期刊导航
期刊开放获取
cqvip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
动车组车体端墙粒子阻尼器减振的数值分析与实验研究
被引量：
8
1
作者
肖望强
叶淑祯
+3 位作者
王兴民
贾尚帅
潘德阔
卢大军
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期481-489,共9页
动车组车体端墙的振动及其带来的辐射噪声会直接影响动车乘坐的舒适性以及列车高速运行时的平稳性,甚至造成结构疲劳失效。针对端墙结构在40 Hz激励频率处异常振动的问题,提出一种基于粒子阻尼技术的端墙减振方法。建立端墙粒子阻尼器...
动车组车体端墙的振动及其带来的辐射噪声会直接影响动车乘坐的舒适性以及列车高速运行时的平稳性,甚至造成结构疲劳失效。针对端墙结构在40 Hz激励频率处异常振动的问题,提出一种基于粒子阻尼技术的端墙减振方法。建立端墙粒子阻尼器的离散元模型,并根据粒子系统耗能大小,对阻尼器布置方案和分层数进行优化,通过实验分析了各减振方案下端墙的加速度响应。实验数据表明,安装粒子阻尼器后,端墙在40 Hz激励频率处主振方向的减振率可达80%以上,该结果也验证了理论和仿真模型的正确性。
展开更多
关键词
动车组
粒子
阻尼器
端墙
离散元法
减振
下载PDF
职称材料
基于粒子阻尼的高速动车组侧墙蒙皮减振研究
被引量：
1
2
作者
肖望强
邵堃
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第9期3251-3261,共11页
高速动车组高速运行时,振动、冲击及气动效应复杂,随着动车组速度的不断提升,侧墙结构振动问题越来越显著。为了解决高速动车组高速行驶时车体侧墙蒙皮的振动问题,提出一种基于粒子阻尼技术的高速动车组侧墙蒙皮设计方法,能够在列车高...
高速动车组高速运行时,振动、冲击及气动效应复杂,随着动车组速度的不断提升,侧墙结构振动问题越来越显著。为了解决高速动车组高速行驶时车体侧墙蒙皮的振动问题,提出一种基于粒子阻尼技术的高速动车组侧墙蒙皮设计方法,能够在列车高速行驶时提高它的减振特性。首先建立侧墙结构模型,基于侧墙结构的动力学特性,通过模态分析得到侧墙各阶固有频率及其对应的振型从而确定粒子阻尼器的最佳安装位置。然后对粒子阻尼器的外观和结构进行设计以符合安装要求,再基于离散元理论,通过前面模态分析得出的频率以及阻尼器安装位置建立侧墙结构粒子阻尼器的能量耗散模型,分析阻尼器粒子材质、粒子粒径和粒子填充率对侧墙系统耗能的影响,比较各种配置方案最终耗能值的大小,从而得出粒子阻尼器的最佳配置方案。通过动力学分析和离散元模拟发现,设计粒子材质为铁基粒子、粒径为2 mm,填充率为95%的粒子阻尼器耗能值最大,减振效果最好。最后搭建试验台进行验证。试验结果表明:侧墙结构敏感区域安装仿真所设计粒子阻尼器减振效果平均可达65%以上,各阶频率对应峰值降幅明显,证明了粒子阻尼在高铁侧墙中应用的有效性。研究成果为动车组侧墙蒙皮的减振降噪提供一种新的思路,具有重要的工程意义和应用价值。
展开更多
关键词
粒子
阻尼器
高铁侧墙
离散元法
减振降噪
下载PDF
职称材料
基于粒子阻尼器的船舶推进轴系减振研究
被引量：
3
3
作者
田佳彬
黄自杰
+1 位作者
王娟
肖望强
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2022年第24期97-103,149,共8页
推进器激励力经轴系传递至船体的振动是影响船舶艉部声学性能的一个重要方面,为了实现衰减该传递路径振动量级的目的,于螺旋桨与推力轴承间轴段布置粒子阻尼减振器,通过仿真获得配置不同方案阻尼器的推进轴系的耗能结果,分析阻尼器配置...
