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城市公交空间公平性评估方法研究
被引量:
5
1
作者
陆欢
戢晓峰
+1 位作者
陈方
李武
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2019年第2期281-285,共5页
为有效实现城市公交的空间公平性评估,在构建公交空间可达性模型的基础上,结合街道尺度下的公交需求指数分析,运用GIS实现可达性与需求指数的空间匹配分析,并以昆明市为例进行实例分析.结果表明:昆明城市公交空间可达性水平一般,58%的...
为有效实现城市公交的空间公平性评估,在构建公交空间可达性模型的基础上,结合街道尺度下的公交需求指数分析,运用GIS实现可达性与需求指数的空间匹配分析,并以昆明市为例进行实例分析.结果表明:昆明城市公交空间可达性水平一般,58%的街道具有高或较高的公交可达性;需求指数的空间分异特征显著,42%的街道具有高或较高的公交出行需求;可达性水平与需求指数之间存在显著相关性,14%的街道公交空间公平性程度较差;城市公交空间公平性评估能够为公交规划提供决策依据.
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关键词
城市公交
空间
公平性
评估
可达
性
需求指数
昆明市
下载PDF
职称材料
题名
城市公交空间公平性评估方法研究
被引量:
5
1
作者
陆欢
戢晓峰
陈方
李武
机构
昆明理工大学交通工程学院
云南综合交通发展与区域物流管理智库
昆明理工大学社会科学学院
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2019年第2期281-285,共5页
基金
国家自然科学基金项目(41501174)
云南省交通科技创新示范项目(2017A17)资助
文摘
为有效实现城市公交的空间公平性评估,在构建公交空间可达性模型的基础上,结合街道尺度下的公交需求指数分析,运用GIS实现可达性与需求指数的空间匹配分析,并以昆明市为例进行实例分析.结果表明:昆明城市公交空间可达性水平一般,58%的街道具有高或较高的公交可达性;需求指数的空间分异特征显著,42%的街道具有高或较高的公交出行需求;可达性水平与需求指数之间存在显著相关性,14%的街道公交空间公平性程度较差;城市公交空间公平性评估能够为公交规划提供决策依据.
关键词
城市公交
空间
公平性
评估
可达
性
需求指数
昆明市
Keywords
urban public traffic
spatial equity evaluation
accessibility
demand index
Kunming city
分类号
U121 [交通运输工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
城市公交空间公平性评估方法研究
陆欢
戢晓峰
陈方
李武
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2019
5
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职称材料
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参考文献
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