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题名消防车等效均布活荷载取值研究
被引量：53
- 1
-
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作者
范重
鞠红梅
彭中华
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机构
中国建筑设计研究院
华电重工装备有限公司
北京交通大学
-
出处
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2011年第3期1-6,10,共7页
-
文摘
消防车荷载对结构设计的安全性与经济性影响很大,我国现行《建筑结构荷载规范》(GB50009—2001)(2006年版)规定的消防车等效均布活荷载取值比较粗略,未给出工程中常用的3～5m跨度双向板的荷载取值,也未对地下室顶板覆土时荷载的折减方法做出明确规定。综合考虑消防车台数、楼板跨度、长宽比、覆土厚度等因素的影响,按荷载最不利布置原则确定消防车与板的相对位置,采用有限元法确定消防车的等效均布活荷载值,并提出了相应的设计建议。
-
关键词
消防车
等效均布活荷载
楼板跨度
覆土厚度
动力系数
-
Keywords
fire engine
equivalent uniform live load
floor span
soil thickness
dynamic factor
-
分类号
TU312.1
[建筑科学—结构工程]
-
-
题名初弯曲纵横弯曲梁的等效载荷法及其应用
被引量：17
- 2
-
-
作者
苏义脑
唐雪平
陈祖锡
-
机构
中国石油勘探开发科学研究院
-
出处
《力学与实践》
CSCD
北大核心
2004年第1期42-44,共3页
-
文摘
介绍一种求解初弯曲纵横弯曲梁的方法——等效载荷法,以及该方法在解决实际工程问题中的成功应用,为井下控制工具的研制和井眼轨道控制提供了理论依据.
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关键词
纵横弯曲梁
初弯曲
等效载荷
工程力学
油气钻井工程
等效均布载荷
等效集中载荷
附加转角
-
Keywords
beam-column, initial bending, calculation method, equivalent load
-
分类号
TB12
[理学—工程力学]
TE21
[理学—力学]
-
-
题名高吨位消防车等效荷载取值研究
被引量：17
- 3
-
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作者
王明
唐笑一
卫江华
张勋
李晔
-
机构
成都基准方中建筑设计有限公司
-
出处
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2016年第8期28-32,共5页
-
文摘
当前,国内许多城市采购了高吨位(63t)登高消防车,但对于该车在消防车道上行驶及在扑救工作状态下的等效荷载尚未有权威的数据资料。依据成都市有关消防部门提供资料及现场测量数据,对该车在不同的车型组合、不同的着地位置、不同的覆土深度等工况下的均布荷载进行了等效研究。得到了63t级消防车在正常行驶时和展开扑救工作时的等效均布荷载计算值,可为考虑该消防车荷载项目的结构设计及规范编制提供参考。
-
关键词
高吨位登高消防车
等效均布荷载
消防车道
ABAQUS软件
-
Keywords
high tonnage lift-up fire engine
equivalent uniformly distributed load
fire lane
ABAQUS software
-
分类号
TU398.7
[建筑科学—结构工程]
-
-
题名消防车等效均布活荷载参数化研究
被引量：11
- 4
-
-
作者
王昕
胡达敏
李保忠
詹乐斌
-
机构
浙江绿城建筑设计有限公司
-
出处
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2013年第S2期364-370,共7页
-
文摘
基于ANSYS有限元软件,采用APDL语言,实现了参数化的消防车等效均布活荷载计算模型。根据柱跨、覆土厚度、计算构件等参数自动生成有限元计算模型,提出了针对不同楼盖构件的消防车不利布置和根据弯矩、剪力等构件效应等效计算等效均布活荷载的方法,模型根据此方法自动施加轮压作用,给出用于等效荷载计算的构件效应。并以不同覆土厚度和柱跨下井字梁楼盖主梁、次梁、楼板及无梁楼板的作为算例给出了其等效消防车均布活荷载,研究了消防车等效均布活荷载的影响因素。其结果可供工程设计提供参考,并给今后的相关研究提供了一个具有扩展性的高效率平台。
-
关键词
消防车
等效均布活荷载
有限元
参数化模型
-
Keywords
fire engine
equivalent uniform live load
finite element
parametric model
-
分类号
TU312.1
[建筑科学—结构工程]
-
-
题名足够覆土下车库顶板消防车活荷载合理取值
被引量：11
- 5
-
-
作者
李永康
马国祝
-
机构
浙江大学土木工程学系
日照市建设工程施工图审查中心
-
出处
《结构工程师》
2008年第5期22-26,共5页
-
文摘
《建筑结构荷载规范》(2006版)实施一年多来,人们对4.1.1条第8项消防车活荷载取值争议颇多,尤其在考虑覆土厚度影响时,从送审的图纸看,不同设计人员取值差别很大。针对此问题,考虑到覆土对消防车轮压的扩散作用,计算出当履土达到足够厚度时消防车活荷载的合理取值,所得结果可供结构设计人员和审查人员参考。
