基于长波平顺性的提速线路精捣方案优化算法及应用 被引量：8

1

作者 时瑾 张雨潇 +1 位作者 陈云峰 何越磊 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期72-80,共9页

随着既有线提速开行160 km/h及以上动车组,轨道长波不平顺对行车性能的影响越来越显著,而大机捣固作业过程还不能充分控制线路长波平顺性,线形几何参数恢复达不到理想效果。通过分析提速线路波长对行车性能的影响关系,提出采用70 m检测... 随着既有线提速开行160 km/h及以上动车组,轨道长波不平顺对行车性能的影响越来越显著,而大机捣固作业过程还不能充分控制线路长波平顺性,线形几何参数恢复达不到理想效果。通过分析提速线路波长对行车性能的影响关系,提出采用70 m检测弦长、10 mm管理幅值以控制长波不平顺。结合非线性规划理论提出满足长波平顺性控制标准的优化算法,通过逐点移动70 m弦实现了敦煌铁路提速改造工程精捣方案起拨量优化,大机精捣效果表明,采用优化算法可使轨向和高低70 m弦矢高相比精捣前降低了30%~40%,全线动检TQI达到3.4以下,证明本文提出的优化算法可显著改善既有线提速线路轨道平顺性。 展开更多

关键词 长波平顺性 起拨量 精捣 有砟轨道 检测弦长

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有砟高铁大机捣固质量相关性及敏感波长研究 被引量：12

2

作者 王英杰 楚杭 +2 位作者 时瑾 陈云峰 康彦波 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2021年第1期37-41,108,共6页

研究目的:我国设计速度为250 km/h的新建高速铁路以有砟轨道为主,在联调联试前通过精捣作业能够有效改善线路几何形位,满足轨道平顺度要求。本文通过分析某新建高速有砟高铁精捣作业数据,研究精捣作业下大机捣固各捣次作业质量的相关性... 研究目的:我国设计速度为250 km/h的新建高速铁路以有砟轨道为主,在联调联试前通过精捣作业能够有效改善线路几何形位,满足轨道平顺度要求。本文通过分析某新建高速有砟高铁精捣作业数据,研究精捣作业下大机捣固各捣次作业质量的相关性规律,在此基础上借助带通滤波及中点弦测法分析不同波段下的作业质量相关性,揭示波长对精捣作业质量相关性的影响。研究结论:(1)在大机捣固过程中,每次捣固的方案作业量与实际调整量间均呈现出一定的线性相关性,可通过线性回归模型进行近似拟合,以指导工程实践;(2)在一捣至五捣作业中,大机作业质量相关系数呈下降趋势,一捣作业相关系数变化范围最小,且一捣实际调整量数值最大,其作业效果最为稳定;(3)随着不平顺波长的增加,在长波范围内线形调整与大机作业质量相关性较强,可通过起拨量来控制长波不平顺。 展开更多

关键词 高速铁路 有砟轨道 精捣作业 作业相关性 敏感波长

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多模式测量下普速铁路轨道精捣作业及效果评估 被引量：7

3

作者 王鹏 楼梁伟 +2 位作者 张也 何复寿 叶晓宇 《铁道建筑》 北大核心 2022年第4期48-51,共4页

结合京广铁路实际维修情况,提出了以多模式轨道测量和数字化捣固为核心的普速铁路精测精捣作业方案,从轨道几何状态和动力学性能改善两方面评估作业方案的应用效果。结果显示:采用该作业方案可有效降低轨向、高低、水平、三角坑等不平... 结合京广铁路实际维修情况,提出了以多模式轨道测量和数字化捣固为核心的普速铁路精测精捣作业方案,从轨道几何状态和动力学性能改善两方面评估作业方案的应用效果。结果显示:采用该作业方案可有效降低轨向、高低、水平、三角坑等不平顺指标幅值,多数指标改善率在40%以上;精捣后脱轨系数、轮重减载率最大值降幅约40%,车体垂向、横向振动加速度最大值降幅分别为31.6%、80.5%,有效改善了列车运行舒适性和安全性。 展开更多

关键词 多模式轨道测量 数值模拟 轨道质量指数 动力学性能 精测精捣 养护维修

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新建高速铁路有砟轨道精捣作业环节改进及效果 被引量：8

4

作者 时瑾 张雨潇 +1 位作者 楼梁伟 王英杰 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期8-17,共10页

