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高速铁路路基结构空间时变系统耦合动力分析
被引量：
10
1
作者
苏谦
蔡英
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2001年第5期509-513,共5页
考虑高速线路的实际工况 ,建立了包括轨道结构和车辆的路基结构空间时变动力系统分析模型。将线路结构及车辆离散为不同的单元 ,采用能量原理导出了系统动力方程 ,进一步建立了系统动力矩阵。作为模型的验证 ,对连续谐波不平顺条件下系...
考虑高速线路的实际工况 ,建立了包括轨道结构和车辆的路基结构空间时变动力系统分析模型。将线路结构及车辆离散为不同的单元 ,采用能量原理导出了系统动力方程 ,进一步建立了系统动力矩阵。作为模型的验证 ,对连续谐波不平顺条件下系统动力响应进行了分析 ,得出了车辆走行过程中的车体加速度、动轮载以及基床动应力、基床动变形等动态响应结果。计算结果表明 ,本文中的计算模型是合理的。
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关键词
路基
耦合
动力
分析
高速铁路
空间
时变
动力系统
基床结构
基床动应力
基床动变形
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职称材料
题名
高速铁路路基结构空间时变系统耦合动力分析
被引量：
10
1
作者
苏谦
蔡英
机构
西南交通大学土木工程学院
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2001年第5期509-513,共5页
文摘
考虑高速线路的实际工况 ,建立了包括轨道结构和车辆的路基结构空间时变动力系统分析模型。将线路结构及车辆离散为不同的单元 ,采用能量原理导出了系统动力方程 ,进一步建立了系统动力矩阵。作为模型的验证 ,对连续谐波不平顺条件下系统动力响应进行了分析 ,得出了车辆走行过程中的车体加速度、动轮载以及基床动应力、基床动变形等动态响应结果。计算结果表明 ,本文中的计算模型是合理的。
关键词
路基
耦合
动力
分析
高速铁路
空间
时变
动力系统
基床结构
基床动应力
基床动变形
Keywords
subgrades
three dimension
time varying
coupling
dynamic analysis
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.1
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速铁路路基结构空间时变系统耦合动力分析
苏谦
蔡英
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2001
10
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职称材料
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参考文献
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