船后吊舱导管推进器系柱水动力数值预报方法研究 被引量：1

1

作者 邱耿耀 吴乘胜 +2 位作者 王文涛 张胜利 倪阳 《江苏科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第5期671-675,共5页

作为吊舱式推进器的一种形式,吊舱导管推进器因其附体复杂,且受到船尾线型及其他附体影响,水动力性能研究具有较大挑战.文中基于RANS求解流场,利用滑移网格技术处理螺旋桨的旋转,研究海工船舶船后吊舱导管推进器系柱水动性能数值预报,... 作为吊舱式推进器的一种形式,吊舱导管推进器因其附体复杂,且受到船尾线型及其他附体影响,水动力性能研究具有较大挑战.文中基于RANS求解流场,利用滑移网格技术处理螺旋桨的旋转,研究海工船舶船后吊舱导管推进器系柱水动性能数值预报,分析偏转角对不同位置吊舱导管推进器的系柱推力和扭矩影响,并通过模型试验结果,验证了该数值预报方法. 展开更多

关键词 吊舱导管推进器 数值模拟 水动力性能 系柱

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螺旋桨尾流流场的数值计算 被引量：7

2

作者 岳丹婷 吕欣荣 +1 位作者 张存有 周伟东 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2004年第1期29-30,共2页

主要研究拖船螺旋桨对海水流场的影响,计算了最大功率为1250kW 台双导管螺旋桨拖船系柱推力和轴向诱导速度,并利用PHOENICS软件对该拖船双导管螺旋桨尾流流场进行了数值计算.计算结果表明:在系泊工况下,长80m、宽15m、深5m范围内,拖船... 主要研究拖船螺旋桨对海水流场的影响,计算了最大功率为1250kW 台双导管螺旋桨拖船系柱推力和轴向诱导速度,并利用PHOENICS软件对该拖船双导管螺旋桨尾流流场进行了数值计算.计算结果表明:在系泊工况下,长80m、宽15m、深5m范围内,拖船螺旋桨对海水流场影响较大,螺旋桨后112.5m的海域,螺旋桨的影响已不明显. 展开更多

关键词 船舶工程 螺旋桨 尾流流场 数值计算 数学模型 系柱推力 坐标系 已知条件

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重型破冰船多桨状态对敞水性能的影响分析

3

作者 孙程程 《新技术新工艺》 2024年第7期63-68,共6页

针对重型破冰船敞水与破冰2种典型工况阻力差距巨大,而螺旋桨设计基准为破冰工况,研究如何处理重型破冰船敞水航行时三桨工作状态对于降低能耗具有重要意义。以系柱状态模拟破冰工况对三桨重型破冰船的螺旋桨进行设计并进行空泡校核修正... 针对重型破冰船敞水与破冰2种典型工况阻力差距巨大,而螺旋桨设计基准为破冰工况,研究如何处理重型破冰船敞水航行时三桨工作状态对于降低能耗具有重要意义。以系柱状态模拟破冰工况对三桨重型破冰船的螺旋桨进行设计并进行空泡校核修正,针对三桨推进、中间桨闲置舷侧两桨推进、舷侧两桨闲置中间桨推进3种不同工作状态下的敞水航行性能进行估算,对比分析得出三桨降功率敞水推进相对于闲置螺旋桨推进更有利于降低总推进功率并满足敞水设计航速要求。 展开更多

