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题名汽车荷载作用下空心板桥空间动力冲击效应
被引量：5
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作者
桂水荣
陈水生
万水
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机构
东南大学交通学院
华东交通大学土木建筑学院
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出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第1期70-76,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51268013)
江西省自然科学基金资助项目(20114BAB216008)
教育部工程研究中心资助项目(13TM02)
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文摘
根据空心板桥结构特点,运用梁壳组合模型和铰接梁模型模拟空心板桥,考虑桥面不平顺影响,建立三维车桥耦合振动模型分析空心板桥动力特性,研究不同车速、行车道位置及路面状况对空心板桥冲击系数的影响,并将理论值与实测值进行对比.研究结果表明：空心板桥动力特性梁壳组合模型与实测值更接近;车速在12～16 m/s时,空心板桥位移冲击系数随速度有明显共振节拍,随着路面不平顺恶化,速度节拍影响不明显;位移冲击系数与应变冲击系数并不完全一致,跨中位移冲击系数略大于应变冲击系数,1/4位置应变冲击系数略大于位移冲击系数;实测与数值模拟的空心板桥冲击系数均满足现行规范要求.
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关键词
空心板桥
横向连接
车桥相互作用
空间动力冲击效应
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Keywords
hollow slab bridge
cross connection
bridge-vehicl interaction system
spatial dynamic impact effect
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分类号
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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