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题名基于颗粒动力学理论的气力输送特性研究
被引量：4
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作者
叶方平
李郁
胡吉全
马麟
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机构
武汉理工大学物流工程学院
武汉理工大学港口物流技术与装备教育部工程研究中心
武汉理工大学交通学院
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出处
《武汉理工大学学报》
CAS
北大核心
2017年第5期47-52,57,共7页
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文摘
考虑气力输送过程中气体与颗粒间的曳力作用、升力作用、颗粒与颗粒间的碰撞以及颗粒与壁面的碰撞对气固两相流的影响,采用双流体欧拉模型与颗粒动力学相结合的方法对多尺度和不同工况条件下垂直提升管内的管程特性进行了计算分析,以期揭示气力输送过程中的运动规律。通过对初始物理模型的验证,后期计算得到了不同参数情况下的气相速度、固相速度、气相湍动能以及管程压降值的分布特性。结果表明:固体之间的碰撞大都聚集在近壁面处,镜面反射系数对于管程压降的影响较大,但对两相速度分布没有太大的影响;颗粒粒径的增加导致了相间滑移速度和颗粒表面积的增加,输送过程中所受到的阻力也随之升高;随着固相颗粒体积分数的增加,碰撞和冲击的剧烈程度就会上升,因此也会损失更多的能量,当体积分数越低时,颗粒密度对压降的主导作用也会越小。
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关键词
颗粒动力学
气力输送
镜面反射系数
体积分数
管程特性
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Keywords
ranular kinetic theory
pneumatic transport
specularity coefficient
volume fraction
tube characteristics
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分类号
O347.7
[理学—固体力学]
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