关键词 重型破冰船 三桨推进 系柱推力 空泡校核 螺旋桨闲置 敞水性能

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极地螺旋桨空化引起的系柱推力下降问题研究

4

作者 文潇 《船舶》 2023年第6期120-128,共9页

极地船舶破冰航行时,常处于系柱工况或低进速工况,此时易发生螺旋桨空化,引起推力下降,严重影响破冰能力。为有效指导极地螺旋桨水动力性能设计,该文从模型试验和数值模拟这2种方法入手,针对极地螺旋桨系柱工况下由空化引起的推力下降... 极地船舶破冰航行时,常处于系柱工况或低进速工况,此时易发生螺旋桨空化,引起推力下降,严重影响破冰能力。为有效指导极地螺旋桨水动力性能设计,该文从模型试验和数值模拟这2种方法入手,针对极地螺旋桨系柱工况下由空化引起的推力下降问题进行研究。首先,在空泡水筒设施中分别开展某自主设计极地螺旋桨的敞水性能试验和系柱工况推力下降试验。结果表明:受空泡水筒工作段空间限制与螺旋桨诱导速度影响,模型试验难以满足零进速条件,无法真实反映系柱工况的螺旋桨推力下降特征。为此,文中进一步开展基于Star-CCM+软件的数值模拟研究。通过对比敞水预报结果与模型试验结果,验证了数值计算精度,并开展系柱工况和低进速工况的推力下降数值模拟。结果表明:模型试验测得的系柱工况推力下降趋势与低进速工况数值结果相符,而在系柱工况模拟中,螺旋桨推力下降点与低进速工况相比出现更早,转速空化数σ_(n)=2.00时,推力即开始迅速下降;转速空化数σ_(n)=1.00时,该极地螺旋桨推力下降至敞水工况的43.9%,造成水动力性能显著恶化。分析系柱推力下降机理机制,发现其发生的主要原因是叶面平均压力在叶背空泡影响下大幅减小。 展开更多

关键词 极地螺旋桨 系柱工况 空化 推力下降 模型试验 数值模拟

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超大型船舶系泊试验时系缆力分析 被引量：4

5

作者 舒斌 焦磊 《中国水运（下半月）》 2012年第12期9-11,共3页

超大型船舶在系泊试验码头动车时产生很大的系柱推力,严重影响码头系泊作业安全。结合工程实例,计算分析了超大型船舶在不同主机负荷下的系柱推力,并利用著名系缆力分析软件OPTIMOOR,对系泊试验时船舶的系缆力进行分析,优化设计了缆桩布... 超大型船舶在系泊试验码头动车时产生很大的系柱推力,严重影响码头系泊作业安全。结合工程实例,计算分析了超大型船舶在不同主机负荷下的系柱推力,并利用著名系缆力分析软件OPTIMOOR,对系泊试验时船舶的系缆力进行分析,优化设计了缆桩布置,并提出了合理建议。 展开更多

关键词 系泊试验 系柱推力 OPTIMOOR 系缆力

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船舶在风浪中的加速能力评估方法

6

作者 王国强 孙海晓 蒋曙晖 《船海工程》 北大核心 2023年第6期60-65,共6页

针对内贸集装箱船在风浪中加速能力评估方法缺失的现状,从低速、肥大型集装箱船的特点出发,结合螺旋桨水动力特性及船舶在风浪中的加速分析,简化船舶在极端风浪中的推进工况,分析与船舶加速能力相关的关键要素,结合主机快速越过转速禁... 针对内贸集装箱船在风浪中加速能力评估方法缺失的现状,从低速、肥大型集装箱船的特点出发,结合螺旋桨水动力特性及船舶在风浪中的加速分析,简化船舶在极端风浪中的推进工况,分析与船舶加速能力相关的关键要素,结合主机快速越过转速禁区的条件,给出船舶在风浪中的加速能力评估方法,将船舶系柱状态下在转速禁区上界的转矩余量作为第一层衡准,通过计算船舶高海况下在螺旋桨常用转速下的转矩余量作为第二层衡准,在设计阶段对船舶在风浪中的加速能力进行评估,给出计算流程,实船计算案例验证该评估可行。 展开更多

关键词 肥大型集装箱船 螺旋桨系柱特性 主机扭矩限制 加速能力 转速禁区

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某拖轮200kW轮缘推进器水动力性能分析 被引量：2

7

作者 左新平 郑少雄 周俊雄 《广东造船》 2022年第4期20-23,共4页

为评估某拖轮7叶200 kW轮缘推进器水动力性能,采用RANS方法,基于多重旋转坐标系,建立轮缘推进器数值预报模型,开展不同进速系数下的水动力计算,获得其敞水特性;并将计算结果同系柱工况下的实桨测试结果进行对比,结果吻合良好。在算法验... 为评估某拖轮7叶200 kW轮缘推进器水动力性能,采用RANS方法,基于多重旋转坐标系,建立轮缘推进器数值预报模型,开展不同进速系数下的水动力计算,获得其敞水特性;并将计算结果同系柱工况下的实桨测试结果进行对比,结果吻合良好。在算法验证的基础上,针对轮缘推进器的水动力性能和基于图谱设计的传统导管桨进行对比,结果表明,在常用进速下采用轮缘推进器方案,其敞水效率更高。 展开更多

