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山区高速公路空间郁闭度对驾驶员视觉及生理指标的影响
被引量：
17
1
作者
杨运兴
陈芳
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期881-886,共6页
为了解高速公路空间郁闭度对驾驶员视觉行为和心理状态的影响规律,在山区高速公路开展室外实车试验,采用Dikablis眼镜式眼动仪和Varioport生理记录仪记录了驾驶员的眼动和生理数据,包括注视时间百分比、平均注视时间、扫视幅度、眨眼率...
为了解高速公路空间郁闭度对驾驶员视觉行为和心理状态的影响规律,在山区高速公路开展室外实车试验,采用Dikablis眼镜式眼动仪和Varioport生理记录仪记录了驾驶员的眼动和生理数据,包括注视时间百分比、平均注视时间、扫视幅度、眨眼率、心电、心率、皮电等。结果表明,随空间郁闭度增加,驾驶员皮电和扫视幅度增大,眨眼率和平均注视持续时间减小,视点越来越集中。随着驾驶员的逐渐适应,空间环境对驾驶员的心理影响逐渐减弱。驾驶员主要关注中间靠左区域,目标物为中央分隔带和前方道路。开敞空间下驾驶员对右侧区域有少量关注。半郁闭空间下驾驶员皮电呈现规律性的波动,对于左侧区域的关注明显增多,对右侧区域的注视持续时间较长,视点集中点更远。
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关键词
安全人体学
高速公路
空间
郁闭度
眼动仪
视觉行为
心理负荷
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职称材料
考虑公路景观郁闭度与驾驶人特性的反应时间研究
被引量：
1
2
作者
郭凤香
熊雪妃
+2 位作者
万华森
陈瑶
王晓安
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第9期3224-3234,共11页
为探究公路景观郁闭度对驾驶人反应时间的影响规律,运用模拟驾驶试验设计突发事件以测试驾驶人在不同道路线形和空间郁闭度特征景观下的反应时间。利用方差分析与多元逐步回归法,构建反应时间影响因子计量模型,量化不同特征景观、道路...
为探究公路景观郁闭度对驾驶人反应时间的影响规律,运用模拟驾驶试验设计突发事件以测试驾驶人在不同道路线形和空间郁闭度特征景观下的反应时间。利用方差分析与多元逐步回归法,构建反应时间影响因子计量模型,量化不同特征景观、道路线形及驾驶人特性对反应时间的影响。结果显示:驾驶人的反应时间随景观郁闭度增加而减少;弯道路段反应时间显著少于直线路段;随着年龄的增加反应时间相应减少;男性比女性反应时间更短;经验驾驶人反应时间比新手和一般驾驶人更短;驾驶习惯对反应时间没有显著影响。景观郁闭度和道路线形相较于驾驶人特性对反应时间的影响更为显著。研究成果可为公路景观设计提供理论支持,帮助进行交通安全理论研究。
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关键词
安全人体学
道路景观
反应时间
空间
郁闭度
驾驶模拟
多元逐步回归
下载PDF
职称材料
题名
山区高速公路空间郁闭度对驾驶员视觉及生理指标的影响
被引量：
17
1
作者
杨运兴
陈芳
机构
招商局生态环保科技有限公司
出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期881-886,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51608470)
文摘
为了解高速公路空间郁闭度对驾驶员视觉行为和心理状态的影响规律,在山区高速公路开展室外实车试验,采用Dikablis眼镜式眼动仪和Varioport生理记录仪记录了驾驶员的眼动和生理数据,包括注视时间百分比、平均注视时间、扫视幅度、眨眼率、心电、心率、皮电等。结果表明,随空间郁闭度增加,驾驶员皮电和扫视幅度增大,眨眼率和平均注视持续时间减小,视点越来越集中。随着驾驶员的逐渐适应,空间环境对驾驶员的心理影响逐渐减弱。驾驶员主要关注中间靠左区域,目标物为中央分隔带和前方道路。开敞空间下驾驶员对右侧区域有少量关注。半郁闭空间下驾驶员皮电呈现规律性的波动,对于左侧区域的关注明显增多,对右侧区域的注视持续时间较长,视点集中点更远。
关键词
安全人体学
高速公路
空间
郁闭度
眼动仪
视觉行为
心理负荷
Keywords
safety somatology
highway
spatial canopy density
eye tracking instrument
visual behavior
psychological load
分类号
X910 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
考虑公路景观郁闭度与驾驶人特性的反应时间研究
被引量：
1
2
作者
郭凤香
熊雪妃
万华森
陈瑶
王晓安
机构
昆明理工大学交通工程学院
云南省交通科学研究院有限公司
出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第9期3224-3234,共11页
基金
国家自然科学基金项目(71961012)。
文摘
为探究公路景观郁闭度对驾驶人反应时间的影响规律,运用模拟驾驶试验设计突发事件以测试驾驶人在不同道路线形和空间郁闭度特征景观下的反应时间。利用方差分析与多元逐步回归法,构建反应时间影响因子计量模型,量化不同特征景观、道路线形及驾驶人特性对反应时间的影响。结果显示:驾驶人的反应时间随景观郁闭度增加而减少;弯道路段反应时间显著少于直线路段;随着年龄的增加反应时间相应减少;男性比女性反应时间更短;经验驾驶人反应时间比新手和一般驾驶人更短;驾驶习惯对反应时间没有显著影响。景观郁闭度和道路线形相较于驾驶人特性对反应时间的影响更为显著。研究成果可为公路景观设计提供理论支持,帮助进行交通安全理论研究。
关键词
安全人体学
道路景观
反应时间
空间
郁闭度
驾驶模拟
多元逐步回归
Keywords
safety livelihood science
road landscape
reaction time
space canopy density
driving simulation
stepwisemultiple regression
分类号
X910 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
山区高速公路空间郁闭度对驾驶员视觉及生理指标的影响
杨运兴
陈芳
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2019
17
下载PDF
职称材料
2
考虑公路景观郁闭度与驾驶人特性的反应时间研究
郭凤香
熊雪妃
万华森
陈瑶
王晓安
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
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职称材料
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