研究绳索在高速冲击载荷下的动态索力响应问题。将机械系统简化为弹簧阻尼系统,基于Lagrange第二类方程推导得到系统动力学方程,并通过Runge-Kutta方法求解模型,得到撕裂带测试过程中的绳索受力状态。研究在高速冲击载荷下,绳索阻尼的作用机理。进一步研究绳索弹性模量、阻尼以及绳索两端质量比对索力的影响规律,最后对比理论模型与验证实验的数据。结果表明:理论模型计算得到的绳索末端索力与实验结果趋势保持一致,验证了理论模型的正确性,对撕裂带测试装置的设计和控制具有指导意义。
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关键词
撕裂带测试装置
冲击载荷
索力
响应
动力学模型
原文传递
基于索力响应面法的斜拉桥模型修正
被引量：
9
3
作者
李延强
刘晓慧
+1 位作者
陈泽林
张浩
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期168-174,共7页
提出一种基于索力响应面的斜拉桥模型修正方法。利用多点约束法建立了斜拉桥一致多尺度有限元模型,在多尺度分析的基础上,以索力作为特征量,采用F检验法进行参数显著性分析,筛选显著性较高的参数作为输入响应,索力作为输出量,采用二次...
提出一种基于索力响应面的斜拉桥模型修正方法。利用多点约束法建立了斜拉桥一致多尺度有限元模型,在多尺度分析的基础上,以索力作为特征量,采用F检验法进行参数显著性分析,筛选显著性较高的参数作为输入响应,索力作为输出量,采用二次多项式法进行索力响应面方程拟合,并以实测索力为参照运用最小二乘法进行响应面模型修正。最后以实验室独塔斜拉桥为研究对象,进行了数值仿真验证,结果表明:该方法修正后参数的物理意义明确,修正后索力与实测索力吻合良好,且同时修正了正应力及竖向位移,降低了计算偏差,可进行多目标综合修正。
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关键词
斜拉桥
多尺度模型
索力
响应
面
模型修正
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职称材料
题名
基于车激索力响应的斜拉桥主梁损伤识别研究
被引量：
5
1
作者
李延强
彭沉彬
机构
石家庄铁道大学工程力学系
出处
《应用基础与工程科学学报》
EI
CSCD
北大核心
2017年第2期307-319,共13页
基金
河北省自然科学基金项目(E2016210066,E2012210061)
河北省教育厅重点项目(ZH2012068)
+1 种基金
河北省科学技术研究与发展计划项目(11215611D)
河北省人力资源和社会保障厅项目(436018)
文摘
基于车桥耦合振动理论,建立车桥索耦合振动方程,求解得到车激索力时程响应,其次定义主梁刚度折减系数为主梁损伤因子,根据泰勒级数展开方法建立索力响应与损伤因子的灵敏度方程,然后采用Tikhonov正则化方法和有限元模型修正技术求解该方程,得到主梁的损伤因子,从而实现对主梁的损伤识别.最后,以实验室独塔斜拉桥试验模型为例,对主梁单一位置损伤和多位置的损伤识别进行了数值仿真,并探讨了车辆参数、噪声干扰等对损伤识别结果的影响.结果表明:提出的识别方法理论正确,识别的结果可信,且该方法对车辆的参数、斜拉索的选择不敏感,可用不同参数车辆激励下的任意一根斜拉索的索力响应对斜拉桥主梁各种损伤位置和损伤程度进行有效识别.
关键词
斜拉桥
损伤识别
车致振动
索力
响应
Keywords
cable-stayed bridge
damageresponsedetection
vehicle-induced vibration
cable force
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
航天降落伞撕裂带测试装置及其动态索力响应特性
2
作者
李东兴
侯森浩
孙海宁
黎帆
唐晓强
机构
清华大学机械工程系
清华大学摩擦学国家重点实验室
清华大学精密超精密制造装备及控制北京市重点实验室
出处
《清华大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第3期294-301,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51975307,51975044)。
文摘
该文提出一种航天降落伞撕裂带测试装置,用于测试撕裂带工作性能。基于测试装置,研究绳索在高速冲击载荷下的动态索力响应问题。将机械系统简化为弹簧阻尼系统,基于Lagrange第二类方程推导得到系统动力学方程,并通过Runge-Kutta方法求解模型,得到撕裂带测试过程中的绳索受力状态。研究在高速冲击载荷下,绳索阻尼的作用机理。进一步研究绳索弹性模量、阻尼以及绳索两端质量比对索力的影响规律,最后对比理论模型与验证实验的数据。结果表明:理论模型计算得到的绳索末端索力与实验结果趋势保持一致,验证了理论模型的正确性,对撕裂带测试装置的设计和控制具有指导意义。
关键词
撕裂带测试装置
冲击载荷
索力
响应
动力学模型
Keywords
tear-band test equipment
impact loads
cable forces
dynamic model
分类号
TH113 [机械工程—机械设计及理论]
原文传递
题名
基于索力响应面法的斜拉桥模型修正
被引量：
9
3
作者
李延强
刘晓慧
陈泽林
张浩
机构
石家庄铁道大学工程力学系
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第2期168-174,共7页
基金
国家自然科学基金(51508346)
河北省自然科学基金(E2016210066)。
文摘
提出一种基于索力响应面的斜拉桥模型修正方法。利用多点约束法建立了斜拉桥一致多尺度有限元模型,在多尺度分析的基础上,以索力作为特征量,采用F检验法进行参数显著性分析,筛选显著性较高的参数作为输入响应,索力作为输出量,采用二次多项式法进行索力响应面方程拟合,并以实测索力为参照运用最小二乘法进行响应面模型修正。最后以实验室独塔斜拉桥为研究对象,进行了数值仿真验证,结果表明:该方法修正后参数的物理意义明确,修正后索力与实测索力吻合良好,且同时修正了正应力及竖向位移,降低了计算偏差,可进行多目标综合修正。
关键词
斜拉桥
多尺度模型
索力
响应
面
模型修正
Keywords
cable-stayed bridge
multi-scale model
cable force response surface
model updating
分类号
U445.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.27 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于车激索力响应的斜拉桥主梁损伤识别研究
李延强
彭沉彬
《应用基础与工程科学学报》
EI
CSCD
北大核心
2017
5
原文传递
2
航天降落伞撕裂带测试装置及其动态索力响应特性
李东兴
侯森浩
孙海宁
黎帆
唐晓强
《清华大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
原文传递
3
基于索力响应面法的斜拉桥模型修正
李延强
刘晓慧
陈泽林
张浩
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
9
下载PDF
职称材料
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