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新型内突扩加力燃烧室方案可行性分析 被引量：25
1
作者 季鹤鸣 樊于军 杨茂林 《航空发动机》 2006年第1期35-37,共3页
介绍了一种新型内突扩加力燃烧室方案,具有质量轻、尺寸小、红外隐身功能突出等优点;在分析当前高推重比发动机需求的基础上,结合目前国内外加力燃烧室的技术水平,根据新一代军用发动机的加力燃烧室进气参数,论证了该方案所具有的现实... 介绍了一种新型内突扩加力燃烧室方案,具有质量轻、尺寸小、红外隐身功能突出等优点;在分析当前高推重比发动机需求的基础上,结合目前国内外加力燃烧室的技术水平,根据新一代军用发动机的加力燃烧室进气参数,论证了该方案所具有的现实可行性。 展开更多
关键词 高推重比发动机 加力燃烧室 驻涡燃烧 突扩扩压器
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航空发动机加力燃烧室技术及新颖结构方案 被引量：24
2
作者 马梦颖 金捷 季鹤鸣 《燃气涡轮试验与研究》 2008年第4期55-59,共5页
传统发动机加力燃烧室都采用V型火焰稳定器组织燃烧,自加力出现到第三代发动机,该方案一直得到了广泛应用。随着新一代歼击机性能指标的提高,发动机加力燃烧室需要新的突破才能满足更高推重比的要求。本文介绍了第三代、第四代发动机加... 传统发动机加力燃烧室都采用V型火焰稳定器组织燃烧,自加力出现到第三代发动机,该方案一直得到了广泛应用。随着新一代歼击机性能指标的提高,发动机加力燃烧室需要新的突破才能满足更高推重比的要求。本文介绍了第三代、第四代发动机加力燃烧室的结构方案,并根据新一代加力燃烧室一体化设计思想,介绍了新颖加力燃烧室的结构方案。 展开更多
关键词 加力燃烧室 V型火焰稳定器 驻涡燃烧 突扩扩压器
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前置扩压器几何参数对突扩扩压器性能的影响 被引量：5
3
作者 徐磊磊 阮灿 +2 位作者 方骁远 邢菲 赵传亮 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期1054-1061,共8页
研究了突扩扩压器中前置扩压器各参数与总压损失和静压恢复间的关系。采用实验与FLUENT计算结合的方法,通过水槽PIV实验得出扩压器内的流场信息,对照不同的湍流模型,得出最佳的计算方案。根据此计算方案计算不同的扩张角下前置扩压器性... 研究了突扩扩压器中前置扩压器各参数与总压损失和静压恢复间的关系。采用实验与FLUENT计算结合的方法,通过水槽PIV实验得出扩压器内的流场信息,对照不同的湍流模型,得出最佳的计算方案。根据此计算方案计算不同的扩张角下前置扩压器性能的变化,得出各参数之间的规律。结果表明雷诺应力模型能够较好地预测扩压器内部流场;前置扩压器扩张角存在一个最佳值,大于最佳值前置扩压器会出现流动分离;结合理论分析和计算数据总结出计算前置扩压器总压损失系数和静压恢复系数的公式,利用此公式还可求出最佳的前置扩张角和前置扩压器长度,计算误差在5%左右。 展开更多
关键词 突扩扩压器 扩张角 流动分离 数值模拟
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突扩扩压器突扩间隙与压力损失间关系的研究 被引量：3
4
作者 何小民 毛军逵 谈浩元 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期158-160,共3页
通过数值计算和试验两种方法研究了短突扩扩压器突扩间隙与压力损失间的变化规律并探讨了变化机理。研究在前置扩压器结构和进口马赫数保持不变的前提下 ,分别通过改变前置扩压器和火焰筒的位置两种方式改变突扩间隙 ,研究总压损失系数... 通过数值计算和试验两种方法研究了短突扩扩压器突扩间隙与压力损失间的变化规律并探讨了变化机理。研究在前置扩压器结构和进口马赫数保持不变的前提下 ,分别通过改变前置扩压器和火焰筒的位置两种方式改变突扩间隙 ,研究总压损失系数的变化规律。结果表明 :在本研究参数范围内 ,当突扩间隙较小时 ,前置扩压器出口气流拐弯剧烈 ,流线是非光滑的 ;相反 ,则会导致前置扩压器出口气流的二次分离 ,在突扩区形成两个涡 ,而且气流拐弯剧烈、流量分配不均匀。因而存在有最佳的相对突扩间隙 (δ =1 8～ 2 0 ) ,使得总压损失最小( 1 6%～ 1 75 % )。 展开更多