为实现对新建高速铁路有砟轨道平顺性状态的控制,对精捣作业中的方案制定、大机捣固和效果评价3个环节进行改进。建立基于中长波不平顺控制理论、结合基础单元逐点移动优化策略、采用矢距差法和中点矢距法控制轨向及高低不平顺的精捣起... 为实现对新建高速铁路有砟轨道平顺性状态的控制,对精捣作业中的方案制定、大机捣固和效果评价3个环节进行改进。建立基于中长波不平顺控制理论、结合基础单元逐点移动优化策略、采用矢距差法和中点矢距法控制轨向及高低不平顺的精捣起拨量优化算法;提出一、二、三捣作业对轨道进行大幅度调整,四捣作业对轨道进行小幅度调整,并严格核查各点起道量与拨道量比例关系的大机捣固质量控制方法,以及基于轨道状态时频特征的精捣效果综合评价方法。将改进后的精捣作业应用于某新建高速铁路有砟轨道,结果表明:改进后的精捣作业可充分改善全波段范围内高低平顺性,对30和70 m等特定波长的轨向不平顺具有明显的控制效果;实施区段轨道质量指数(TQI)改善率为53.0%,其中,轨向改善率为21.0%,高低改善率为72.7%,10 m矢高、30和300 m矢距差降幅为30%~70%,改进后的精捣作业方法可有效提升新建高速铁路有砟轨道养护维修质量。 展开更多

关键词 高速铁路 有砟轨道 精捣作业 轨道平顺性 轨道质量指数 效果评价

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新建有砟线路精测精捣起道量修正算法 被引量：7

5

作者 江来伟 岑敏仪 赵栋 《铁道建筑》 北大核心 2019年第6期127-131,共5页

为解决新建有砟线路精测精捣作业中,轨道高低调整效果与预期效果差异显著、重复捣固作业遍数增多的难题,对影响纵向抄平作业精度的因素进行了分析。以新建有砟线路不同遍数的精测精捣数据为研究对象,从峰值管理和均值管理角度探讨轨道... 为解决新建有砟线路精测精捣作业中,轨道高低调整效果与预期效果差异显著、重复捣固作业遍数增多的难题,对影响纵向抄平作业精度的因素进行了分析。以新建有砟线路不同遍数的精测精捣数据为研究对象,从峰值管理和均值管理角度探讨轨道高低平顺性变化的内在关联性,提出一种提高轨道高低调整效果的起道量修正算法,并在精测精捣作业中对该算法的有效性进行了验证。结果表明:道床弹性不均及稳定作业引发轨道非均匀性下沉是精捣作业不理想的根本原因;起道量修正算法可在一定程度上削弱轨道非均匀性下沉对精捣作业的影响;运用起道量修正算法指导捣固车作业,不仅可减少1~2遍捣固次数,且轨道高低平顺性进一步提升。 展开更多

关键词 有砟轨道 精测精捣 统计分析 轨道高低 起道系数

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基于VB的捣固车精测精捣数据自动处理系统的开发与运用

6

作者 李曙 陈晓 +1 位作者 刘治辉 刘晋 《信息记录材料》 2024年第8期180-183,共4页

捣固车在新建铁路和既有线路维修中,负责调整轨道几何状态以满足设计要求,确保列车运行安全。传统的捣固车精测精捣系统需人工输入曲线要素并导入数据,工作量增加、效率降低,且存在安全隐患。因此,本文设计了一款基于高级程序语言VB(vis... 捣固车在新建铁路和既有线路维修中,负责调整轨道几何状态以满足设计要求,确保列车运行安全。传统的捣固车精测精捣系统需人工输入曲线要素并导入数据,工作量增加、效率降低,且存在安全隐患。因此,本文设计了一款基于高级程序语言VB(visual basic)的捣固车精测精捣数据自动处理系统,以简化曲线输入步骤,自动处理精测数据。经现场试验结果表明,该系统操作便捷,满足施工需求,显著减少了人工操作步骤,降低了人为输入错误的风险,从而提高了数据处理的准确性和可靠性。同时,自动化处理大幅减少了工人的工作强度,提高了施工效率和安全性,有效提升施工效率70%。 展开更多

关键词 捣固车 精测精捣 曲线输入步骤 数据自动处理 施工效率

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北斗-INS普速铁路精测精捣方法及应用

7

作者 房博乐 梁永 楼梁伟 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2024年第7期147-151,共5页

既有普速铁路轨道精测精捣作业天窗时间点短,对作业效率要求高,作业效果直接影响轨道质量和乘客舒适度。利用大型养路机械自带的测量系统边测量边捣固整治效果较差,仅能够控制线路的大体不平顺性。采用相对轨检仪测量数据指导大型养路... 既有普速铁路轨道精测精捣作业天窗时间点短,对作业效率要求高,作业效果直接影响轨道质量和乘客舒适度。利用大型养路机械自带的测量系统边测量边捣固整治效果较差,仅能够控制线路的大体不平顺性。采用相对轨检仪测量数据指导大型养路机械进行数字化捣固,捣固效果得到提升,但仍无法控制绝对线形和长波不平顺。本文对北斗-惯性导航系统(INS)普速铁路精测精捣方法进行了阐述,并使用北斗-INS轨道几何状态测量仪对实际线路进行了测量,通过北斗数据处理、组合导航融合解算和轨道线形拟合优化,得到了能够用于指导大型养路机械数字化捣固的起道量和拨道量。精测精捣实际作业完成后,对轨道静态TQI改善情况进行了统计分析,结果表明北斗-INS普速铁路精测精捣方法作业效率高且改善轨道质量效果显著。 展开更多

