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和谐HX_D1型大功率交流电力机车概述 被引量：80
1
作者 廖洪涛 《电力机车与城轨车辆》 2007年第1期7-10,32,共5页
介绍株洲电力机车有限公司-西门子联合体制造的HXD1型大功率交流电力机车的主要技术参数,并从电气系统、机械系统和空气系统等三个方面介绍如何实现与保证机车的性能。
关键词 大功率机车 交流电力机车 技术参数 电气系统 机械系统 空气制动系统
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HX_D1B型大功率交流传动电力机车概述 被引量：19
2
作者 李群锋 樊运新 彭新平 《电力机车与城轨车辆》 2011年第1期5-8,共4页
介绍了HXD1B型大功率交流传动电力机车的主要技术特点、性能参数、总体结构以及通风系统、电气系统、机械系统、制动系统等子系统的技术方案。
关键词 HXD1B型机车 交流传动电力机车 技术特点 电气系统 机械系统 空气制动系统
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HX_D1C型大功率交流传动电力机车概述 被引量：14
3
作者 康明明 樊运新 《电力机车与城轨车辆》 2011年第3期5-8,共4页
介绍了南车株洲电力机车有限公司制造的HXD1C型大功率交流传动电力机车主要技术特点和主要技术参数,并从设备布置、通风系统、电气系统、机械系统和空气制动系统等方面详细介绍了技术特点。
关键词 大功率机车 交流传动电力机车 技术特点 电气系统 机械系统 空气制动系统
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基于AMESim的地铁车辆空气制动系统的建模及仿真 被引量：14
4
作者 陆强 杨美传 《液压气动与密封》 2011年第10期45-48,共4页
介绍了地铁车辆空气制动系统的结构,分析该系统的制动风路,利用工程系统仿真软件AMESim对地铁车辆空气制动系统的各主要组成部分:EP阀、中继阀、防滑阀分别进行建模,再对整个系统进行建模并仿真。通过该系统模型的建立及仿真可知,利用AM... 介绍了地铁车辆空气制动系统的结构,分析该系统的制动风路,利用工程系统仿真软件AMESim对地铁车辆空气制动系统的各主要组成部分:EP阀、中继阀、防滑阀分别进行建模,再对整个系统进行建模并仿真。通过该系统模型的建立及仿真可知,利用AMESim中的气动库能对车辆空气制动系统的研究提供一种方法。 展开更多
关键词 AMESIM 空气制动系统 仿真
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地铁车辆空气制动系统的模块化设计 被引量：11
5
作者 吴亮 《城市轨道交通研究》 2001年第3期58-62,共5页
模块化设计是当今国际地铁车辆技术的发展潮流。从广州地铁１号线地铁车辆上模块化的空气制动系统分析得出其模块化设计的基本思想；同时认为模块化设计是我国地铁车辆空气制动系统开发研制的必走之路。
关键词 地铁车辆 空气制动系统 模块化设计 技术参数 制动控制单元 制动微机控制单元 空气制动屏
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地铁列车空气制动系统仿真模型 被引量：11
6
作者 左建勇 王宗明 吴萌岭 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期42-47,共6页
分析了地铁列车空气制动系统工作原理与构成,研究了容性、阻性和感性单元三类基本气动元件建模原理,根据相似性原理,通过AMESim软件建立了地铁列车空气制动系统仿真模型,介绍了空重车阀、EP单元、中继阀等部件建模过程,并对仿真参数进... 分析了地铁列车空气制动系统工作原理与构成,研究了容性、阻性和感性单元三类基本气动元件建模原理,根据相似性原理,通过AMESim软件建立了地铁列车空气制动系统仿真模型,介绍了空重车阀、EP单元、中继阀等部件建模过程,并对仿真参数进行了分析。研究了常用制动、紧急制动和阶段制动工况下制动缸压力与Cv压力变化特性,并进行了试验台对比验证。分析结果表明:在常用、紧急制动时,Cv压力比制动缸压力响应快,最大延时不超过0.5s,稳定时两者压力相等;紧急制动时制动缸压力上升至定压的时间小于1.5s,常用制动时小于2.2s;阶段制动时制动缸压力与Cv压力跟随性较好。试验中制动稳定后Cv压力比制动缸压力高约15kPa,由中继阀内部橡胶件阻尼作用引起,该误差不影响中断阀正常使用。 展开更多