-
关键词
消防车活荷载
足够覆土
车库顶板
合理取值
等效均布活荷载
-
Keywords
live load of fire engine, soil thickness, garage roof, reasonable value, equivalent uniform live load
-
分类号
TU312.1
[建筑科学—结构工程]
-
-
题名汽车库等效均布活荷载取值问题研究
被引量：8
- 6
-
-
作者
范重
曹爽
-
机构
中国建筑设计研究院
-
出处
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2014年第17期88-94,共7页
-
文摘
《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2012)中对于汽车库双向板跨度小于3m×3m时的楼面等效均布活荷载值并未做出明确规定。在进行汽车库设计时,可能出现在柱距不变的条件下改变次梁间距的情况,导致楼块尺寸减小后产生楼面梁活荷载显著增大的异常情况。而且近年来的新车型对机动车等效活荷载值的影响尚缺乏相应的研究。通过收集国内外新型小客车型号,对其外形尺寸、轴距、轮压等相关参数进行统计分析,得到用于结构设计的标准小客车计算参数。对不同跨度的单向板、双向板、楼面次梁与主梁的机动车等效均布活荷载进行了深入研究,考虑了不同柱网尺寸、次梁布置方式以及荷载不利布置的影响。根据计算分析结果,提出了相应的设计建议。
-
关键词
机动车
等效均布活荷载
楼板
楼面梁
设计建议
-
Keywords
motor vehicle
equivalent uniform live load
floor
floor beam
design recommendation
-
分类号
TU312
[建筑科学—结构工程]
TU375
-
-
题名基坑栈桥面板土方车等效荷载取值研究
被引量：7
- 7
-
-
作者
肖彦杰
韩建刚
-
机构
海南大学土木建筑工程学院
-
出处
《结构工程师》
北大核心
2017年第5期179-184,共6页
-
基金
地区科学基金项目(50668001)
-
文摘
土方车是行驶于基坑施工栈桥上的主要施工车辆。但对于栈桥面板在土方车作用下的等效荷载,我国现行《建筑结构荷载规范》中尚未作出规定。综合考虑了土方车数量、栈桥面板跨度、厚度等因素,分析了栈桥面板分别采用单向板和双向板时土方车轮压的不利布置,使用ABAQUS有限元软件确定了土方车的等效均布荷载值,并提出了相应的设计建议,其结果可供工程设计参考。
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关键词
基坑
栈桥
土方车
等效均布荷载
-
Keywords
foundationpit
trestle bridge
earthwork vehicle
equivalent uniformly distributed load
-
分类号
U441.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
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题名地下室顶板楼盖梁、板消防车荷载取值探讨
被引量：6
- 8
-
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作者
兰翃
朱禛峰
-
机构
中国轻工业武汉设计工程有限责任公司
东南大学土木工程学院
-
出处
《工程建设与设计》
2010年第2期49-53,共5页
-
文摘
国内各设计人员在进行地下室顶板楼盖梁、板计算时对消防车等效均布荷载的取值差异较大。根据力学原理,分析了地下室顶板楼盖中各构件计算中对消防车荷载的合理取值,特别是梁、板计算时的分别取值,以做到更加经济合理。
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关键词
结构荷载
消防车荷载
地下室顶板
等效均布荷载
局部荷载
扩散角
-
Keywords
structural load
live load of fire engine
the basement roof
equivalent uniform load
partial load
angle of flare
-
分类号
TU312.1
[建筑科学—结构工程]
-
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题名现浇混凝土空心楼盖消防车等效均布荷载研究
被引量：6
- 9
-
-
作者
皮天祥
梁恒
苏雨
皮绪华
-
机构
重庆大学土木工程学院
-
出处
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2019年第13期132-136,41,共6页
-
文摘
建立了3种不同跨度且跨度范围为6~15m的3×3跨典型现浇混凝土空心楼盖结构模型,根据影响线原理分析出结构控制截面达到最不利内力时的消防车荷载布置方式,综合考虑覆土厚度、楼板跨度和消防车并行台数等3种因素的影响,采用有限元软件ABAQUS进行结构弹性受力分析,以荷载作用下控制截面的应力及结构变形为等效指标,得到了消防车的等效均布荷载值,并分析了3种因素对等效均布荷载值的影响规律。结果表明,消防车等效均布荷载值随着覆土厚度和楼板跨度的增大而减小,而消防车并行台数的增大使等效均布荷载值相应增大。研究成果可为简化大跨空心楼盖消防车荷载的计算提供参考,也可为荷载相关规范的修订提供依据。