关键词 普速铁路 精测精捣 组合导航 轨道质量

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基于大型捣固车作业兑现率的精捣方案优化方法 被引量：2

8

作者 刘攀 曲建军 +1 位作者 文煦 龙亦语 《铁道建筑》 北大核心 2023年第3期30-34,共5页

为解决大型捣固车捣固方案计划作业量与实际作业量存在偏差的问题,建立精测精捣试验段,对捣固作业前后线路高程、平面进行绝对测量,采用残差分析方法剔除异常数据,建立捣固方案计划作业量与实际作业量的回归分析模型,提出了大型捣固车... 为解决大型捣固车捣固方案计划作业量与实际作业量存在偏差的问题,建立精测精捣试验段,对捣固作业前后线路高程、平面进行绝对测量,采用残差分析方法剔除异常数据,建立捣固方案计划作业量与实际作业量的回归分析模型,提出了大型捣固车作业兑现率指标;针对不同捣固车型及捣稳模式的捣固方案,计算其兑现率及相应的大机修正参数,采用频域分析等方法对比了各捣固方案对线路绝对高程的改善效果。结果表明:捣固方案计划作业量与实际作业量强相关;DCL-32/单捣+单捣+稳定、DCL-32/单捣+稳定+单捣、DC-32/单遍双捣+稳定三种模式的现场作业兑现率较高,其中DCL-32/单捣+稳定+单捣模式对轨道高程偏差的改善效果最好。 展开更多

关键词 普速铁路 捣固方案 试验研究 兑现率 大机修正参数 精测精捣 频域分析 高程

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新建有砟高速铁路精捣各阶段轨道平顺性 改善区间回归分析

9

作者 王宏昌 时瑾 张雨潇 《铁道建筑》 北大核心 2024年第7期17-22,共6页

结合我国一新建高速铁路有砟轨道精捣维修实例,梳理了有砟高速铁路精捣作业流程及施工要求,收集了多个精捣作业阶段的轨道动态检测数据,提出了一种基于扩充样本量的Bayes Bootstrap方法,统计分析了新建高速铁路精捣作业各阶段轨道质量指... 结合我国一新建高速铁路有砟轨道精捣维修实例,梳理了有砟高速铁路精捣作业流程及施工要求,收集了多个精捣作业阶段的轨道动态检测数据,提出了一种基于扩充样本量的Bayes Bootstrap方法,统计分析了新建高速铁路精捣作业各阶段轨道质量指数(Track Quality Index,TQI)、高低、轨向、水平、三角坑的均值及其置信水平为95%的置信区间上下限,并采用对数函数拟合了各阶段轨道平顺性数据均值和置信区间上下限的回归曲线。选取同一线路不同里程区间的实测数据进行了效果验证。结果表明:各作业阶段的实测TQI平均值均位于回归分析得到的TQI改善区间内,回归分析结果可以反映同一线路条件下精捣各阶段轨道平顺性改善趋势的一般状态;当TQI高于改善区间上限时,须提升精捣作业质量。 展开更多

关键词 高速铁路 精捣作业 有砟轨道 轨道平顺性 回归分析 TQI

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32 m简支梁桥有砟轨道精捣上拱误差模型及其修正研究 被引量：1

10

作者 江来伟 岑敏仪 +1 位作者 张同刚 李阳腾龙 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期129-137,共9页

有砟轨道不平顺通常由大型养路机械捣固车拨道与起道抄平作业控制。高速铁路和普速铁路桥梁有砟轨道在捣固车精捣作业后,梁上轨道普遍存在难以消除的上拱现象,造成轨道垂向不平顺,影响列车安全平稳行驶。根据起道抄平原理,深入分析梁上... 有砟轨道不平顺通常由大型养路机械捣固车拨道与起道抄平作业控制。高速铁路和普速铁路桥梁有砟轨道在捣固车精捣作业后,梁上轨道普遍存在难以消除的上拱现象,造成轨道垂向不平顺,影响列车安全平稳行驶。根据起道抄平原理,深入分析梁上轨道上拱成因,推演捣固车在简支梁桥有砟轨道作业的起道抄平误差模型(Lifting and Levelling Error Model,LLEM)。对轨道静态检测垂向偏差做带通滤波处理,构建32 m简支梁有砟轨道上拱的静态修正函数。运用动态检测里程误差修正及高通滤波处理方法,确定梁上轨道动、静态检测垂向不平顺互差,得出32 m简支梁桥有砟轨道预拱模型(Ballasted Track Pre-Camber Setting Model,BTPCM)。最后,通过某新建有砟轨道桥梁段精测精捣工程实践检验,采用动静态修正对比分析,从静态检测3种弦长指标、动态检测轨道不平顺谱以及车体垂向加速度三方面,验证LLEM和BTPCM的有效性。研究表明,轨道上拱是捣固作业点纵向矢距发生变化引入起道抄平误差所致,是作业中梁体受捣固车动荷载影响的结果。精测精捣中顾及起道抄平误差和有砟轨道预拱,能切实有效地控制多跨32 m简支梁桥有砟轨道动态垂向不平顺,使列车高速行驶更加平稳舒适。 展开更多

