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题名二灰稳定风积沙力学与收缩性能试验研究
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作者
张浩
谢昆
赵昕
李昂
曹皓
李明
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机构
陕西省交通规划设计研究院有限公司
中铁建陕西眉太高速公路有限公司
长安大学公路学院
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出处
《公路》
北大核心
2023年第11期259-263,共5页
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基金
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目,项目编号20110205110003
陕西省交通运输厅资助项目,项目编号22-37K。
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文摘
采用室内试验测试二灰风积沙结合料的最大干密度、最佳含水量、无侧限抗压强度、干缩应变、温缩应变。结果表明:在二灰总用量相同的情况下,随着石灰与粉煤灰质量比由1∶2变为1∶4,最佳含水量逐渐增大,最大干密度逐渐减小;二灰风积沙结合料7 d饱水抗压强度随着二灰总掺量的增加而增大,在二灰比为1∶3处时的试件强度达到最大;不同二灰掺量的试件强度均随龄期而增加,且强度曲线均在养护龄期的中后期增幅变大;二灰风积沙结合料含水量为19%时对应的试件强度值最大,为0.78 MPa,沙漠地区施工建议含水量采用高于最佳含水量5个百分点较为适宜;结合料初期干缩应变呈指数性增长,且二灰比掺量越高,干缩应变增长越快,在21 d以后增长明显变缓;二灰掺量越大,结合料的温缩应变增长越快,温缩应变随温度降低而增大,尤其在负温区间温缩应变急剧增大。
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关键词
公路工程
粉煤灰与石灰稳定风积沙
抗压强度
收缩应变
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分类号
U416.166
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TU472.4
[建筑科学—结构工程]
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