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题名航空发动机空气起动系统性能匹配计算方法
被引量：5
- 1
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作者
刘伟
田宏星
陈玉春
潘尚能
黄兴
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机构
中国航发湖南动力机械研究所
西北工业大学动力与能源学院
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期277-284,共8页
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文摘
为了探索航空发动机空气起动系统的匹配机理,寻找改善全包线内系统性能的技术途径,通过对系统各单元工作特性及相互制约条件的分析,在综合辅助动力装置(APU)、引气管路、调压装置、空气涡轮起动机(ATS)特性计算模型的基础上,发展了一种基于各单元匹配的空气起动系统性能计算方法。该方法能够准确获取系统设计点、各单元特征参数及边界条件,确定APU引气特性、引气管路损失特性、ATS喉道面积和调压装置蝶阀调节规律,进而实现空气起动系统全包线特性计算。利用试验数据对模型进行了校验,结果表明,输出功率计算误差<3.5%、引气流量计算误差<4%。该模型克服了目前工程上只能单点计算,且需反复迭代的缺陷,为空气起动系统总体性能设计和评估提供了一种有效的分析工具。
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关键词
空气起动系统
匹配机理
引气管路损失
调压装置特性
计算方法
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Keywords
Air starting systems
Matching mechanism
Loss of pipeline
Pressure regulator characteristics
Computation method
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分类号
V235.13
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名民用飞机发动机空气起动系统性能设计及集成方法研究
被引量：5
- 2
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作者
郑辰
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机构
上海飞机设计研究院动力燃油系统设计研究部
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出处
《科技信息》
2013年第18期491-492,共2页
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文摘
空气起动系统作为目前应用最为广泛的大型民用飞机发动机起动机辅助起动方式,其性能设计及集成已经成为飞机与发动机集成设计中十分重要的环节。相关设计指标直接影响飞机的适航取证以及运营后的可派遣机场以及可执飞航线等。本文通过研究相关适航文件、工业标准,并结合国内某大型民用干线客机的设计经验,总结了民用飞机发动机空气起动系统性能设计及集成方法,对我国民用飞机发动机空气起动系统的性能设计及集成具有重要的参考价值。
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关键词
民用飞机
发动机
空气起动系统
性能设计
集成
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分类号
V23
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名12V280船用柴油机空气起动系统设计
被引量：3
- 3
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作者
王飞
罗天园
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机构
四川中车玉柴发动机股份有限公司
中车资阳机车有限公司
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出处
《柴油机设计与制造》
2020年第4期12-16,共5页
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文摘
目前船用柴油机起动方式主要有2种:电起动和空气起动,其各有优缺点。以12V280船用柴油机为例,详细介绍了船用柴油机空气起动系统的工作原理、系统组成、气动马达计算选型及储气罐容量的计算,并通过柴油机起动试验来验证气动马达耗气量理论计算的准确性。这为其他发动机空气起动系统设计提供参考。
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关键词
起动系统
空气起动系统
气动马达
起动持续时间
最低起动压力
储气罐
耗气量
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Keywords
starting system
air starting system
air motor
starting duration
minimum starting pressure
air tank
air consumption
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分类号
U664.121
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名比利时ABC公司的新型V12和V16系列柴油机
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作者
Hermann-Josef Ecker
孙显辉
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出处
《国外内燃机车》
2002年第4期1-5,共5页
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文摘
比利时柴油机制造厂家AngloBelgianCorporation(ABC)公司近期开发出V12和V16系列新型柴油机 ,并已投放市场。这些柴油机的制成进一步扩宽了该公司发动机的型谱范围 ,提高了该公司用于铁路机车、牵引装置、海轮及固定设备应用的发动机的功率。新系列柴油机是在现有的 6DZ和 8DZ系列柴油机基本部件基础上制成的。在设计和开发阶段 ,与从事发动机设计和计算的FEV发动机工程公司进行了合作。同时也请根特 (Gent)大学协助进行了计算工作和试验台的试验研究。新系列柴油机缸径为 2 5 6mm ,行程为 310mm ,最高标定转速为 10 0 0r/min ,12缸柴油机标定功率为 2 6 5 0kW ,16缸机为 35 36kW。
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关键词
比利时
柴油机
