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题名氯离子侵蚀作用下盾构管片服役性能探析
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作者
徐冲
薛丹丹
林晋海
徐亚峰
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司特殊复杂环境下长大隧道建造技术铁路行业工程研究中心
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出处
《铁道技术标准（中英文）》
2022年第2期28-35,共8页
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文摘
为揭示跨海盾构隧道侵蚀发育规律并评价管片服役性能,以厦门地铁6号线下穿马銮湾海底隧道工程为背景,利用多物理场耦合有限元软件Geo-studio开展了水土荷载作用下海水非饱和渗流与氯离子运移数值模拟,对管片服役期的劣化行为过程进行探析。在此基础上,还确定了管片内外排钢筋的无锈工作时间。结果表明:(1)海水入渗和氯离子侵蚀发展均从衬砌环外缘各个方向呈圆环状同时入渗,渗入深度和速率受所处部位的水压力影响较大;(2)同一时间,管片不同位置处的海水渗入深度和氯离子侵蚀深度总体表现为拱底>拱脚>拱肩>拱腰>拱顶,隧道埋深越大的部位海水入渗深度越深;(3)隧道拱底部位外排钢筋最先锈蚀,其无锈工作时间为34.6年,相应海水渗入深度最深约为105 mm。
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关键词
衬砌
管片服役性能
海水渗流
氯离子侵蚀
多物理场耦合模拟
劣化机理
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Keywords
lining structure
segment service performance
seawater seepage
chloride ion erosion
multi-physical field coupling simulation
degradation mechanism
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分类号
U455
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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