关键词 轮缘推进器 CFD 敞水特性 系柱工况

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用新《标准》指导系柱拖力试验 被引量：3

8

作者 林维学 徐崇辉 《中国修船》 北大核心 1994年第5期5-7,共3页

本文扼要地介绍了新颁标准《海洋及港作拖船系柱拖力试验方法》（ＣＢ／Ｔ３４３０－９２）的内容，并通过某拖船大修后的试验实例，进一步介绍了有关试验的技术，表明了新颁《标准》的指导意义。

关键词 系柱拖力 标准 试验 拖船 船舶 维修

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双甲板拖网渔船导管桨的设计 被引量：3

9

作者 李纳 梁建生 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2019年第10期51-53,74,共4页

针对某型双加甲板拖网渔船导管桨,建立基于底拖网作业渔船工况和自航工况的综合性船、机、桨优化匹配模型,对船机桨进行多重比较优化。采用导管和大直径螺旋桨,并通过生产实践,验证优化设计的高效性,提高拖网渔船推进系统的效率,增大系... 针对某型双加甲板拖网渔船导管桨,建立基于底拖网作业渔船工况和自航工况的综合性船、机、桨优化匹配模型,对船机桨进行多重比较优化。采用导管和大直径螺旋桨,并通过生产实践,验证优化设计的高效性,提高拖网渔船推进系统的效率,增大系柱的拖力。 展开更多

关键词 拖网渔船 导管螺旋桨 推进效率 系柱拖力

原文传递

4000HP拖轮系柱拖力测试与分析 被引量：3

10

作者 温小飞 方静 袁强 《广州航海高等专科学校学报》 2010年第4期14-16,共3页

以4000HP拖轮的系柱拖力作为研究对象,制定合理的拖力试验大纲,分别进行倒拖工况和正拖工况系柱拖力测试,得出倒、正拖拖力性能;讨论系柱拖力的人为和客观影响因素,提出新型系柱拖力测试系统研究思路.结果表明,拖轮系柱拖力测试方法和... 以4000HP拖轮的系柱拖力作为研究对象,制定合理的拖力试验大纲,分别进行倒拖工况和正拖工况系柱拖力测试,得出倒、正拖拖力性能;讨论系柱拖力的人为和客观影响因素,提出新型系柱拖力测试系统研究思路.结果表明,拖轮系柱拖力测试方法和手段需要进一步完善和发展. 展开更多

关键词 拖轮 系柱拖力 拖力测试 4000HP

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海洋平台工作船深水大型拖缆机选型分析 被引量：3

11

作者 涂永彬 赵洁 《船海工程》 2014年第4期123-125,共3页

对CCS、ABS、DNV等船级规范中涉及拖缆机的相关要求进行分析,在参考中国船级社海上拖航指南的基础上,根据拖缆机设计建造标准,在初步设计阶段依据预估的系柱拖力,拟定深水大型拖缆机选型步骤,确定拖缆机支持载荷及工作载荷,完成深水大... 对CCS、ABS、DNV等船级规范中涉及拖缆机的相关要求进行分析,在参考中国船级社海上拖航指南的基础上,根据拖缆机设计建造标准,在初步设计阶段依据预估的系柱拖力,拟定深水大型拖缆机选型步骤,确定拖缆机支持载荷及工作载荷,完成深水大型拖缆机的设备选型。 展开更多

关键词 海洋平台工作船 深水大型拖缆机 系柱拖力 选型研究

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调距桨动态调距计算方法研究 被引量：1

12

作者 刘文涛 刘志华 +1 位作者 马骋 陈前 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2022年第6期14-30,共17页