设计
技术参数
燃料系统
进排气系统
机油系统
冷却系统
空气起动系统
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分类号
U260.31
[机械工程—车辆工程]
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题名三发构型直升机空气起动系统研究
- 5
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作者
田野
王智
谌昱
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机构
中国直升机设计研究所
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出处
《科技创新导报》
2019年第5期17-20,共4页
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文摘
随着直升机配装的涡轮轴发动机功率的增大,对起动系统的功率需求日益增加,直升机空气起动系统受到越来越多的关注。现代大中型直升机发动机一般采用空气涡轮起动系统。但目前国内对于直升机空气起动系统研究较少,尤其对于三发构型大型直升机空气起动系统的研究尚属空白。针对未来型号发展需要,本文提出了一种三发构型直升机空气起动系统的设计方案,并通过AMESIM软件建立模型进行仿真分析,从而为国内未来三发构型直升机空气起动系统设计提供参考和借鉴。
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关键词
三发构型直升机
空气起动系统
设计研究
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分类号
V233.6
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名高空台空气起动系统的无模型自适应迭代学习控制
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作者
岑游彬
齐义文
李鑫
彭晋
李贺
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机构
沈阳航空航天大学自动化学院
中国航发四川燃气涡轮研究院整机试验研究室
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出处
《沈阳航空航天大学学报》
2023年第5期75-81,共7页
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基金
国家自然科学基金(项目编号:62003223)
航空发动机及燃轮机基础科学中心项目(项目编号:P2022-B-V-001-001)。
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文摘
针对高空台空气起动系统存在非线性、强耦合性、大延迟、不确定性等问题,提出了一种基于Smith估计的高空台空气起动系统无模型自适应迭代学习控制算法。首先,利用Smith估计器,估计和补偿系统延迟误差;其次,基于系统输入和输出数据,获得高空台空气起动系统的动态线性化数据模型;最后,提出高空台空气起动系统的无模型自适应迭代学习控制方法,通过不断更新每轮的控制器,实现系统的快速精准调节。仿真结果表明,随着迭代次数的增加,所提出方法能减小系统跟踪误差,修正系统输出跟踪轨迹。同时,相较于单纯的无模型自适应迭代学习控制算法,加入Smith估计器补偿延迟后,系统动态性能可得到显著改善,验证了所提算法的可行性和有效性。
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关键词
高空台空气起动系统
无模型自适应控制
迭代学习控制
Smith估计器
延迟系统
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Keywords
high-altitude platform air starting system
model-free adaptive control
iterative learning control
Smith estimator
delay system
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分类号
V217.21
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名压缩空气起动舰用柴油机起动困难分析
被引量：2
- 7
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作者
胡永文
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机构
公安海警学院机电管理系
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出处
《中国水运（下半月）》
2013年第8期108-109,共2页
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文摘
文中在分析了一般压缩空气起动柴油机起动困难原因的基础上,研究了起动困难常见的故障现象、原因及排查方法。
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关键词
压缩空气起动系统
起动困难
起动困难原因
排查方法
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分类号
TK428
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名履带式车辆空气起动系统使用现状及故障对策
被引量：2
- 8
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作者
张郑
康辰龙
张永锋
王成
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机构
陆军工程大学军械士官学校
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出处
《农机使用与维修》
2020年第8期98-98,共1页
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文摘
履带式车辆柴油发动机大多采用气、电两种启动方式,以保证发动机在任何情况下都能够正常运转。在实际使用时,大多数驾驶员习惯性使用电启动发动机,而忽略气启动方式,导致空气起动系统操作方法不正确,维护保养不及时,常见故障无法排除。针对这一情况,分析了空气起动系统的使用现状,阐述了正确的使用方法,并针对常见故障提出了预防措施和应急处理办法。
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关键词
柴油发动机
空气起动系统
气瓶
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分类号
U472
[机械工程—车辆工程]
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