关键词 地铁列车 空气制动系统 建模仿真 AMESIM软件 紧急制动 常用制动
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新加坡电力蓄电池双能源工程车概述 被引量：9
7
作者 唐孝湖 杜玉峰 王建荣 《电力机车与城轨车辆》 2012年第3期49-52,共4页
阐述了南车株洲电力机车有限公司研制的新加坡电力蓄电池双能源工程车的主要技术特点和技术参数,并从设备布置、电气系统、机械系统和空气制动系统等方面详细介绍了技术方案。
关键词 电力蓄电池双能源工程车 技术特点 电气系统 机械系统 空气制动系统
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朔黄铁路重载列车线路适应性仿真研究 被引量：8
8
作者 刘嘉 杨相健 +2 位作者 罗世辉 马卫华 邹瑞明 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期673-679,821,共8页
为了明确重载列车对朔黄铁路的适应性,利用“斜楔-弹簧”简化方法建立了摩擦式缓冲器模型。模型仿真与实测数据的对比结果具有较高的一致性,表明该缓冲器模型可有效模拟缓冲器动态行为。基于实验数据拟合得到的经验公式,建立了列车空气... 为了明确重载列车对朔黄铁路的适应性,利用“斜楔-弹簧”简化方法建立了摩擦式缓冲器模型。模型仿真与实测数据的对比结果具有较高的一致性,表明该缓冲器模型可有效模拟缓冲器动态行为。基于实验数据拟合得到的经验公式,建立了列车空气制动模型并验证了模型的正确性。通过动力学仿真的方法,分析了重载列车在朔黄铁路上运行的全程车钩力,并研究了列车在坡道上的纵向动力学特性。结果表明:几次较大车钩力发生时,列车均位于下凹型变坡道上;列车在变坡道紧急制动的最大车钩力大于平直道。理论计算表明,变坡道也会引起车钩压力,是造成纵向冲动变大的原因,坡度差越大产生的车钩力越大,且和列车制动的位置有关。对不同坡度组合的变坡道进行列车制动仿真,验证了纵向冲动是列车制动不同步及坡道共同作用的结果,两部分产生的车钩压力叠加可得到列车在变坡道上制动产生的车钩力。 展开更多
关键词 线路适应性 HXD1型机车 纵向动力学仿真 重载列车 空气制动系统
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上海明珠线地铁车辆空气制动系统 被引量：7
9
作者 黄文杰 《铁道车辆》 2004年第7期7-11,15,共6页
介绍了上海明珠线地铁车辆空气制动系统的主要技术特征和参数 ,阐明了空气制动系统的控制原理、制动力分配原则。
关键词 地铁车辆 空气制动系统 制动方式 电空制动
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列车制动系统缓解性能的动态模拟 被引量：2
10
作者 魏伟 王自力 陈清 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1995年第4期462-465,共4页
用气体动力学原理建立模型，预测了列车不同编组长度、不同减压量后的缓解性能。预测结果表明：列车的经解性能与列车的编组长度及减压量有关，列车越长缓解波速越慢；减压量越大，缓解波速越快；缓解波按非等速由前向后传播。
关键词 缓解 模拟 列车 制动系统 空气制动系统
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机车制动系统 被引量：1
11
作者 Greg Gagarin 刘爱东 《国外内燃机车》 2000年第5期8-14,29,共8页
简述了从 2 6 L型和 30CDW型制动阀式到以微机为基础的机车空气制动系统的发展 ;着重介绍了西屋空气制动公司生产的EPIC 310 2型和EPICⅡ型及纽约空气制动公司生产的CCB型和CCBⅡ型以微机为基础的机车空气制动系统的结构、功能及优点等。
关键词 机车 制动系统 微机控制 制动阀 空气制动系统
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地铁车辆空气制动系统应用分析 被引量：7
12
作者 朱圣达 《机电技术》 2018年第2期118-120,共3页
