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兰州某超高层第三系砂岩天然地基论证与研究
被引量：
6
1
作者
杜俊
刘若琪
+2 位作者
张森安
张恩祥
贲柯
《工程勘察》
2016年第2期12-16,67,共6页
兰州某超高层建筑设计主楼56层,楼宇总高度266m,核心筒基底最大压力达1160k Pa,基坑最大深度25.3m,平均深度19.0m,均为兰州地区首创。建筑物基础坐落于第三系风化砂岩层中,深入认识与评价第三系砂岩地基的承载能力、变形等工程参数,为...
兰州某超高层建筑设计主楼56层,楼宇总高度266m,核心筒基底最大压力达1160k Pa,基坑最大深度25.3m,平均深度19.0m,均为兰州地区首创。建筑物基础坐落于第三系风化砂岩层中,深入认识与评价第三系砂岩地基的承载能力、变形等工程参数,为论证其天然地基的可行性,对兰州地区超高层建设具有重大意义。超高层建筑物在基础方案选型及基础工程设计(包括深基坑工程的设计施工)前,需要深入开展地基试验测试工作,对岩土地基的工程特性进行更深入的研究,为地基基础设计的科学论证提供充分依据。
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关键词
超高层建筑
第三系
风化砂
岩
载荷试验
天然地基
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职称材料
富水红砂岩地质天然基础的地下水位控制施工工法
被引量：
3
2
作者
候超
刘涛
李璐
《建筑施工》
2017年第12期1719-1721,1729,共4页
第三系粉细砂岩(又称红砂岩层或强风化砂岩层)为兰州地区特有的不良地质,其在开挖暴露遇水后,强度急剧降低,同时其上覆的卵石层也限制了一些地下水处理方法的使用。以处于第三系粉细砂岩的兰州"鸿运金茂"城市综合体项目为研...
第三系粉细砂岩(又称红砂岩层或强风化砂岩层)为兰州地区特有的不良地质,其在开挖暴露遇水后,强度急剧降低,同时其上覆的卵石层也限制了一些地下水处理方法的使用。以处于第三系粉细砂岩的兰州"鸿运金茂"城市综合体项目为研究基础,通过采用轻型井点分层降水、分层开挖的施工工法,很好地避免了对红砂岩的扰动,保证了施工质量,同时也节约了工期,获得了良好的社会与经济效益。
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关键词
第三系
风化砂
岩
天然基础
富水地层
轻型井点降水
施工技术
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职称材料
某地铁暗挖隧道与盾构隧道并行区段安全风险管控与对策研究
3
作者
袁斌
《甘肃科技》
2021年第8期118-120,144,共4页
在城市轨道交通工程建设工程中,现场施工安全风险管控很重要,尤其对第三系风化砂岩层的盾构施工安全风险显得尤为关键。红砂岩地层裂隙较发育,盾构掘进过程中正常扰动易使围岩迅速产生液化、呈流塑状,易出现螺旋机喷涌及超方现象,加之...
在城市轨道交通工程建设工程中,现场施工安全风险管控很重要,尤其对第三系风化砂岩层的盾构施工安全风险显得尤为关键。红砂岩地层裂隙较发育,盾构掘进过程中正常扰动易使围岩迅速产生液化、呈流塑状,易出现螺旋机喷涌及超方现象,加之复杂的周边环境风险,严重威胁地面人员、建筑安全。文章识别暗挖隧道与盾构隧道并行区段存在的主要风险,研究制定特殊地质条件下平行区段近距离施工交互影响风险应对措施,并建立区段暗挖隧道衬砌加固措施计算模型。
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关键词
城市轨道交通
安全风险
盾构隧道
第三系
风化砂
岩
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职称材料
广西古近系风化砂岩改良膨胀土试验研究
4
作者
薛秀
王金鹏
《西部交通科技》
2020年第12期53-56,共4页
百色东膨胀土具有中等膨胀性,主要由粘粒构成,蒙脱石含量为10.83%,具有明显的收缩变形特性。为了能利用膨胀土进行路基填料,采用古近系风化砂岩作为骨料进行试验。膨胀性试验结果表明:通过添加风化砂改良效果不明显,主要是由于按照试验...
