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海洋平台上储油罐地震反应计算 被引量:3
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作者 李长升 苑金民 +1 位作者 宋杰 项忠权 《海洋工程》 CSCD 1999年第3期46-53,共8页
海洋平台上储罐的设计和计算以往都采用陆地上储罐的计算方法,这与实际情况有很大差别,也有人将储罐和内储液做为整个刚体来进行动力分析,这显然也是不合适的。本文将储罐及平台的结构体系简化成双自由度体系,用反应谱方法计算其地... 海洋平台上储罐的设计和计算以往都采用陆地上储罐的计算方法,这与实际情况有很大差别,也有人将储罐和内储液做为整个刚体来进行动力分析,这显然也是不合适的。本文将储罐及平台的结构体系简化成双自由度体系,用反应谱方法计算其地震反应,并建议了适合工程计算的简化方法。 展开更多
关键词 海洋平台 储罐 地震反应 等价质量
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100 m X-BOW型极地探险邮轮局部振动控制
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作者 刘甄真 江国和 《上海海事大学学报》 北大核心 2024年第1期92-97,共6页
为提高乘客舒适度,利用调谐质量阻尼器(tuned mass damper,TMD)对100 m X-BOW型极地探险邮轮的局部振动进行控制。建立邮轮的有限元模型,进行整船频响分析,通过比较仿真值与测试值间的误差,验证模型的有效性。根据整体模态等价质量求解... 为提高乘客舒适度,利用调谐质量阻尼器(tuned mass damper,TMD)对100 m X-BOW型极地探险邮轮的局部振动进行控制。建立邮轮的有限元模型,进行整船频响分析,通过比较仿真值与测试值间的误差,验证模型的有效性。根据整体模态等价质量求解方法和局部模态质量的空间分布原则,提出混合模态中单个局部模态等价质量的求解方法,利用该方法求解邮轮局部振动区域的等价质量;利用该等价质量计算TMD的质量比;基于该质量比,求解出对应的TMD参数最优解。通过分析可知,当质量比为0.05时,TMD在13.4 Hz处具有31 dB的吸振效果,同时在10 Hz和18.8 Hz处也有一定的吸振效果,分别为3 dB和2 dB,整体控制频段较平坦,鲁棒性也较佳。 展开更多
关键词 极地探险邮轮 频响分析 模态等价质量 调谐质量阻尼器(TMD) 质量
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列车荷载作用下轨道箱梁结构TMD减振效果研究 被引量:1
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作者 张新亚 雷晓燕 罗锟 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第10期98-104,共7页
为了解决高架轨道桥梁结构引起的振动及二次结构噪声问题,研究多模态TMD对轨道箱梁结构的减振效果。首先,利用有限元法建立轨道箱梁结构动力分析模型,通过约束模态分析确定其受控模态;然后,基于TMD定点理论及多自由度等价质量识别法,计... 为了解决高架轨道桥梁结构引起的振动及二次结构噪声问题,研究多模态TMD对轨道箱梁结构的减振效果。首先,利用有限元法建立轨道箱梁结构动力分析模型,通过约束模态分析确定其受控模态;然后,基于TMD定点理论及多自由度等价质量识别法,计算箱梁附加TMD的最优设计参数,并利用列车荷载-轨道箱梁-TMD耦合分析模型,研究多模态TMD对轨道箱梁结构低频振动的控制效果。研究结果表明:(1)轨道箱梁结构第2阶模态振动贡献最大,振型贡献率为0.784,其次是第10阶和12阶,可同时作为受控模态进行附加TMD设计;(2)在附加了多模态TMD减振系统后,轨道箱梁结构低频共振能量显著降低,且振动控制效果和质量比大小成正比关系;(3)列车荷载作用下,轨道箱梁结构附加一定质量比组合的多模态TMD后,固有频率附近频段5~10 Hz、20~31.5 Hz的加速度响应幅值显著降低,Z振级最大可减振3.91 dB。 展开更多
关键词 轨道箱梁结构 振动控制 有限元法 调谐质量阻尼器 等价质量识别法 模态分析
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