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关键词
现浇混凝土空心楼盖
覆土厚度
楼板跨度
等效均布荷载
-
Keywords
cast-in-situ concrete hollow floor
thickness of covering soil
floor span
equivalent uniform load
-
分类号
TU375.2
[建筑科学—结构工程]
-
-
题名局部荷载作用下四边固支矩形板的计算用表
被引量：5
- 10
-
-
作者
张文福
马昌恒
-
机构
大庆石油学院土木建筑工程学院
-
出处
《大庆石油学院学报》
CAS
北大核心
2006年第6期66-69,共4页
-
文摘
运用能量变分法,给出了局部荷载作用下四边固支矩形板的跨中弯矩和挠度的计算用表,以及不同相等原则下的等效均布荷载因数.与《混凝土及砌体结构》中的结果对比,证明了该方法的精确性,所得出的计算表格可供工程应用参考.
-
关键词
能量变分法
局部荷载
四边固支矩形板
等效均布荷载
计算用表
-
Keywords
energy variation method
local loads
four-sides-fixed rectangle plate
uniform distributed load
design table
-
分类号
TU206
[建筑科学—建筑设计及理论]
-
-
题名对地下室顶板上消防车活荷载合理取值的探讨
被引量：5
- 11
-
-
作者
徐威
洪油然
陈飞舸
-
机构
上海现代建筑设计(集团)有限公司现代都市建筑设计院
-
出处
《结构工程师》
2011年第4期12-16,共5页
-
文摘
针对2006年版《建筑结构荷载规范(》GB 50009—2001)第4.1.1条对消防车活荷载规定的缺陷,分别以板和梁为研究对象,考虑车台数、覆土厚度、计算跨度等因素,按内力(弯矩)等值的原则,计算出不同条件下的消防车等效均布活荷载,进而归纳出适于设计应用的取值。研究表明:覆土对qe有明显的折减作用,是影响qe取值的主要因素;当覆土厚度较小时q,e随计算跨度的增加也有一定程度的衰减。实际工程中,应针对具体情况,充分考虑各种影响因素,不宜直接采用规范规定的消防车活荷载。
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关键词
地下室顶板
消防车
等效均布活荷载
覆土厚度
计算跨度
-
Keywords
the roof of basement
fire engine
equivalent uniform live load
covering soil thickness
calculated span
-
分类号
TU312.1
[建筑科学—结构工程]
-
-
题名大型汽车等效均布活荷载取值研究
被引量：4
- 12
-
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作者
桑梓
-
机构
中国建筑西南设计研究院有限公司
-
出处
《四川建材》
2014年第2期53-54,共2页
-
文摘
本文提供超规范大型车辆活荷载取值的简化方法,根据分析各构件在工程中的重要性及各行车荷载的不利分布,尤其是通过SAP2000的影响线分析功能,总结了针对主要梁柱、次梁、板的等效均布荷载取值。通过对比发现,为了达到经济性及安全性指标,在实际工程中不宜简单地对梁板柱采用统一的车辆活荷载取值,而应分情况而定。普遍来讲,计算板配筋时,等效活荷载取值较大;计算主次梁时,所取等效活荷载较计算板时偏小,但最后应校核次梁抗剪能力。本文提供的等效均布活荷载可为类似工程项目提供参考。
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关键词
车辆活荷载
等效均布荷载
荷载简化
板荷载
影响线
-
分类号
TU312.1
[建筑科学—结构工程]
-
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题名楼面主梁消防车等效均布荷载取值研究
被引量：4
- 13
-
-
作者
陈彬
储国栋
张继民
-
机构
南通市建筑设计研究院有限公司
-
出处
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2017年第24期22-25,共4页
-
文摘
关于楼面板消防车等效均布荷载的研究目前已经比较成熟,而针对楼面主梁消防车等效均布荷载的研究一直比较匮乏。我国现行《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2012)规定的楼面主梁消防车等效均布荷载是以楼面板消防车荷载为基础乘以一个折减系数,这种做法误差较大。利用ANSYS有限元分析软件的APDL语言进行移动荷载作用下的编程,计算出消防车阵列在平面任意分布下楼面主梁的荷载效应,由此得到楼面主梁的消防车等效均布荷载。经过大量计算,综合考虑主梁跨度、柱网尺寸、次梁布置对其的影响,归纳出一定的规律。
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关键词
消防车
等效均布荷载
楼面主梁
次梁分布
-
Keywords
fire engine
equivalent uniform live load
main floor beam
secondary beam layout
-
分类号
