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某磁浮大跨斜拉桥竖向刚度限值研究
被引量：
8
1
作者
郑晓龙
陈星宇
+2 位作者
徐昕宇
宋晓东
游励晖
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期43-48,共6页
以某磁浮轨道交通(40+80+228+228+80+40)m大跨钢箱梁斜拉桥为研究对象,采用有限元软件ANSYS和多体动力学软件UM分别建立桥梁和磁浮列车模型。基于车桥耦合振动方法,针对2列磁浮列车相向行驶并在主跨跨中交会的最不利情形,进行列车以不...
以某磁浮轨道交通(40+80+228+228+80+40)m大跨钢箱梁斜拉桥为研究对象,采用有限元软件ANSYS和多体动力学软件UM分别建立桥梁和磁浮列车模型。基于车桥耦合振动方法,针对2列磁浮列车相向行驶并在主跨跨中交会的最不利情形,进行列车以不同速度通过桥梁时不同梁高下车桥系统的动力响应及磁浮大跨桥梁的竖向刚度限值研究。结果表明:磁浮列车的竖向动力响应随车速的增大而显著增大,时速从40 km增大到140 km时,列车竖向动力响应增幅达到120%以上;车体竖向加速度和Sperling指标不是桥梁结构刚度限值的控制因素;磁浮列车的悬浮间隙对梁体刚度变化较为敏感,随着梁体刚度逐步增大,悬浮间隙的波动变小,梁体挠跨比减小约25%,悬浮间隙波动减小幅度达35%,悬浮间隙可作为中低速磁浮大跨桥梁结构刚度限值的控制指标;梁体挠跨比1/3015可作为磁浮大跨桥梁的竖向刚度限值。
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关键词
轨道交通
磁浮列车
大跨斜拉桥
车桥耦合振动
动力响应
竖向
刚度
限值
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职称材料
佛山东平水道公轨两用斜拉桥结构设计及关键技术研究
被引量：
1
2
作者
尹春燕
《铁道标准设计》
北大核心
2022年第9期102-106,122,共6页
佛山东平水道桥为主跨260 m公轨两用独塔斜拉桥,主桥范围内轨道交通和公路同层布置,桥面布置为双线轨道交通+六车道公路+两侧人行道,桥面总宽46.5 m。主梁采用等高度钢-混凝土混合主梁,主塔采用“A”形,为墩-塔-梁固结体系。对该桥结构...
佛山东平水道桥为主跨260 m公轨两用独塔斜拉桥,主桥范围内轨道交通和公路同层布置,桥面布置为双线轨道交通+六车道公路+两侧人行道,桥面总宽46.5 m。主梁采用等高度钢-混凝土混合主梁,主塔采用“A”形,为墩-塔-梁固结体系。对该桥结构形式、设计关键技术和动力性能进行研究,建立斜拉桥整体和局部有限元模型,通过理论分析方法对斜拉桥结构和力学行为进行研究,重点进行全桥静力计算、竖向刚度限值研究、钢桥面板受力分析和剪力滞系数分析。开展节段和全桥模型风洞试验,对该桥进行风-车-线-桥耦合振动分析,保证车辆运行平稳性良好。研究结果表明,该桥刚度、强度、稳定和舒适性均满足规范要求。
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关键词
公轨两用桥
独塔斜拉桥
结构设计
竖向
刚度
限值
正交异性钢桥面板
剪力滞系数
车桥耦合振动
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职称材料
题名
某磁浮大跨斜拉桥竖向刚度限值研究
被引量：
8
1
作者
郑晓龙
陈星宇
徐昕宇
宋晓东
游励晖
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期43-48,共6页
基金
国家重点研发计划项目(2016YFB1200600)
中铁二院工程集团有限责任公司司控课题(KSNQ202038)。
文摘
以某磁浮轨道交通(40+80+228+228+80+40)m大跨钢箱梁斜拉桥为研究对象,采用有限元软件ANSYS和多体动力学软件UM分别建立桥梁和磁浮列车模型。基于车桥耦合振动方法,针对2列磁浮列车相向行驶并在主跨跨中交会的最不利情形,进行列车以不同速度通过桥梁时不同梁高下车桥系统的动力响应及磁浮大跨桥梁的竖向刚度限值研究。结果表明:磁浮列车的竖向动力响应随车速的增大而显著增大,时速从40 km增大到140 km时,列车竖向动力响应增幅达到120%以上;车体竖向加速度和Sperling指标不是桥梁结构刚度限值的控制因素;磁浮列车的悬浮间隙对梁体刚度变化较为敏感,随着梁体刚度逐步增大,悬浮间隙的波动变小,梁体挠跨比减小约25%,悬浮间隙波动减小幅度达35%,悬浮间隙可作为中低速磁浮大跨桥梁结构刚度限值的控制指标;梁体挠跨比1/3015可作为磁浮大跨桥梁的竖向刚度限值。
关键词
轨道交通
磁浮列车
大跨斜拉桥
车桥耦合振动
动力响应
竖向
刚度
限值
Keywords
Rail transit
Maglev train
Long-span cable-stayed bridge
Vehicle-bridge coupling vibration
Dynamic response
Limit value of vertical stiffness
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
佛山东平水道公轨两用斜拉桥结构设计及关键技术研究
被引量：
1
2
作者
尹春燕
机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2022年第9期102-106,122,共6页
基金
中国铁路设计集团有限公司科技开发计划重点课题(721218)。
文摘
佛山东平水道桥为主跨260 m公轨两用独塔斜拉桥,主桥范围内轨道交通和公路同层布置,桥面布置为双线轨道交通+六车道公路+两侧人行道,桥面总宽46.5 m。主梁采用等高度钢-混凝土混合主梁,主塔采用“A”形,为墩-塔-梁固结体系。对该桥结构形式、设计关键技术和动力性能进行研究,建立斜拉桥整体和局部有限元模型,通过理论分析方法对斜拉桥结构和力学行为进行研究,重点进行全桥静力计算、竖向刚度限值研究、钢桥面板受力分析和剪力滞系数分析。开展节段和全桥模型风洞试验,对该桥进行风-车-线-桥耦合振动分析,保证车辆运行平稳性良好。研究结果表明,该桥刚度、强度、稳定和舒适性均满足规范要求。
关键词
公轨两用桥
独塔斜拉桥
结构设计
竖向
刚度
限值
正交异性钢桥面板
剪力滞系数
车桥耦合振动
Keywords
rail-cum-road bridge
single-pylon cable-stayed bridge
structural design
limit value of vertical stiffness
orthotropic steel bridge deck
shear lag coefficient
vehicle-bridge coupling vibration
分类号
U448.121 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.27 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
某磁浮大跨斜拉桥竖向刚度限值研究
郑晓龙
陈星宇
徐昕宇
宋晓东
游励晖
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
8
下载PDF
职称材料
2
佛山东平水道公轨两用斜拉桥结构设计及关键技术研究
尹春燕
《铁道标准设计》
北大核心
2022
1
下载PDF
职称材料
已选择
0
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