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题名基于CSR共同规范的船体梁极限强度分析
被引量：10
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作者
胡胜谦
张延昌
刘昆
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机构
江苏科技大学船舶与海洋工程学院
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出处
《船海工程》
2013年第1期5-8,13,共5页
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基金
船舶工业国防预研基金项目(09J1.3.1)
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文摘
基于CSR共同规范编制船体梁极限强度的简化逐步破坏法计算程序,以12 000 DWT油船为工程实例,按共同规范的两种方法(简化逐步破坏法、有限元法),分析该船体梁的极限强度。研究表明,该油船极限强度校核应重点关注甲板部分结构;简化逐步破坏法可快速准确地计算船体梁的极限弯矩,相对较成熟;而非线性有限元法方面,共同规范需要在模型化技术方面进一步完善相关细节,就未破损船体梁极限强度计算而言,建议可在模型纵向尺度和横向构件建模方面做适当简化。
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关键词
极限强度
共同规范
简化逐步破坏法
非线性有限元法
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Keywords
ultimate strength
common structural rules, Smith＇s method
nonlinear finite element method
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分类号
U661.43
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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