TU375
[建筑科学—结构工程]
-
-
题名车辆荷载作用下电解车间楼板配筋计算方法的探讨
- 14
-
-
作者
孙健
陈劲松
-
机构
沈阳铝镁设计研究院有限公司
-
出处
《轻金属》
2024年第3期56-62,共7页
-
文摘
电解车间操作楼板上作用有车辆荷载,其配筋计算可按以下两种方法设计:①将车轮的局部荷载按结构效应的等效原则,换算为等效均布荷载,再采用结构计算软件进行内力计算并配筋;②按行车桥板的计算方法进行内力计算并配筋。本文详细介绍了计算过程中应注意的问题,并列出分析结果。通过工程实例,提出了合理的结构计算原则,对类似工程具有参考和借鉴作用。
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关键词
轮压
等效均布荷载
行车桥板
-
Keywords
wheel pressure
equivalent uniform load
bridge plate
-
分类号
TF82
[冶金工程—有色金属冶金]
TU755.3
[建筑科学—建筑技术科学]
-
-
题名桩基零板结构在工业地坪中的应用探究与总结
- 15
-
-
作者
刘欢
李博阳
-
机构
中国中轻国际工程有限公司
-
出处
《中国井矿盐》
2024年第1期28-31,共4页
-
文摘
桩基架空零板结构在软弱土和厚填土场地的工业地坪应用中拥有诸多优势。本文针对这一结构形式的特点在等效均布荷载取值、计算模型的建立展开论述和研究,并结合自身工作实践总结了一些设计中的注意事项及构造做法,供同行借鉴。
-
关键词
桩基
零板
等效均布荷载
计算模型
-
Keywords
Pile foundation
zero plate
equivalent uniformly distributed load
calculation model
-
分类号
TS33
[轻工技术与工程]
-
-
题名汽车式起重机等效均布荷载研究
被引量：4
- 16
-
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作者
鄢宇
刘晓斌
刘新生
李伟
马奔
-
机构
中建三局集团有限公司
-
出处
《施工技术》
CAS
北大核心
2017年第S2期1354-1357,共4页
-
文摘
模拟计算获得3~8m板汽车式起重机等效均布活荷载,验算了楼板刚性扩散对结构的有利影响并提出等效动力系数的概念,明确汽车式起重机轮压采用200mm×600mm时可以不考虑动力系数。考虑了各种长宽比下等效均布荷载的折减系数,采用Matlab编程拟合获得反映长宽比的三次拟合多项式,给施工中的计算分析提供指导。
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关键词
汽车式起重机
等效均布荷载
动力系数
多项式拟合
-
Keywords
automobile cranes
equivalent uniform live load
dynamic factors
polynomial fitting
-
分类号
TU3
[建筑科学—结构工程]
-
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题名单车道消防车等效均布活荷载取值研究
被引量：4
- 17
-
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作者
彭水力
-
机构
广州市设计院集团有限公司
-
出处
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2022年第24期35-38,113,共5页
-
文摘
消防车荷载合理取值对结构设计的安全性与经济性影响较大,我国《工程结构通用规范》(GB 55001—2021)及《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2012)规定的消防车等效均布活荷载取值考虑同时作用多辆消防车并按最不利布置工况,适用于消防车登高面或消防车停车区等可能存在多排、多列消防车排布的区域;但对于常见的消防车单车道以及板块上仅作用有局部消防车轮压的情况,荷载取值往往偏大。综合考虑楼板跨度、单车道相对板跨位置及常见的覆土厚度等因素影响,采用有限单元法确定消防单车道的等效均布活荷载取值。结果表明:在单车道消防车轮压荷载作用下,最不利布置等效均布活荷载随着板跨增大而减小,也随着覆土厚度增大而减小;随着车道布置由板跨边往板跨内移动,等效均布活荷载不断增大,直到移动到最不利布置位置。
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关键词
消防车
单车道
等效均布活荷载
最不利布置
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Keywords
fire engine
single lane
equivalent uniform live load
most unfavorable layout
-
分类号
TU312.1
[建筑科学—结构工程]
-
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题名匝道单向板楼盖板的等效均布可变荷载确定方法
- 18
-
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作者
梁嘉荣
-
机构
广东省轻纺建筑设计院有限公司
-
出处
《建筑技术开发》
2024年第8期4-6,共3页