关键词 简支梁桥 轨道上拱 抄平误差 轨道预拱模型 精测精捣

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基于轨道平顺性的既有线路轨道维修养护研究 被引量：1

11

作者 王柄辉 《工程机械与维修》 2023年第2期112-114,共3页

为研究基于轨道平顺性的铁路轨道精捣作业的优化方法以及优化后效果,提出基于中长波平顺性的精捣起拨量优化算法。以塞拉利昂庆华铁路港口公司铁路线路恢复工程为例,选取两段需要进行精捣作业改善有砟轨道平顺性的线路区间,分别采用传... 为研究基于轨道平顺性的铁路轨道精捣作业的优化方法以及优化后效果,提出基于中长波平顺性的精捣起拨量优化算法。以塞拉利昂庆华铁路港口公司铁路线路恢复工程为例,选取两段需要进行精捣作业改善有砟轨道平顺性的线路区间,分别采用传统精捣作业方法和精捣起拨量优化算法,从高低不平顺和轨向不平顺两个角度,验证精捣起拨量优化算法对轨道高低不平顺的控制效果。研究结果显示,对于应用精捣起拨量优化算法的精捣作业工点,高低不平顺和轨向不平顺的改善效果,都明显优于传统精捣作业方法。 展开更多

关键词 轨道维修 精捣作业 优化算法 轨道平顺性

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京九线轨距精改与大机精捣组合作业效果分析

12

作者 丁有康 张阳 +2 位作者 王晓凯 王英杰 贾斌 《铁道建筑》 北大核心 2023年第9期23-27,共5页

为了更好地改善线路轨道几何状态,结合京九线(北京—九龙)的线路条件和养护维修实践,确定了轨距精改和大机精捣作业流程及标准,并选取典型区段对轨距精改、大机精捣及二者组合作业效果进行了对比分析。结果表明:轨距精改作业可有效改善... 为了更好地改善线路轨道几何状态,结合京九线(北京—九龙)的线路条件和养护维修实践,确定了轨距精改和大机精捣作业流程及标准,并选取典型区段对轨距精改、大机精捣及二者组合作业效果进行了对比分析。结果表明:轨距精改作业可有效改善轨距不平顺,提升左右轨向不平顺的一致性;大机精捣作业对左高低、右高低、基准轨轨向、水平、三角坑不平顺指标改善效果显著,无法改善轨距不平顺,而非基准轨轨向不平顺改善效果受轨距影响较大;轨距精改与大机精捣组合作业对7项轨道不平顺指标均有较大程度的改善。 展开更多

关键词 普速铁路 有砟轨道 试验研究 轨距精改 大机精捣 组合作业 效果分析

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谈250km/h有砟轨道精捣精调施工要点 被引量：3

13

作者 袁宝才 《山西建筑》 2013年第30期137-138,共2页

以250 km/h有砟轨道线路的精捣精调为例,结合线路主要的技术标准,制定了总体施工方案,阐述了有砟轨道人工精调和有砟线路大机精捣的施工方法,并总结了具体的质控措施,以确保工程质量。

关键词 有砟轨道 精调精捣 施工 质量

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降低新建有砟铁路轨道质量指数(TQI值)的技术分析

14

作者 郭洋洋 《运输经理世界》 2022年第33期160-162,共3页

为贯彻落实国铁集团“建维一体”全生产周期管理理念,进一步提升建设期间轨道工程施工质量,减少运营期维修养护工作,结合新疆和若铁路轨道工程施工实践,分析在轨道精调、精测及精捣等施工阶段中采取何种有力措施才能达到降低轨道质量指... 为贯彻落实国铁集团“建维一体”全生产周期管理理念,进一步提升建设期间轨道工程施工质量,减少运营期维修养护工作,结合新疆和若铁路轨道工程施工实践,分析在轨道精调、精测及精捣等施工阶段中采取何种有力措施才能达到降低轨道质量指数(TQI值)的目标,为类似工程提供施工经验及参考。 展开更多

关键词 轨道质量指数 轨道精调 轨道精测 轨道精捣

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