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中国沉管法隧道典型工程实例及技术创新与展望
被引量：
28
1
作者
李志军
王秋林
+1 位作者
陈旺
郭小龙
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2018年第6期879-894,共16页
结合中国几例典型沉管法隧道工程,详细介绍中国沉管法隧道在基槽开挖与航道疏浚、干坞建设、管节预制、管节浮运、管节系泊、管节沉放、接头处理和基础处理等关键技术的应用现状。以在内河中游径流河道中修建的南昌红谷隧道和在外海修...
结合中国几例典型沉管法隧道工程,详细介绍中国沉管法隧道在基槽开挖与航道疏浚、干坞建设、管节预制、管节浮运、管节系泊、管节沉放、接头处理和基础处理等关键技术的应用现状。以在内河中游径流河道中修建的南昌红谷隧道和在外海修建的港珠澳大桥岛隧工程海底隧道为例,对在江河和海洋中修建沉管隧道的关键技术创新进行总结,包括:南昌红谷隧道管节浮运与沉放、管节沉放基础差异沉降控制、水下立交接线实现过江通道与沿线路网全互通快速衔接、水下空间开发与修建避难疏散大厅等关键修建技术创新,港珠澳大桥岛隧工程沉管法隧道干坞建设、管节预制、管节沉放和基础处理等关键修建技术创新。结合目前中国修建沉管法隧道涌现出的新技术、新工艺和新设备,从沉管隧道的拓展形式、行业领域突破、助推城市建设和江河湖海沿线城市交通需求的增加等方面展望未来沉管法隧道的发展趋势。
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关键词
沉
管
法隧道
南昌红谷隧道
港珠澳大桥
基槽开挖
干坞建设
管
节
预制
管
节
浮运
管
节
系泊
管
节
沉放
接头处理
基础处理
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职称材料
深中通道管节港内系泊动力响应试验研究(Ⅱ:双管节试验)
2
作者
黄玉新
陈纯
+1 位作者
潘文博
欧阳群安
《水道港口》
2023年第5期712-718,共7页
以深中通道工程海底隧道为依托,对管节在港内系泊防台开展物理模型试验,量测系缆力以及管节运动响应参数,探究管节在系泊状态下的动力响应特征及规律。研究主要结论有:环抱式港区内泊位系泊条件是对波浪掩护条件最好的位置最优,靠近口...
以深中通道工程海底隧道为依托,对管节在港内系泊防台开展物理模型试验,量测系缆力以及管节运动响应参数,探究管节在系泊状态下的动力响应特征及规律。研究主要结论有:环抱式港区内泊位系泊条件是对波浪掩护条件最好的位置最优,靠近口门的泊位最差;不同载况下,空载时风场的作用最显著而有沉放驳和测量塔的重载+工况下,风的作用力也要明显大于仅管节的重载情况,与管节半载时接近(重载+沉放驳+测量塔>重载);E32非标准管节系于突堤码头(GC1泊位)时,在各载况条件下,半载时的缆力相对最大,其中尼龙缆的最大张力为773 kN,钢缆的最大张力为1024 kN,不同载况下缆力大小的排序为半载>重载+沉放驳+测量塔>重载。
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关键词
管
节
系泊
防台
波浪+风联合作用
缆绳张力
运动响应
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职称材料
题名
中国沉管法隧道典型工程实例及技术创新与展望
被引量：
28
1
作者
李志军
王秋林
陈旺
郭小龙
机构
中铁隧道集团二处有限公司
出处
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2018年第6期879-894,共16页
文摘
结合中国几例典型沉管法隧道工程,详细介绍中国沉管法隧道在基槽开挖与航道疏浚、干坞建设、管节预制、管节浮运、管节系泊、管节沉放、接头处理和基础处理等关键技术的应用现状。以在内河中游径流河道中修建的南昌红谷隧道和在外海修建的港珠澳大桥岛隧工程海底隧道为例,对在江河和海洋中修建沉管隧道的关键技术创新进行总结,包括:南昌红谷隧道管节浮运与沉放、管节沉放基础差异沉降控制、水下立交接线实现过江通道与沿线路网全互通快速衔接、水下空间开发与修建避难疏散大厅等关键修建技术创新,港珠澳大桥岛隧工程沉管法隧道干坞建设、管节预制、管节沉放和基础处理等关键修建技术创新。结合目前中国修建沉管法隧道涌现出的新技术、新工艺和新设备,从沉管隧道的拓展形式、行业领域突破、助推城市建设和江河湖海沿线城市交通需求的增加等方面展望未来沉管法隧道的发展趋势。
关键词
沉
管
法隧道
南昌红谷隧道
港珠澳大桥
基槽开挖
干坞建设
管
节
预制
管
节
浮运
管
节
系泊
管
节
沉放
接头处理
基础处理
Keywords
immersed tunnel
Honggu Tunnel in Nanchang
Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge
foundation trench excavation
dry dock construction
element precasting
element transport
element mooring
element immersion treatment
foundation treatment
分类号
U459.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
深中通道管节港内系泊动力响应试验研究(Ⅱ:双管节试验)
2
作者
黄玉新
陈纯
潘文博
欧阳群安
机构
河海大学水科学研究院
交通运输部天津水运工程科学研究所港口水工建筑技术国家工程研究中心工程泥沙交通行业重点实验室
出处
《水道港口》
2023年第5期712-718,共7页
基金
国家重点研发计划项目(2018YFC0809600,2018YFC0809602)
广东省重点领域研发计划项目(2019B111105002)
中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目(TKS20220103)。
文摘
以深中通道工程海底隧道为依托,对管节在港内系泊防台开展物理模型试验,量测系缆力以及管节运动响应参数,探究管节在系泊状态下的动力响应特征及规律。研究主要结论有:环抱式港区内泊位系泊条件是对波浪掩护条件最好的位置最优,靠近口门的泊位最差;不同载况下,空载时风场的作用最显著而有沉放驳和测量塔的重载+工况下,风的作用力也要明显大于仅管节的重载情况,与管节半载时接近(重载+沉放驳+测量塔>重载);E32非标准管节系于突堤码头(GC1泊位)时,在各载况条件下,半载时的缆力相对最大,其中尼龙缆的最大张力为773 kN,钢缆的最大张力为1024 kN,不同载况下缆力大小的排序为半载>重载+沉放驳+测量塔>重载。
关键词
管
节
系泊
防台
波浪+风联合作用
缆绳张力
运动响应
Keywords
moored and typhoon protection
combined action of wind and wave
mooring tension
motion response
分类号
U65 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
TV143 [交通运输工程—船舶与海洋工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
中国沉管法隧道典型工程实例及技术创新与展望
李志军
王秋林
陈旺
郭小龙
《隧道建设（中英文）》
北大核心
2018
28
下载PDF
职称材料
2
深中通道管节港内系泊动力响应试验研究(Ⅱ:双管节试验)
黄玉新
陈纯
潘文博
欧阳群安
《水道港口》
2023
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
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