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立交区域交叉口交通信息识别概率预测
被引量：
1
1
作者
沈强儒
杨少伟
+2 位作者
曹慧
顾镇媛
葛婷
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第9期152-158,共7页
为预测立交区域交叉口交通信息识别概率,运用汽车动力学理论、驾驶员特性原理及动态交通特性获取动态识别视距值,在此基础上采用几何学及概率统计学原理建立典型车型在识别视距范围内交通信息识别框架,运用长期和短期时间序列对立交区...
为预测立交区域交叉口交通信息识别概率,运用汽车动力学理论、驾驶员特性原理及动态交通特性获取动态识别视距值,在此基础上采用几何学及概率统计学原理建立典型车型在识别视距范围内交通信息识别框架,运用长期和短期时间序列对立交区域交叉口的交通量进行预测,形成其长期和短期时间序列的交通信息识别概率预测模型,运用实测值对识别概率预测模型仿真标定并检验其可靠性.结果表明:长期时间序列预测下,交通量大小与交通信息识别概率具有明显的相关性,相关系数达0.849;一周时间的短期时间序列预测交通信息识别概率,其95%的置信区间的实测值与预测值相似度达87.65%,预测模型具有较好的可靠性.预测交通信息识别概率较大的立交区域交叉口,应考虑加强交通信息灵活性设置并加强交通管控措施.
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关键词
立交
区域
交叉口
交通信息
识别视距
概率预测
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职称材料
高速公路路基排水设计探讨
被引量：
4
2
作者
祁家全
《广东公路交通》
2000年第2期13-19,共7页
水是引起路基路面病害的主要自然因素之一。随着我国高速公路建设的加快 ,路基排水设计的重要性越来越突出。较详细地论述了路基排水的设计原则、路界表面排水设计。
关键词
高速公路
排水设计
路基排水
表面排水
边坡排水
分隔带排水
地下排水
立交
区域
排水
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职称材料
高速公路立交入口区域行车风险评价模型
被引量：
6
3
作者
王晓飞
符锌砂
葛婷
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第5期88-92,共5页
分析了高速公路立交入口区域车辆行车特征,提出了碰撞危险指数概念,考虑了碰撞可能性系数、碰撞车辆速度差、目标车道跟驰车辆在碰撞时的速度、加速度、前后车辆间距5个因素,将入口区域车辆可能发生的碰撞行为分为5种情形,研究了5种情...
分析了高速公路立交入口区域车辆行车特征,提出了碰撞危险指数概念,考虑了碰撞可能性系数、碰撞车辆速度差、目标车道跟驰车辆在碰撞时的速度、加速度、前后车辆间距5个因素,将入口区域车辆可能发生的碰撞行为分为5种情形,研究了5种情形的发生条件,建立了相应的风险评价模型。针对不同的主线车辆运行车速、车头间距和匝道驶入车辆运行车速进行了三维数值模拟,得到了入口区域行车风险的变化规律。分析结果表明:主线运行车速越大,前后车辆间距越小,车速差越大,其行车风险也越大。
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关键词
交通安全
行车风险
碰撞危险指数
立交
入口
区域
加速车道
三维数值模拟
原文传递
题名
立交区域交叉口交通信息识别概率预测
被引量：
1
1
作者
沈强儒
杨少伟
曹慧
顾镇媛
葛婷
机构
南通大学交通与土木工程学院
长安大学公路学院
苏州科技大学土木工程学院
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第9期152-158,共7页
基金
国家自然科学基金(51808370)
南通市市级基础科学研究项目(JC2018096)
江苏省高等学校自然科学研究面上项目(17KJB580009)。
文摘
为预测立交区域交叉口交通信息识别概率,运用汽车动力学理论、驾驶员特性原理及动态交通特性获取动态识别视距值,在此基础上采用几何学及概率统计学原理建立典型车型在识别视距范围内交通信息识别框架,运用长期和短期时间序列对立交区域交叉口的交通量进行预测,形成其长期和短期时间序列的交通信息识别概率预测模型,运用实测值对识别概率预测模型仿真标定并检验其可靠性.结果表明:长期时间序列预测下,交通量大小与交通信息识别概率具有明显的相关性,相关系数达0.849;一周时间的短期时间序列预测交通信息识别概率,其95%的置信区间的实测值与预测值相似度达87.65%,预测模型具有较好的可靠性.预测交通信息识别概率较大的立交区域交叉口,应考虑加强交通信息灵活性设置并加强交通管控措施.
关键词
立交
区域
交叉口
交通信息
识别视距
概率预测
Keywords
interchanges
intersection
traffic information
recognition distance
probalility prediction
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
高速公路路基排水设计探讨
被引量：
4
2
作者
祁家全
机构
四川省交通厅公路设计研究院
出处
《广东公路交通》
2000年第2期13-19,共7页
文摘
水是引起路基路面病害的主要自然因素之一。随着我国高速公路建设的加快 ,路基排水设计的重要性越来越突出。较详细地论述了路基排水的设计原则、路界表面排水设计。
关键词
高速公路
排水设计
路基排水
表面排水
边坡排水
分隔带排水
地下排水
立交
区域
排水
分类号
U417.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U412.366
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职称材料
题名
高速公路立交入口区域行车风险评价模型
被引量：
6
3
作者
王晓飞
符锌砂
葛婷
机构
华南理工大学土木与交通学院
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第5期88-92,共5页
基金
国家863计划项目(2007AA11Z235)
文摘
分析了高速公路立交入口区域车辆行车特征,提出了碰撞危险指数概念,考虑了碰撞可能性系数、碰撞车辆速度差、目标车道跟驰车辆在碰撞时的速度、加速度、前后车辆间距5个因素,将入口区域车辆可能发生的碰撞行为分为5种情形,研究了5种情形的发生条件,建立了相应的风险评价模型。针对不同的主线车辆运行车速、车头间距和匝道驶入车辆运行车速进行了三维数值模拟,得到了入口区域行车风险的变化规律。分析结果表明:主线运行车速越大,前后车辆间距越小,车速差越大,其行车风险也越大。
关键词
交通安全
行车风险
碰撞危险指数
立交
入口
区域
加速车道
三维数值模拟
Keywords
traffic safety
driving risk
CRI
interchange entrance area
acceleration lane
3D numerical simulation
分类号
U491.255 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
立交区域交叉口交通信息识别概率预测
沈强儒
杨少伟
曹慧
顾镇媛
葛婷
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
1
下载PDF
职称材料
2
高速公路路基排水设计探讨
祁家全
《广东公路交通》
2000
4
下载PDF
职称材料
3
高速公路立交入口区域行车风险评价模型
王晓飞
符锌砂
葛婷
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2011
6
原文传递
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