针对调距桨动态调距的工况,以桨的敞水水动力性能计算为基础,对比分析基于多参考系的定常计算方法和基于滑移网格的非定常计算方法求解系柱工况下敞水性能的差异,并分别用滑移网格和重叠网格模拟动态调距过程桨的水动力性能。结果显示,... 针对调距桨动态调距的工况,以桨的敞水水动力性能计算为基础,对比分析基于多参考系的定常计算方法和基于滑移网格的非定常计算方法求解系柱工况下敞水性能的差异,并分别用滑移网格和重叠网格模拟动态调距过程桨的水动力性能。结果显示,基于滑移网格非定常计算方法得到的结果更为准确;与固定螺距角下的稳态水动力和流场相比,动态调距过程中水动力和流场随螺距角的改变有相同的变化规律,且差异较小。论文提出的动态调距计算方法可用于复杂工况动态调距的计算,为调距桨设计提供参考。 展开更多

关键词 调距桨 动态调距 系柱工况 水动力 滑移网格

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海上油田浮式储油装置原油外输提效作业探究 被引量：1

13

作者 杨秘 《天津科技》 2022年第3期61-64,70,共5页

随着渤海某油田原油产量大幅攀升,处理后原油通过提油轮靠泊外输运送频率也相应增加,需降低外输频率保障有序生产,同时避免因未能及时外输造成油田限产或关停的风险。拟采用现有外输配套资源增加每船次原油输送量方法降低外输作业频率,... 随着渤海某油田原油产量大幅攀升,处理后原油通过提油轮靠泊外输运送频率也相应增加,需降低外输频率保障有序生产,同时避免因未能及时外输造成油田限产或关停的风险。拟采用现有外输配套资源增加每船次原油输送量方法降低外输作业频率,从而缓解油田船舶资源、原油输送作业人员紧张局面,并节省船舶用油、规避不能及时外输造成限产或关停的风险等。经研究该油田浮式储油装置及外输配套资源可以满足增加每船次外输量的需求,并将该研究成果进行了现场实际应用,有效实现了降低外输频率及降本增效的目的,可为类似油田作业提供借鉴。 展开更多

关键词 浮式储油装置 单点 外输 提油轮 守护船 系柱拉力 系泊缆绳

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海上油田浮式储油装置原油外输作业方式改进 被引量：1

14

作者 杨秘 余俊雄 +1 位作者 李海涛 侯嘉民 《船海工程》 北大核心 2022年第2期42-45,共4页

考虑海上浮式储油装置外输量增加,需进行高频率外输作业改进设计的需求,采用HydrostarV8.10和Orcaflex10.3d进行单点系泊装置水动力、系泊力模拟计算,结果表明,增加单船次输量时单点系泊受力及提油轮大缆拉力增加的幅度较小,且在系泊装... 考虑海上浮式储油装置外输量增加,需进行高频率外输作业改进设计的需求,采用HydrostarV8.10和Orcaflex10.3d进行单点系泊装置水动力、系泊力模拟计算,结果表明,增加单船次输量时单点系泊受力及提油轮大缆拉力增加的幅度较小,且在系泊装置设计能力范围内,浮式储油装置原油装载及值守船拖带能力校核均满足作业方式改进需求,作业方式的改进可降低外输作业工作量,有效解决外输作业的船舶资源占用和不能及时外输作业的问题。 展开更多

关键词 浮式储油装置 单点 外输 提油轮 守护船 系柱拉力 系泊缆绳

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摆线推进器系柱特性研究 被引量：2

15

作者 胡健 刘贵申 +2 位作者 于凯 李应宏 宁小深 《应用科技》 CAS 2021年第5期1-6,共6页

为探究摆线推进器系柱工况时在不同偏心点时的水动力性能以及流场分布情况,使用NACA0012建立摆线推进器,运用计算流体力学(CFD)技术对其在系柱工况下不同偏心点的水动力性能进行模拟。使用RANS方程计算流场扰动,应用重叠网格技术进行网... 为探究摆线推进器系柱工况时在不同偏心点时的水动力性能以及流场分布情况,使用NACA0012建立摆线推进器,运用计算流体力学(CFD)技术对其在系柱工况下不同偏心点的水动力性能进行模拟。使用RANS方程计算流场扰动,应用重叠网格技术进行网格划分,模拟推进器的转动;将使用该方法的典型工况结果与文献中的结果进行对比,验证所使用方法。基于上述计算方案,得到了推进器在不同偏心点下的推力系数曲线,流场与涡量场分布。研究结果表明,摆线推进器产生的推力大小方向随着偏心点的位置而改变,脱落涡与叶片间的相互作用是引起推力波动的主要原因。 展开更多