推进器激励力经轴系传递至船体的振动是影响船舶艉部声学性能的一个重要方面,为了实现衰减该传递路径振动量级的目的,于螺旋桨与推力轴承间轴段布置粒子阻尼减振器,通过仿真获得配置不同方案阻尼器的推进轴系的耗能结果,分析阻尼器配置对船舶推进轴系系统动特性的影响。基于轴系机理试验台架进行试验,以推力轴承基座振动加速度响应量级作为评价指标,充分评判了粒子阻尼减振器在推进轴系减振的适用性与实际效果。试验结果表明,在适当的位置安装粒子阻尼器可以获得显著的减振效果,同时验证了仿真结果的准确性。
展开更多
关键词
船舶
粒子
阻尼器
轴系传动
动特性
下载PDF
职称材料
题名
动车组车体端墙粒子阻尼器减振的数值分析与实验研究
被引量：
8
1
作者
肖望强
叶淑祯
王兴民
贾尚帅
潘德阔
卢大军
机构
厦门大学航空航天学院
厦门大学深圳研究院
中车唐山机车车辆股份有限公司
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期481-489,共9页
基金
国家自然科学基金(51875490)
广东省基础与应用基础研究基金(2020A515010843)。
文摘
动车组车体端墙的振动及其带来的辐射噪声会直接影响动车乘坐的舒适性以及列车高速运行时的平稳性,甚至造成结构疲劳失效。针对端墙结构在40 Hz激励频率处异常振动的问题,提出一种基于粒子阻尼技术的端墙减振方法。建立端墙粒子阻尼器的离散元模型,并根据粒子系统耗能大小,对阻尼器布置方案和分层数进行优化,通过实验分析了各减振方案下端墙的加速度响应。实验数据表明,安装粒子阻尼器后,端墙在40 Hz激励频率处主振方向的减振率可达80%以上,该结果也验证了理论和仿真模型的正确性。
关键词
动车组
粒子
阻尼器
端墙
离散元法
减振
Keywords
electric multiple units(EMU)
particle damper
end wall
discrete element method
vibration reduction
分类号
U266 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于粒子阻尼的高速动车组侧墙蒙皮减振研究
被引量：
1
2
作者
肖望强
邵堃
机构
厦门大学航空航天学院
出处
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第9期3251-3261,共11页
基金
国家自然科学基金资助项目(51238971)
中央高校基本科研业务费专项资金厦门大学校长基金资助项目(20720210042)。
文摘
高速动车组高速运行时,振动、冲击及气动效应复杂,随着动车组速度的不断提升,侧墙结构振动问题越来越显著。为了解决高速动车组高速行驶时车体侧墙蒙皮的振动问题,提出一种基于粒子阻尼技术的高速动车组侧墙蒙皮设计方法,能够在列车高速行驶时提高它的减振特性。首先建立侧墙结构模型,基于侧墙结构的动力学特性,通过模态分析得到侧墙各阶固有频率及其对应的振型从而确定粒子阻尼器的最佳安装位置。然后对粒子阻尼器的外观和结构进行设计以符合安装要求,再基于离散元理论,通过前面模态分析得出的频率以及阻尼器安装位置建立侧墙结构粒子阻尼器的能量耗散模型,分析阻尼器粒子材质、粒子粒径和粒子填充率对侧墙系统耗能的影响,比较各种配置方案最终耗能值的大小,从而得出粒子阻尼器的最佳配置方案。通过动力学分析和离散元模拟发现,设计粒子材质为铁基粒子、粒径为2 mm,填充率为95%的粒子阻尼器耗能值最大,减振效果最好。最后搭建试验台进行验证。试验结果表明:侧墙结构敏感区域安装仿真所设计粒子阻尼器减振效果平均可达65%以上,各阶频率对应峰值降幅明显,证明了粒子阻尼在高铁侧墙中应用的有效性。研究成果为动车组侧墙蒙皮的减振降噪提供一种新的思路,具有重要的工程意义和应用价值。
关键词
粒子
阻尼器
高铁侧墙
离散元法
减振降噪
Keywords
particle damping
the side wall of high-speed EMU
discrete element
vibration and noise reduction
分类号
U266 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于粒子阻尼器的船舶推进轴系减振研究
被引量：
3
3
作者
田佳彬
黄自杰
王娟
肖望强
机构
武汉第二船舶设计研究所
厦门大学航空航天学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2022年第24期97-103,149,共8页
基金
国家自然科学基金(51875490)
广东省基础与应用基础研究基金(2020A515010843)。
文摘
推进器激励力经轴系传递至船体的振动是影响船舶艉部声学性能的一个重要方面,为了实现衰减该传递路径振动量级的目的,于螺旋桨与推力轴承间轴段布置粒子阻尼减振器,通过仿真获得配置不同方案阻尼器的推进轴系的耗能结果,分析阻尼器配置对船舶推进轴系系统动特性的影响。基于轴系机理试验台架进行试验,以推力轴承基座振动加速度响应量级作为评价指标,充分评判了粒子阻尼减振器在推进轴系减振的适用性与实际效果。试验结果表明,在适当的位置安装粒子阻尼器可以获得显著的减振效果,同时验证了仿真结果的准确性。
关键词
船舶
粒子
阻尼器
轴系传动
动特性
Keywords
ship
particle damper
shafting transmission
dynamic characteristics
分类号
TH212 [机械工程—机械制造及自动化]
TH213.3
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
动车组车体端墙粒子阻尼器减振的数值分析与实验研究
肖望强
叶淑祯
王兴民
贾尚帅
潘德阔
卢大军
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
8
下载PDF
职称材料
2
基于粒子阻尼的高速动车组侧墙蒙皮减振研究
肖望强
邵堃
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
下载PDF
职称材料
3
基于粒子阻尼器的船舶推进轴系减振研究
田佳彬
黄自杰
王娟
肖望强
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2022
3
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