关键词 突扩扩压器 突扩间隙 总压损失 航空发动机 飞机
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突扩间隙和流量分配对突扩扩压器性能的影响
5
作者 唐继勇 何小民 +1 位作者 张凯 周建伟 《机械与电子》 2019年第4期34-39,共6页
为了研究突扩扩压器性能的影响因素,选取了带有真实头部及旋流器的三维燃烧室模型,采用可实现k-ε两方程模型对相同进口条件下不同突扩间隙和流量分配的扩压器流场进行了数值模拟。分析了突扩间隙和流量分配对扩压器静压恢复和总压损失... 为了研究突扩扩压器性能的影响因素,选取了带有真实头部及旋流器的三维燃烧室模型,采用可实现k-ε两方程模型对相同进口条件下不同突扩间隙和流量分配的扩压器流场进行了数值模拟。分析了突扩间隙和流量分配对扩压器静压恢复和总压损失的影响,验证了最佳相对突扩间隙的存在。最后,总结了最佳相对突扩间隙随流量分配的变化情况。 展开更多
关键词 突扩扩压器 突扩间隙 流量分配 数值模拟
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短突扩扩压器与火焰筒匹配的实验研究 被引量：5
6
作者 何小民 谈浩元 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期115-118,共4页
本研究通过实验的手段在前置扩压器的结构和进口马赫数不变的条件下 ,改变内、外环突扩角和相对突扩间隙 ,研究总压损失和静压恢复的变化规律。结果表明 :在本研究的参数范围内 ,存在有最佳的内外环突扩角的组合 (βi=4 0～ 4 5°,... 本研究通过实验的手段在前置扩压器的结构和进口马赫数不变的条件下 ,改变内、外环突扩角和相对突扩间隙 ,研究总压损失和静压恢复的变化规律。结果表明 :在本研究的参数范围内 ,存在有最佳的内外环突扩角的组合 (βi=4 0～ 4 5°,βo=4 5～ 50°)及相应的相对突扩间隙 (δ=1 .8) ,使得总压损失系数 σ*有最小值 ,约为 1 .7～ 1 .8。在 βi/βo=4 5.5°/4 5°时 ,有最大的静压恢复系数 cp=0 . 展开更多
关键词 扩压器 突扩角 总压损失 静压恢复系数 燃烧室 飞机 短突扩扩压器 匹配实验 火焰筒
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短突扩扩压器压力特性的数值研究 被引量：1
7
作者 何小民 毛军逵 谈浩元 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期527-530,共4页
短突扩扩压器的性能好坏直接影响到短环燃烧室的总体性能 ,压力特性是扩压器性能最重要的衡量指标。为了进一步深入地研究 ,采用三维数值模拟的方法 ,探讨了短突扩扩压器前置扩压器进口马赫数、突扩角和突扩间隙等参数与压力损失间的变... 短突扩扩压器的性能好坏直接影响到短环燃烧室的总体性能 ,压力特性是扩压器性能最重要的衡量指标。为了进一步深入地研究 ,采用三维数值模拟的方法 ,探讨了短突扩扩压器前置扩压器进口马赫数、突扩角和突扩间隙等参数与压力损失间的变化关系 ,并与试验结果进行了比较。计算结果表明 :在本研究的参数范围内 ,总压损失随进口马赫数的增大而变大 ;存在有最佳的内外环突扩角的组合 (βi=40～ 45°,βo=40～ 5 0°)及相对突扩间隙 (δ=1 .48～ 1 .9) ,使得总压损失系数 σ*最小。数值模拟的结果与试验相比 ,其变化规律是相同的 ,最小总压损失系数所对应的各结构和流动参数的范围与试验也是一致的。 展开更多
关键词 短突扩扩压器 突扩角 马赫数 总压损失系数 燃烧室
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