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题名乳化沥青厂拌冷再生路面等效厚度系数研究
被引量：4
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作者
杨彦海
张东
张怀志
杨野
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机构
沈阳建筑大学交通工程学院
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出处
《公路工程》
北大核心
2019年第4期184-188,共5页
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基金
辽宁省公路科技项目(201708)
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文摘
基于乳化沥青厂拌冷再生技术应用于下面层,为建立在同等路面使用性能状况下该技术与传统热拌沥青混合料面层厚度的等效关系,参考辽宁省多条干线公路现场调研资料,以计算得到的路面损坏状况指数(PCI)为评价标准,在已有路面使用性能衰变方程研究成果的基础上,将使用年限、交通荷载、面层厚度作为影响因素,借助MATLAB、1stopt等软件对已有衰变方程进行简化,同时利用麦夸特法等算法进行优化,求得各变量的定量关系,得到等效厚度系数0.587,即10cm的乳化沥青厂拌冷再生路面使用性能等效于传统热拌沥青混合料6cm,为道路养护及维修提供理论依据。
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关键词
道路工程
沥青路面
乳化沥青厂拌冷再生
路面损坏状况指数(PCI)
衰变方程
等效厚度系数
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Keywords
road engineering
asphalt pavement
emulsified asphalt central plant cold recycling
pavement damage condition index(PCI)
decay equation
equivalent thickness factor
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分类号
U416.26
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于使用性能的冷再生路面结构设计方法初探
被引量：4
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作者
许严
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机构
上海浦东路桥建设股份有限公司
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出处
《上海公路》
2016年第4期14-18,共5页
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文摘
基于路面使用性能的方法既考虑材料特点的影响,又不会受交通量和轴载的限制,是研究冷再生路面结构设计的有效的途径。介绍课题组经过多年研究的基于使用性能的沥青路面结构设计方法的设计思路和过程,然后通过分析典型路段多年技术状况的变化情况,反算得出基于性能的冷再生混合料相当于热拌沥青混合料的等效结构厚度系数。最后结合冷再生混合料的材料和结构参数特点给出基于使用性能的冷再生路面的结构设计方法的思路和流程。
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关键词
冷再生路面
结构设计
使用性能
等效厚度系数
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Keywords
Cold recycling pavement
Structure design
Pavement performance
Equivalent thickness coefficient
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分类号
U416.26
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名铝铸件射线检测等效厚度系数研究
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作者
贺安龙
赵志敏
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机构
南车戚墅堰机车有限公司
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出处
《无损探伤》
2014年第6期31-33,共3页
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文摘
铝铸件的结构复杂,形状多种多样,在射线检测时,不同部位很小的厚度差将产生很大的底片黑度差,使底片黑度超出允许的范围。故铝铸件在射线检测时,推荐对不同厚度区域进行适当的铅板补偿,以获得符合要求的底片。这项研究,获得了不同透照管电压下,铝-铅射线检测的等效厚度系数,在对复杂铝铸件进行检测时可利用该系数合理选择补偿铅板的厚度,从而优化检测工艺,提高经济效益。
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关键词
铝
铝铸件
射线检测
等效厚度系数
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分类号
TG115.28
[金属学及工艺—物理冶金]
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题名局部荷载作用下钢化夹胶玻璃板极限承载力研究
被引量：2
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作者
陈誉
何康
陈灿文
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机构
福州大学
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2021年第4期68-78,共11页
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文摘
对四边简支钢化夹胶玻璃板在局部均布荷载作用下的力学性能进行试验研究。以单层钢化玻璃厚度、支承端长度和加载端长度为变量共设置64个试件。测得试件在局部均布荷载作用下的荷载-挠度曲线及板内应力分布情况。随着加载端长度的增加试件破坏模式发生改变,不同破坏模式对应试件的极限荷载区别较大。试件应力分布情况与弹性板受弯时规律基本一致。单层钢化玻璃厚度、加载端长度、支承端长度均与试件极限荷载正相关。支承端长度对极限荷载影响相对较弱,玻璃厚度的影响最强。当厚度在不同范围时,对极限荷载提升作用存在差异,存在极限荷载指标控制下的经济玻璃厚度区间。建立钢化夹胶玻璃板在局部均布荷载作用下的有限元分析模型,给出基于最大应力相等的钢化夹胶玻璃板等效厚度计算公式。
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关键词
钢化夹胶玻璃板
四边简单支承
局部均布荷载
应力分布
计算等效厚度系数
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Keywords
laminated tempered glass panel
simply supported two opposite edges
local uniform load
stress distribution
calculation of coefficient of equivalent thickness
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分类号
TU382
[建筑科学—结构工程]
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