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设置站前交叉渡线初期终点站的近远期折返能力适应性研究——以南宁地铁2号线2期工程坛泽站为例 被引量：3
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作者 陈骏 袁江 王芳玲 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2020年第3期389-396,共8页
站前交叉渡线较多用于分期建设线路的初期工程终点站折返,由于线路建设分期风险的存在,线路一旦不继续延伸,其折返能力及运营适应性就备受考验。为解决上述问题,基于南宁地铁2号线2期工程终点站坛泽站,提出研究该类问题的技术路线,并从... 站前交叉渡线较多用于分期建设线路的初期工程终点站折返,由于线路建设分期风险的存在,线路一旦不继续延伸,其折返能力及运营适应性就备受考验。为解决上述问题,基于南宁地铁2号线2期工程终点站坛泽站,提出研究该类问题的技术路线,并从行车及信号专业角度对站前交叉渡线折返最大能力进行探究,提出增加列车减速度、提高侧向过岔速度以及土建调整配线设置3个优化措施,得出该折返方式能满足近远期运营需求及系统规模30对/h折返能力的结论。 展开更多
关键词 地铁 站前交叉渡线 折返能力 终点站 运营适应性
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