百色东膨胀土具有中等膨胀性,主要由粘粒构成,蒙脱石含量为10.83%,具有明显的收缩变形特性。为了能利用膨胀土进行路基填料,采用古近系风化砂岩作为骨料进行试验。膨胀性试验结果表明:通过添加风化砂改良效果不明显,主要是由于按照试验标准,2 mm以上砂砾均被剔除,无法真实反映改良效果。击实结果表明:随着风化砂含量增加,承载比逐渐提高,在掺砂量超过20%时,改良膨胀土可满足路基填料要求。直剪试验结果表明:风化砂含量<15%时,内聚力随风化砂含量增加而增大;风化砂含量>15%时,内聚力逐渐降低;风化砂含量<25%时,内摩擦角随风化砂含量增加而增大;风化砂含量>25%时,内聚力逐渐降低。综合考虑,膨胀土改良最优掺砂量为20%~25%。
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关键词
膨胀土
第三系
风化砂
岩
膨胀特性
击实试验
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职称材料
题名
兰州某超高层第三系砂岩天然地基论证与研究
被引量：
6
1
作者
杜俊
刘若琪
张森安
张恩祥
贲柯
机构
甘肃中建市政工程勘察设计研究院
出处
《工程勘察》
2016年第2期12-16,67,共6页
文摘
兰州某超高层建筑设计主楼56层,楼宇总高度266m,核心筒基底最大压力达1160k Pa,基坑最大深度25.3m,平均深度19.0m,均为兰州地区首创。建筑物基础坐落于第三系风化砂岩层中,深入认识与评价第三系砂岩地基的承载能力、变形等工程参数,为论证其天然地基的可行性,对兰州地区超高层建设具有重大意义。超高层建筑物在基础方案选型及基础工程设计(包括深基坑工程的设计施工)前,需要深入开展地基试验测试工作,对岩土地基的工程特性进行更深入的研究,为地基基础设计的科学论证提供充分依据。
关键词
超高层建筑
第三系
风化砂
岩
载荷试验
天然地基
Keywords
super high-rise building
Tertiary weathered sandstone
load test
natural ground
分类号
TU45 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
富水红砂岩地质天然基础的地下水位控制施工工法
被引量：
3
2
作者
候超
刘涛
李璐
机构
上海市建设工程监理咨询有限公司
出处
《建筑施工》
2017年第12期1719-1721,1729,共4页
文摘
第三系粉细砂岩(又称红砂岩层或强风化砂岩层)为兰州地区特有的不良地质,其在开挖暴露遇水后,强度急剧降低,同时其上覆的卵石层也限制了一些地下水处理方法的使用。以处于第三系粉细砂岩的兰州"鸿运金茂"城市综合体项目为研究基础,通过采用轻型井点分层降水、分层开挖的施工工法,很好地避免了对红砂岩的扰动,保证了施工质量,同时也节约了工期,获得了良好的社会与经济效益。
关键词
第三系
风化砂
岩
天然基础
富水地层
轻型井点降水
施工技术
分类号
TU753.8 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
某地铁暗挖隧道与盾构隧道并行区段安全风险管控与对策研究
3
作者
袁斌
机构
兰州市轨道交通有限公司
出处
《甘肃科技》
2021年第8期118-120,144,共4页
文摘
在城市轨道交通工程建设工程中,现场施工安全风险管控很重要,尤其对第三系风化砂岩层的盾构施工安全风险显得尤为关键。红砂岩地层裂隙较发育,盾构掘进过程中正常扰动易使围岩迅速产生液化、呈流塑状,易出现螺旋机喷涌及超方现象,加之复杂的周边环境风险,严重威胁地面人员、建筑安全。文章识别暗挖隧道与盾构隧道并行区段存在的主要风险,研究制定特殊地质条件下平行区段近距离施工交互影响风险应对措施,并建立区段暗挖隧道衬砌加固措施计算模型。
关键词
城市轨道交通
安全风险
盾构隧道
第三系
风化砂
岩
分类号
U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
广西古近系风化砂岩改良膨胀土试验研究
4
作者
薛秀
王金鹏
机构
广西理工职业技术学校
广西交通设计集团有限公司
出处
《西部交通科技》
2020年第12期53-56,共4页
基金
2017年度广西壮族自治区中青年教师基础能力提升项目“广西灌平路K32+600古滑坡的复活机理”(2017KY0736)。
文摘
百色东膨胀土具有中等膨胀性,主要由粘粒构成,蒙脱石含量为10.83%,具有明显的收缩变形特性。为了能利用膨胀土进行路基填料,采用古近系风化砂岩作为骨料进行试验。膨胀性试验结果表明:通过添加风化砂改良效果不明显,主要是由于按照试验标准,2 mm以上砂砾均被剔除,无法真实反映改良效果。击实结果表明:随着风化砂含量增加,承载比逐渐提高,在掺砂量超过20%时,改良膨胀土可满足路基填料要求。直剪试验结果表明:风化砂含量<15%时,内聚力随风化砂含量增加而增大;风化砂含量>15%时,内聚力逐渐降低;风化砂含量<25%时,内摩擦角随风化砂含量增加而增大;风化砂含量>25%时,内聚力逐渐降低。综合考虑,膨胀土改良最优掺砂量为20%~25%。
关键词
膨胀土
第三系
风化砂
岩
膨胀特性
击实试验
分类号
U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
兰州某超高层第三系砂岩天然地基论证与研究
杜俊
刘若琪
张森安
张恩祥
贲柯
《工程勘察》
2016
6
下载PDF
职称材料
2
富水红砂岩地质天然基础的地下水位控制施工工法
候超
刘涛
李璐
《建筑施工》
2017
3
下载PDF
职称材料
3
某地铁暗挖隧道与盾构隧道并行区段安全风险管控与对策研究
袁斌
《甘肃科技》
2021
0
下载PDF
职称材料
4
广西古近系风化砂岩改良膨胀土试验研究
薛秀
王金鹏
《西部交通科技》
2020
0
下载PDF
职称材料
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