地铁车辆制动系统是其非常重要的核心部件,直接影响着列车的安全性和稳定性。通过对空气制动系统重要组成部件及功能的分析,表明其具有部件集成模块化、响应快、稳定性高等优点,便于地铁车辆的应用、维护;未来地铁车辆空气制动系统将向... 地铁车辆制动系统是其非常重要的核心部件,直接影响着列车的安全性和稳定性。通过对空气制动系统重要组成部件及功能的分析,表明其具有部件集成模块化、响应快、稳定性高等优点,便于地铁车辆的应用、维护;未来地铁车辆空气制动系统将向着更高集成化、网络化、低维护的方向发展。 展开更多
关键词 地铁车辆 空气制动系统 集成 维护
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空气制动系统模拟研究的发展（下） 被引量：1
13
作者 魏伟 《铁道车辆》 1995年第5期31-34,共4页
空气制动系统模拟研究的发展（下）魏伟３空气制动系统模拟研究发展为适应列车发展需要，近年来一些国家突破传统的研究、设计空气制动系统的手段，相继开展了制动系统的计算机模拟研究工作。空气制动系统的模拟研究主要分为两个阶段：... 空气制动系统模拟研究的发展（下）魏伟３空气制动系统模拟研究发展为适应列车发展需要，近年来一些国家突破传统的研究、设计空气制动系统的手段，相继开展了制动系统的计算机模拟研究工作。空气制动系统的模拟研究主要分为两个阶段：管路模型的建立及参数研究阶段，空气... 展开更多
关键词 机车 车辆 空气制动系统 模拟 发展
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基于三维模型的铁路工程车空气制动系统管路设计
14
作者 张永超 席平 +1 位作者 李随新 王少琼 《铁道技术监督》 2024年第1期52-55,共4页
为了高效、准确设计空气制动系统管路,以采用JZ-7型空气制动机的工程车用空气制动系统为例,介绍空气制动系统组成和工作原理。依据空气制动系统原理图,采用基于三维布管模型的布管设计方法,设计空气制动系统三维图,生成布管工程图,并在... 为了高效、准确设计空气制动系统管路,以采用JZ-7型空气制动机的工程车用空气制动系统为例,介绍空气制动系统组成和工作原理。依据空气制动系统原理图,采用基于三维布管模型的布管设计方法,设计空气制动系统三维图,生成布管工程图,并在JJC型接触网检修作业车上装车验证。验证结果表明,采用基于三维布管模型的布管设计方法设计的布管工程图准确,利用布管工程图进行管路装配施工,能提高现场装配效率,减少管路干涉。 展开更多
关键词 工程车 空气制动系统 JZ-7型空气制动机 管路设计 三维布管模型 布管工程图
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编组方式对3万吨重载列车循环制动工况纵向冲动的影响
15
作者 樊运新 陈哲 +3 位作者 林润泽 曾凡军 邹异民 凌亮 《电力机车与城轨车辆》 2024年第4期1-7,共7页
为研究3万吨重载列车合理的编组方式,文章基于纵向动力学与气体流动理论,建立3万吨重载列车纵向动力学模型,利用该模型分析不同编组方式列车空气制动系统传递特性;在此基础上,选取3种典型运行线路,仿真分析不同编组方式列车循环制动工... 为研究3万吨重载列车合理的编组方式,文章基于纵向动力学与气体流动理论,建立3万吨重载列车纵向动力学模型,利用该模型分析不同编组方式列车空气制动系统传递特性;在此基础上,选取3种典型运行线路,仿真分析不同编组方式列车循环制动工况下的纵向冲动。结果表明:列车长度会影响列车空气制动系统同步性能,尾部添加机车可以有效提升制动同步性,相较于传统尾部列尾装置,缓解延迟时间减少约58.8%;纵向冲动由列车制动不同步性及坡道差共同作用产生,列车循环制动通过V型坡时,坡度差不应超过10.5‰;“八轴机车+108辆C80+八轴机车+108辆C80+八轴机车+108辆C80+八轴机车”的编组方式在各线路条件下纵向冲动均保持较低水平,可为后续3万吨重载列车试验及常态化运营的编组选择提供参考。 展开更多
关键词 3万吨重载列车 列车编组 循环制动 空气制动系统 纵向动力学 车钩力
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新加坡某型地铁工程车制动系统问题解分析
16
作者 易国栋 李锦辉 《中国科技信息》 2023年第15期48-51,共4页