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文摘
在仓储物流项目中,匝道楼板布置方式常以单向板楼盖为主。本文分别通过对物流货车轮压垂直和平行于单向板短跨行驶时的状态,根据简支板跨中绝对最大弯矩相等原则采用查表法对匝道单向板楼盖板的等效均布可变荷载进行计算和分析,为工程项目的设计提供经验参考。
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关键词
仓储物流项目
匝道
单向板
等效均布可变荷载
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Keywords
warehousing logistics project
ramp
one-way board
equivalent uniform live load
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分类号
TU375
[建筑科学—结构工程]
-
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题名脚手架支承下叉车作用楼面等效均布可变荷载研究
- 19
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作者
曾繁良
李建峰
侯景强
安磊
邓亚萍
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机构
华南理工大学
中国建筑第二工程局有限公司
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出处
《建筑技术》
2024年第17期2171-2175,共5页
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文摘
以基坑支护拆撑阶段叉车荷载作用下的楼面作为工况,地下室无梁楼盖结构受到盘扣式脚手架支撑下的等效均布可变荷载的影响较大,且其缺乏有效简单的计算方法,故研究利用ABAQUS大型通用有限元软件对其受力变形进行分析。根据有限元分析模拟探究6 m×6 m无梁楼盖结构受到叉车运输作用下的弯矩、挠度分布情况,提出了可行且简单的计算方法。结果表明,结合规范公式提出的计算方法能较好的得出盘扣式脚手架支撑下的叉车作用楼面等效均布可变荷载,其计算方法可供工程设计参考。
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关键词
脚手架
叉车荷载
有限元分析
等效均布可变荷载
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Keywords
scaffolds
forklift loading
finite element analysis
equivalent uniformly distributed variable load
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分类号
TU74
[建筑科学—建筑技术科学]
-
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题名重型货车停车库等效均布活荷载取值研究
- 20
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作者
周国伟
朱祖敬
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机构
广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
广州市设计院集团有限公司
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出处
《广东土木与建筑》
2024年第2期61-64,76,共5页
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文摘
《建筑结构荷载规范:GB 50009—2012》[1]中,对重型货车停车库的等效均布活荷载取值未作明确规定。通过收集市场常用重型货车品牌的车辆尺寸、轴距等参数,确定了用于重型货车停车库等效均布活荷载分析的车身参数。以广州东部某物流枢纽中心车辆调度场为例,基于实际车辆参数及弯矩、剪力等效的原则,考虑轮压不利布置,计算了重型货车停车库井字梁布置方案下的楼板等效均布活荷载为26 kPa。采用多步静力分析手段模拟车队移动过程,计算次梁、主梁在极限满布车队荷载工况下的最大弯矩及剪力,由此换算次梁及主梁的等效活荷载。计算结果表明,背景工程的次梁等效均布活荷载可取为20 kPa,主梁的等效均布活荷载建议采用车轴总重除以车身总面积确定,按文献[1]根据车辆排布除以受荷面积的换算方式可能偏小。移动荷载分析手段是确定特殊车辆等效均布活荷载取值的有效分析方法。货车停车楼的等效均布活荷载应根据货车实际车辆参数及楼面布置形式进行针对性分析。
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关键词
货车停车库
等效均布活荷载
移动荷载
货车参数
轮压
-
Keywords
truck parking garage
equivalent uniform live load
moving load
truck parameters
wheel pressure
-
分类号
TU312
[建筑科学—结构工程]
-
