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题名超大型基坑与地下隧道群相互影响研究
被引量：1
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作者
徐剑敏
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机构
深圳地铁建设集团有限公司
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出处
《河北工业科技》
CAS
2023年第6期445-451,共7页
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基金
国家重点研发计划(2018YFB2100906)。
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文摘
为了解决城市复杂地下结构群之间相互影响的工程难题,依托深圳某预建商业建筑基坑和地下规划交通隧道工程,对基坑与隧道群相互影响力学行为以及考虑建筑附加荷载作用下下穿隧道管片配筋设计进行研究。采用有限元计算软件建立基坑与规划交通隧道群三维数值模型和高铁隧道管片配筋荷载-结构模型,分析管片内力、基坑结构位移等指标,评价基坑与地下隧道群的相互影响。结果表明:1)在现有基坑桩-筏板基础结构设计情况下,管片内力变化幅度最大为10.85%,对后期交通隧道近接建筑基坑的影响较小;2)地下规划交通隧道施工过程中对基坑结构位移影响有限,隧道开挖后桩基础最大水平位移为1.36 mm,竖向沉降为2.44 mm,筏板基础最大水平位移为0.41 mm,竖向沉降为2.40 mm;3)在建筑附加荷载作用下,隧道管片最大内力出现在拱顶内侧和拱腰外侧,考虑弯矩传递系数ξ时隧道管片配筋需要加强。研究成果优化了既有桩基础影响下的隧道结构配筋,可以为城市复杂隧道群的设计与施工提供参考。
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关键词
地下工程
超大基坑
隧道群
近接施工
管片配筋设计
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Keywords
underground engineering
extra large foundation pit
tunnel group
proximity construction
design of pipe segment reinforcement
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分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名软土地区浅埋地铁盾构穿越铁路的管片设计
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作者
王洪波
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
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出处
《四川建筑》
2010年第3期83-85,共3页
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文摘
采用弹性均质圆环法对不同工况下盾构管片进行结构计算及配筋对比;依据铁路规范采用抗裂承载力进行裂缝检算;通过地基加固处理改善土体物理力学性质,对不同工况、地基加固与否进行配筋对比,从而为类似工程提供理论依据和实践经验。
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关键词
浅埋盾构
下穿铁路
结构计算
管片配筋设计
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分类号
U455.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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