关键词 摆线推进 偏心点 计算流体力学 重叠网格 系柱工况 推力系数 流场 涡脱落 收敛性分析

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螺旋桨系柱推力计算的一种改进方法 被引量：2

16

作者 叶庆球 黄鼎良 《广东造船》 1997年第Z1期1-4,共4页

关键词 螺旋桨 系柱推力计算

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渔船螺旋桨优化节能效果研究 被引量：2

17

作者 张伟信 崔雪亮 《渔业现代化》 北大核心 2014年第3期65-68,共4页

渔船作为一种多工况船舶,其船-机-桨匹配不合理的情况屡见不鲜,造成能源利用率低、渔船能耗增加、经济效益下降。本文以舟山渔区某拖网渔船为研究对象,通过在该渔船上安装新设计的螺旋桨,以提高船-机-桨的匹配度,并对安装新桨前后的主... 渔船作为一种多工况船舶,其船-机-桨匹配不合理的情况屡见不鲜,造成能源利用率低、渔船能耗增加、经济效益下降。本文以舟山渔区某拖网渔船为研究对象,通过在该渔船上安装新设计的螺旋桨,以提高船-机-桨的匹配度,并对安装新桨前后的主机轴功率和系泊拖力进行实船测试。测试结果表明,新桨安装后,主机功率得到了更加充分的利用,达到了相同航速所需的主机轴功率减小,且航速越高,主机功率减小的越多的效果,当航速达到11.45 kn时,主机功率减小了83.3 kW;在主机功率相同的条件下,该船的拖力增大,且主机功率越大,拖力增加的越大,在主机额定功率的85%时,拖力增加了4.1 kN。 展开更多

关键词 渔船 螺旋桨 轴功率 系柱拖力 节能

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浅析远洋船用拖曳绞车 被引量：1

18

作者 张晓峰 《江苏船舶》 2011年第2期16-17,共2页

对远洋船用拖曳绞车概念、形式和主要性能参数作了阐述,通过实例解析了远洋船用拖曳绞车的设计过程,同时对拖曳绞车和系泊绞车在设计上的一些区别作了分析。

关键词 拖曳绞车 最大系柱拖力 卷筒负载

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系柱试验一些问题探讨

19

作者 黄跃明 《船舶设计技术交流》 1991年第2期44-45,共2页

关键词 系柱试验 船舶 系柱拖力

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淹没式喷嘴反推力测量及其系柱试验装置设计 被引量：1

20

作者 宁大勇 丛宇佳 +2 位作者 张增猛 侯交义 弓永军 《液压与气动》 北大核心 2019年第4期20-23,共4页

喷水推进具有噪声低、空泡性能好、易于矢量调节等优点,已成为水下机器人(ROV)推进技术的研究热点。喷水推进依靠喷嘴将泵产生的压力能转化为高压水动能,产生的反推力是压力和黏性阻力作用在高压腔以及喷嘴上的综合效果,该反推力的大小... 喷水推进具有噪声低、空泡性能好、易于矢量调节等优点,已成为水下机器人(ROV)推进技术的研究热点。喷水推进依靠喷嘴将泵产生的压力能转化为高压水动能,产生的反推力是压力和黏性阻力作用在高压腔以及喷嘴上的综合效果,该反推力的大小是推进性能研究的重点。对几种不同形状和参数的喷嘴反推力进行仿真和试验对比。采用Fluent软件对喷嘴进行流场内部仿真,并且通过后处理文件计算出喷嘴的反推力大小。现有测量喷嘴反推力的相关试验装置与实际工况存在较大差异,根据螺旋桨系柱推力试验方法,提出并设计一种新的喷嘴反推力测试装置。该试验装置动力由岸基高压海水泵源供给,通过溢流阀调节喷嘴入口压力,喷嘴固定在ROV框架上,利用拉力传感器测量ROV框架在喷嘴射流驱动下的系柱拖力,进而得到喷嘴射流反推力与输入压力的关系。该试验装置为在水淹没条件下研究喷水推进系统提供了试验条件。 展开更多

关键词 ROV 喷嘴 反推力 系柱试验

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