期刊文献+
共找到12篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
钢框架柱栓焊混合拼接节点初始刚度计算及有限元分析 被引量:6
1
作者 王乾 赵金城 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2020年第15期118-125,共8页
以钢框架结构中常见的柱栓焊混合拼接节点为研究对象。首先研究了拼接节点的变形特征和破坏模式,基于分析结果提出节点初始刚度的计算方法。其次,建立还原工程实际的节点有限元数值模型并对其进行验证;同时,分析了截面尺寸及轴压比对节... 以钢框架结构中常见的柱栓焊混合拼接节点为研究对象。首先研究了拼接节点的变形特征和破坏模式,基于分析结果提出节点初始刚度的计算方法。其次,建立还原工程实际的节点有限元数值模型并对其进行验证;同时,分析了截面尺寸及轴压比对节点初始刚度及变形特征的影响,并根据欧洲EC3规范和美国AISC规范关于连接节点初始刚度的定义及分类,判定钢框架柱栓焊混合拼接节点并非传统意义上的刚性节点。此外,基于腹板厚度对节点初始刚度有着显著影响这一结论,拟合了所采用的节点拼接形式对应的初始刚度简化计算公式,该方法可推广应用于其他拼接尺寸及螺栓布置形式下钢框架柱栓焊混合拼接节点初始刚度的计算。 展开更多
关键词 钢框架柱 栓焊混合拼接节点 强度设计 初始刚度 半刚性连接
下载PDF
节点设计中的若干问题探讨
2
作者 刘海颖 《钢结构》 2007年第10期70-72,78,共4页
节点设计属于承上启下的工作,不仅要根据结构设计思路选用正确的计算方法,而且要根据具体工程的施工要求选择节点形式。同时在节点设计过程中还需校核结构设计中杆件选型的合理性。
关键词 梁柱刚接 梁梁拼接精确计算设计 强度设计 梁梁连接 附加弯矩
下载PDF
考虑土体侧向卸荷的基坑变形预测 被引量:12
3
作者 时俊 万磊 +2 位作者 谭卫佳 吕乐 王旭东 《河南科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2020年第2期61-66,M0006,共7页
基坑开挖过程中场地土处于卸荷应力状态,轴向加荷三轴试验的结果难以合理描述基坑土体的实际应力状态和变形特性。考虑土体侧向卸荷对基坑变形的影响,利用土的侧向卸荷应力应变关系,改进了基于塑性变形机制的可发挥强度设计(MSD)法,探... 基坑开挖过程中场地土处于卸荷应力状态,轴向加荷三轴试验的结果难以合理描述基坑土体的实际应力状态和变形特性。考虑土体侧向卸荷对基坑变形的影响,利用土的侧向卸荷应力应变关系,改进了基于塑性变形机制的可发挥强度设计(MSD)法,探讨了不同应力路径下的基坑变形。针对实际基坑工程案例,结合侧向卸荷应力路径三轴试验结果,用改进MSD法对基坑支护墙体水平位移进行了计算分析。研究结果表明:预测误差降低至30%以内,与实测结果具有良好的一致性,改善了墙体最大水平位移的预测结果。 展开更多
关键词 基坑开挖 变形预测 侧向卸荷 应力路径 改进的可发挥强度设计
下载PDF
超规范要求的主要构件腹板开孔设计研究 被引量:5
4
作者 张隽华 张世联 +1 位作者 王红旭 胡晶澄 《中国海洋平台》 2013年第1期18-23,共6页
船体结构中部分主要构件为满足电缆、管系布置需要,其腹板开孔参数往往超出规范要求。为保证主要构件腹板开孔后的强度特性,文中提出一种比较强度设计法,并用该方法对一腹板开孔参数超出规范要求的强横梁进行局部加强设计和有限元强度... 船体结构中部分主要构件为满足电缆、管系布置需要,其腹板开孔参数往往超出规范要求。为保证主要构件腹板开孔后的强度特性,文中提出一种比较强度设计法,并用该方法对一腹板开孔参数超出规范要求的强横梁进行局部加强设计和有限元强度特性分析。结果表明,该方法可用于腹板开孔参数超出规范要求的加强设计。 展开更多
关键词 腹板开孔参数 强度特性 比较强度设计 有限元
下载PDF
试验·研究
5
《工程机械文摘》 1996年第1期9-10,共2页