概述新加坡地铁工程车的制动系统是由株机公司自主研发,具有单机空电混合制动、车列自动制动、停放制动及失电紧急制动等特点。新加坡工程车制动系统还具有制动缸压力控制精确、可靠性高、自动停放、空电混合、后备自动制动和失电紧急... 概述新加坡地铁工程车的制动系统是由株机公司自主研发,具有单机空电混合制动、车列自动制动、停放制动及失电紧急制动等特点。新加坡工程车制动系统还具有制动缸压力控制精确、可靠性高、自动停放、空电混合、后备自动制动和失电紧急制动等功能,可以满足工程车的各种运用要求。本文以某型新加坡地铁工程维护车为例进行展开,该系列新加坡地铁工程维护车空气制动系统是以之前项目的空气制动系统为基础,并在其基础上进行部分优化改进设计。结合在现场售后和项目交车人员的反馈,收集了一些现场问题和反馈意见,对该车型在运营过程中存在的一些问题进行了总结,如后备制动、自动施加停放等功能,并通过分析其原因,提出了相应的处理方法和措施。本文对于类似车型在运营中发生的问题有一定的参考意义,保证行车中的安全。 展开更多
关键词 空气制动系统 自动制动 紧急制动 地铁工程车 混合制动 制动缸压力 停放制动 失电
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大轴重货车空气制动系统基本问题的探讨 被引量：4
17
作者 马大炜 王成国 《中国铁路》 北大核心 2011年第8期52-55,共4页
提高轴重的货车大型化是重载列车的发展方向之一。我国重载货车轴重从25 t提升到27.5 t,30 t及以上,必然会对重载列车运行产生影响,特别是涉及列车运行安全的制动问题。以27.5 t和30 t轴重货车为主,从提高轴重的紧急制动距离、列车纵向... 提高轴重的货车大型化是重载列车的发展方向之一。我国重载货车轴重从25 t提升到27.5 t,30 t及以上,必然会对重载列车运行产生影响,特别是涉及列车运行安全的制动问题。以27.5 t和30 t轴重货车为主,从提高轴重的紧急制动距离、列车纵向力、制动黏着利用及其空重车调整压力等各方面讨论分析大轴重货车制动能力的基本问题,并提出相关建议。 展开更多
关键词 大轴重货车 空气制动系统 制动能力 制动距离 制动黏着 列车纵向力
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200km/h六轴大功率客运交流传动电力机车概述 被引量：4
18
作者 胡亮 王晓勇 《电力机车与城轨车辆》 2012年第1期7-10,13,共5页
介绍了200 km/h六轴大功率客运交流传动电力机车的主要技术特点、性能参数、总体结构,以及通风系统、电气系统、机械系统、制动系统等子系统的技术方案。
关键词 200km/h客运机车 交流传动电力机车 技术特点 电气系统 机械系统 空气制动系统
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KAX_1客车行车安全监测诊断系统的安全保障作用 被引量：4
19
作者 刘劲松 张双林 《铁道机车车辆》 2005年第4期60-61,共2页
关键词 提速客车 监测诊断系统 行车安全 保障作用 列车安全运行 空气制动系统 故障特征 悬挂系统 列车运行
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英国TEVVA公司与ZF合作开发效率高四倍的再生制动系统
20
作者 刘金城(译) 《铸造》 CAS 北大核心 2023年第7期935-936,共2页
英国电动卡车制造商Tevva(特瓦)的工程师采用和改造ZF(采埃孚)电子制动系统(Electronic Braking System,EBS)用于英国电动卡车Tevva的再生制动系统。Tevva将其车辆控制单元(Vehicle ControlUnit,VCU)与ZF的电子制动系统(Electronic Brak... 英国电动卡车制造商Tevva(特瓦)的工程师采用和改造ZF(采埃孚)电子制动系统(Electronic Braking System,EBS)用于英国电动卡车Tevva的再生制动系统。Tevva将其车辆控制单元(Vehicle ControlUnit,VCU)与ZF的电子制动系统(Electronic Braking System,EBS)集成,满足所有安全要求。Tevva系统比传统空气制动系统回收的能量高4倍;优化了Tevva7.5 t电动卡车的续航里程。现代电子制动系统(EBS)控制摩擦制动和电动制动混合使用,减少制动磨损。 展开更多
关键词 再生制动系统 空气制动系统 电子制动系统 摩擦制动 续航里程 电动卡车 车辆控制单元 EBS
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