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农用柴油机钢活塞销孔-销的摩擦副润滑特性分析
1
作者
陈继锟
雷基林
+4 位作者
刘阳
邹梁楠
莫瑞
张海丰
陈丽琼
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期208-216,共9页
为解决钢活塞销孔-销摩擦副因同种材料摩擦配副问题以及钢材密度大和导热性能差所带来的润滑特性差的问题,该研究以D25TCIF农用柴油机钢活塞为对象,建立钢活塞连杆组传热模型和热弹性流体动力学模型,并开展钢活塞温度场测试试验与仿真...
为解决钢活塞销孔-销摩擦副因同种材料摩擦配副问题以及钢材密度大和导热性能差所带来的润滑特性差的问题,该研究以D25TCIF农用柴油机钢活塞为对象,建立钢活塞连杆组传热模型和热弹性流体动力学模型,并开展钢活塞温度场测试试验与仿真验证。结合单因素扫值法和Box-Behnken多因素优化算法分析了销孔轴承间隙、销孔表面粗糙度和销孔指数型线内外半径增量变化对销孔轴承润滑特性的影响。结果表明:销孔结构对轴承的润滑特性有很大影响,销孔指数型线内半径增量的影响最大,而外半径增量的影响较小。最优参数组合为销孔轴承间隙0.021 mm、销孔表面粗糙度0.798μm、销孔指数型线内半径增量0.008 mm、销孔指数型线外半径增量0.010 mm,此时预测的最小油膜厚度为0.979μm;最大粗糙接触压力为249.406 MPa,与该方案下仿真值的相对误差小于5%。该研究优化方法效果好,且预测准确,可为后续的钢活塞销孔结构设计提供理论依据。
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关键词
柴油机
润滑
钢活塞
销孔轴承
油膜厚度
粗糙
接触压力
Box-Behnken试验方法
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职称材料
柴油机连杆小头衬套磨损仿真及改进
被引量：
1
2
作者
刘飞
唐靖
白书战
《内燃机与动力装置》
2022年第5期82-87,共6页
为解决某中速柴油机出现的连杆小头衬套异常磨损故障,建立多体动力学模型,进行连杆实际工作过程仿真,分析衬套异常磨损原因,提出改进方案,并对改进方案进行仿真与试验验证。仿真分析结果表明,连杆衬套异常磨损的主要原因是油膜总压和粗...
为解决某中速柴油机出现的连杆小头衬套异常磨损故障,建立多体动力学模型,进行连杆实际工作过程仿真,分析衬套异常磨损原因,提出改进方案,并对改进方案进行仿真与试验验证。仿真分析结果表明,连杆衬套异常磨损的主要原因是油膜总压和粗糙接触压力过大。基于分析结果,将连杆衬套和活塞销之间的接触宽度从56 mm增加到66 mm,增大连杆衬套的承载面,减少油膜总压和粗糙接触压力。改进前、后仿真对比分析表明:衬套的油膜总压降低约50%,粗糙接触压力降低约70%。试验验证结果表明,衬套下部承压面边缘和油孔周围无磨损痕迹。增加衬套与活塞销的接触宽度可以有效减小衬套的油膜总压和粗糙接触压力,避免连杆小头衬套异常磨损。
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关键词
连杆小头衬套
磨损
总压
粗糙
接触压力
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职称材料
题名
农用柴油机钢活塞销孔-销的摩擦副润滑特性分析
1
作者
陈继锟
雷基林
刘阳
邹梁楠
莫瑞
张海丰
陈丽琼
机构
昆明理工大学云南省内燃机重点实验室
昆明云内动力股份有限公司
出处
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期208-216,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51965027)。
文摘
为解决钢活塞销孔-销摩擦副因同种材料摩擦配副问题以及钢材密度大和导热性能差所带来的润滑特性差的问题,该研究以D25TCIF农用柴油机钢活塞为对象,建立钢活塞连杆组传热模型和热弹性流体动力学模型,并开展钢活塞温度场测试试验与仿真验证。结合单因素扫值法和Box-Behnken多因素优化算法分析了销孔轴承间隙、销孔表面粗糙度和销孔指数型线内外半径增量变化对销孔轴承润滑特性的影响。结果表明:销孔结构对轴承的润滑特性有很大影响,销孔指数型线内半径增量的影响最大,而外半径增量的影响较小。最优参数组合为销孔轴承间隙0.021 mm、销孔表面粗糙度0.798μm、销孔指数型线内半径增量0.008 mm、销孔指数型线外半径增量0.010 mm,此时预测的最小油膜厚度为0.979μm;最大粗糙接触压力为249.406 MPa,与该方案下仿真值的相对误差小于5%。该研究优化方法效果好,且预测准确,可为后续的钢活塞销孔结构设计提供理论依据。
关键词
柴油机
润滑
钢活塞
销孔轴承
油膜厚度
粗糙
接触压力
Box-Behnken试验方法
Keywords
diesel engine
lubrication
steel piston
pin hole bearing
oil film thickness
rough contact pressure
Box-Behnken test
分类号
TK422 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
柴油机连杆小头衬套磨损仿真及改进
被引量：
1
2
作者
刘飞
唐靖
白书战
机构
重庆潍柴发动机有限公司
山东大学能源与动力工程学院
出处
《内燃机与动力装置》
2022年第5期82-87,共6页
基金
山东省重点研发计划项目(2021CXGC010207)。
文摘
为解决某中速柴油机出现的连杆小头衬套异常磨损故障,建立多体动力学模型,进行连杆实际工作过程仿真,分析衬套异常磨损原因,提出改进方案,并对改进方案进行仿真与试验验证。仿真分析结果表明,连杆衬套异常磨损的主要原因是油膜总压和粗糙接触压力过大。基于分析结果,将连杆衬套和活塞销之间的接触宽度从56 mm增加到66 mm,增大连杆衬套的承载面,减少油膜总压和粗糙接触压力。改进前、后仿真对比分析表明:衬套的油膜总压降低约50%,粗糙接触压力降低约70%。试验验证结果表明,衬套下部承压面边缘和油孔周围无磨损痕迹。增加衬套与活塞销的接触宽度可以有效减小衬套的油膜总压和粗糙接触压力,避免连杆小头衬套异常磨损。
关键词
连杆小头衬套
磨损
总压
粗糙
接触压力
Keywords
small end bush of connecting rod
wear
total pressure
rough contact pressure
分类号
TK423.3 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
农用柴油机钢活塞销孔-销的摩擦副润滑特性分析
陈继锟
雷基林
刘阳
邹梁楠
莫瑞
张海丰
陈丽琼
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
2
柴油机连杆小头衬套磨损仿真及改进
刘飞
唐靖
白书战
《内燃机与动力装置》
2022
1
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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