GJ961064 工程机械结构现代强度设计方法的研究〔刊,中〕/郑永强//工程机械.—1995,26(10).—11~16 工程机械结构现代强度设计方法是以有限元法和最优化理论为基础,并在计算机硬件环境、有限元分析或CAD/CAE软件环境下,进行技术实施的... GJ961064 工程机械结构现代强度设计方法的研究〔刊,中〕/郑永强//工程机械.—1995,26(10).—11~16 工程机械结构现代强度设计方法是以有限元法和最优化理论为基础,并在计算机硬件环境、有限元分析或CAD/CAE软件环境下,进行技术实施的一种方法。这个设计方法已在挖掘机、装载机工作装置结构设计中得到了实际经济效益。文章在上述研究的基础上。 展开更多
关键词 强度设计 有限元分析 机械结构 机械式挖掘机 装载机工作装置 工程机械 有限元 技术实施 最优化理论 结构设计
原文传递
螺旋滚筒选煤机滚圈强度设计方法的研究
6
作者 刘焕胜 温雪峰 《淮南工业学院学报》 2002年第3期14-17,共4页
介绍了螺旋滚筒选煤机的基本结构和滚圈的作用 ,分析了滚圈的受力 ,建立了力学模型 ,利用求解静不定问题的方法算出特殊截面的内力 ,进而算出滚圈的最大弯矩和截面尺 。
关键词 螺旋滚筒选煤机 滚圈 强度设计 力学模型 最大弯矩 截面尺
下载PDF
民用飞机长桁接头等强度设计法
7
作者 张春 陶秋萍 樊占鹏 《黑龙江科技信息》 2015年第20期95-95,共1页
民用飞机金属结构机身一般是由隔框、长桁、蒙皮组成的半硬壳式结构,由于材料供应限制及工艺需要,机身长桁通常由几段连接而成,长桁接头数量繁多,是飞机结构的一种重要连接件。如何在工程设计中快速设计出满足使用要求的长桁接头?笔者... 民用飞机金属结构机身一般是由隔框、长桁、蒙皮组成的半硬壳式结构,由于材料供应限制及工艺需要,机身长桁通常由几段连接而成,长桁接头数量繁多,是飞机结构的一种重要连接件。如何在工程设计中快速设计出满足使用要求的长桁接头?笔者在工程设计中使用等强度设计法。 展开更多
关键词 民用飞机 长桁接头 强度设计
下载PDF
水泥搅拌桩复合地基综合强度指标方法在岸坡设计中的适用性分析 被引量:11
8
作者 贝建忠 赵瑞东 +1 位作者 李伟仪 陈良志 《水运工程》 北大核心 2022年第5期184-190,共7页
水泥搅拌桩是加固软基岸坡的一种常用处理工艺,通常采用复合地基综合强度指标设计方法进行岸坡稳定性分析。但在某些情况下,采用该方法核算整体稳定满足规范要求却发生了滑移事故,因此须进一步分析该方法在岸坡设计中的适用性。基于Plax... 水泥搅拌桩是加固软基岸坡的一种常用处理工艺,通常采用复合地基综合强度指标设计方法进行岸坡稳定性分析。但在某些情况下,采用该方法核算整体稳定满足规范要求却发生了滑移事故,因此须进一步分析该方法在岸坡设计中的适用性。基于Plaxis 3D软件,针对某失事工程,分别采用复合地基综合强度指标以及桩体和桩间土的强度指标进行稳定性核算,并调整软土的黏聚力以及水泥搅拌桩置换率,对比分析其对整体稳定的影响。结果表明,当软土黏聚力和水泥搅拌桩置换率较低时,水泥搅拌桩复合地基综合强度指标设计方法在岸坡设计中的适用性较差,该方法不能真实地反映水泥搅拌桩对软基的加固效果。 展开更多
关键词 水泥搅拌桩 复合地基综合强度指标设计 岸坡稳定性分析 软基加固效果 黏聚力 置换率
下载PDF
基于有限元方法的航空发动机轴承座动强度设计方法研究 被引量:2
9
作者 江齐 姬贺炯 +2 位作者 朱剑寒 黎方娟 卢玲玲 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期184-189,共6页
为提高轴承座动强度设计效率,降低研制成本,通过试验测试及数值模拟的方法,研究了某型航空发动机轴承座动强度的评估方法。研究发现,有限元方法计算获得的温度载荷与试验结果基本一致,动强度分析所用温度仿真结果可行;采用周期性交变载... 为提高轴承座动强度设计效率,降低研制成本,通过试验测试及数值模拟的方法,研究了某型航空发动机轴承座动强度的评估方法。研究发现,有限元方法计算获得的温度载荷与试验结果基本一致,动强度分析所用温度仿真结果可行;采用周期性交变载荷离散化的方法模拟轴承座承受转子振动应力方法可行。该方法实现了非试验条件下的发动机轴承座动强度设计评估,更好地保证了轴承座工作可靠性,并经工程验证可行。 展开更多
关键词 航空发动机 轴承座 温度载荷 交变载荷 强度正向设计
下载PDF
复合材料航空机载雷达天线罩电性能设计技术研究 被引量:2
10
作者 于林冲 《嘉应大学学报》 1997年第6期50-55,共6页
本文主要讨论了复合材料雷达天线罩设计的基本理论、计算方法,介绍了一种单层罩壁天线罩的电性能——结构强度综合设计方法,通过对天线罩的电磁特性分析,应用射线跟踪法,按照最大传输准则和准对称相位方法确定单层罩壁的最佳壁厚。
关键词 雷达天线罩 电性能 最佳壁厚 航空机载雷达 复合材料 结构强度综合设计 射线跟踪
下载PDF
热轧方、矩钢管受弯构件承载力设计方法研究 被引量:2
11
作者 林晨豪 李利亚 袁卫宁 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2018年第1期166-171,199,共7页
研究非薄柔截面热轧方、矩钢管抗弯极限承载力的设计方法。采用有限元软件ABAQUS建立考虑残余应力和初始几何缺陷的数值模型,并将有限元结果与已有试验结果进行对比,以验证有限元模型的可靠性。参数分析了不同截面高宽比以及板件宽厚比... 研究非薄柔截面热轧方、矩钢管抗弯极限承载力的设计方法。采用有限元软件ABAQUS建立考虑残余应力和初始几何缺陷的数值模型,并将有限元结果与已有试验结果进行对比,以验证有限元模型的可靠性。参数分析了不同截面高宽比以及板件宽厚比的受弯构件极限承载力,将有限元计算结果与欧洲EN1993-1-1标准、美国ANSI/AISC 360-10标准和GB 50017—2003《钢结构设计规范》以及连续强度设计方法计算结果进行对比,研究当前各类设计方法的精确度。EN 1993-1-1和GB 50017—2003利用构件板件宽厚比,将截面抗弯承载力划分为塑性设计以及弹性设计,计算结果存在不连续性;ANSI/AISC 360-10采用以屈服弯矩和塑性弯矩为端点的线性设计曲线对非厚实截面进行设计,使得非厚实截面的部分计算结果偏于保守。基于数值计算结果建议将GB 50017—2003中热轧方、矩钢管的塑性发展系数取为1.1。相比现有标准中推荐的设计方法,连续强度设计方法反映了截面承载力与构件截面正则化宽厚比的连续关系,并能有效利用非薄柔构件钢材应力强化的性能,是一种更为有效的设计方法。 展开更多
关键词 局部屈曲 热轧方矩管 受弯构件 极限承载力 有限元分析 连续强度设计
原文传递
免涂装耐候钢的腐蚀模型及其桥梁强度和稳定设计方法研究
12
作者 张宇 郑凯锋 胡博 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第6期99-108,共10页
免涂装耐候钢桥面临着腐蚀环境的巨大挑战,基于ISO规范对环境腐蚀的分类,回顾和讨论金属材料和耐候钢腐蚀评价方法。依据我国《桥梁用结构钢》和《耐候结构钢》的规定,采用指数线性模型得到《桥梁用结构钢》规定耐候钢腐蚀上限模型。对... 免涂装耐候钢桥面临着腐蚀环境的巨大挑战,基于ISO规范对环境腐蚀的分类,回顾和讨论金属材料和耐候钢腐蚀评价方法。依据我国《桥梁用结构钢》和《耐候结构钢》的规定,采用指数线性模型得到《桥梁用结构钢》规定耐候钢腐蚀上限模型。对比结果表明,我国耐候钢具有较好的抗腐蚀性能,并且在各环境腐蚀等级中,抗腐蚀性能与欧洲耐候钢基本相当。通过耐候钢腐蚀试验数据验证了腐蚀模型的准确性,表明基于耐候钢腐蚀上限模型可作为免涂装耐候钢桥梁的设计依据。结合《铁路桥梁钢结构设计规范》与《公路钢结构桥梁设计规范》,提出基于腐蚀量模型的免涂装耐候钢桥梁强度和稳定设计方法,为我国免涂装耐候钢桥梁设计提供理论依据。为简化设计,还提出容许腐蚀厚度设计方法用于C1~C3腐蚀环境,其中,C1和C2腐蚀环境容许腐蚀厚度取500μm,C3腐蚀环境容许腐蚀厚度取1000μm。 展开更多
关键词 免涂装耐候钢 腐蚀模型 免涂装耐候钢桥 环境腐蚀 强度和稳定设计
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部