旅客运输机座舱空气品质及乘客热舒适调查研究 被引量：5

1

作者 杜璇 周翔 《人类工效学》 2014年第4期49-53,共5页

目的评价飞机巡航中客舱内环境参数及乘客热舒适性。方法对空气温度,相对湿度,风速,客舱内压力,噪声等级,二氧化碳,一氧化碳和挥发性有机化合物(TVOC)等污染物浓度进行了测试,并对乘客进行问卷调查,针对热环境、污染物、气压和总体环境... 目的评价飞机巡航中客舱内环境参数及乘客热舒适性。方法对空气温度,相对湿度,风速,客舱内压力,噪声等级,二氧化碳,一氧化碳和挥发性有机化合物(TVOC)等污染物浓度进行了测试,并对乘客进行问卷调查,针对热环境、污染物、气压和总体环境满意度分别设计合适的问卷量表和问题。结果飞机客舱内温度冬季偏热,相对湿度偏低,二氧化碳浓度和TVOC浓度超标。乘客满意度调查中,噪声是影响乘客满意度的最大因素。结论目前的参数设定基本满足适航条例要求,座舱内空气净化和加湿以及噪声控制仍需改进。 展开更多

关键词 飞机客舱 热环境参数 污染物参数 热舒适 波音737 空客320 空调工程

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民用飞机机轮刹车系统研究 被引量：3

2

作者 张怿 朱成成 《液压气动与密封》 2013年第5期1-3,共3页

机轮刹车系统是民用飞机地面减速中最关键的一部分,决定了飞机的着陆安全。该文主要对比分析了波音737和空客320飞机的机轮刹车系统,总结民机机轮刹车系统的发展趋势,以期对我国大飞机事业的发展起到积极的推动作用。

关键词 机轮刹车系统 民机 波音737 空客320 趋势

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基于CAN总线的A320飞行模拟机接口系统设计 被引量：1

3

作者 肖志坚 《测控技术》 CSCD 北大核心 2014年第5期98-100,104,共4页

为解决目前A320进口飞行模拟机接口系统速度慢、故障率高的问题,设计基于CAN总线的飞行模拟机接口系统有着重要的意义。阐述了空客A320飞行模拟机CAN总线接口系统的系统功能和设计方法,并对其硬件设计、软件设计和通信机制的设置进行了... 为解决目前A320进口飞行模拟机接口系统速度慢、故障率高的问题,设计基于CAN总线的飞行模拟机接口系统有着重要的意义。阐述了空客A320飞行模拟机CAN总线接口系统的系统功能和设计方法,并对其硬件设计、软件设计和通信机制的设置进行了详细论述,最后对CAN总线接口系统进行了测试。测试结果表明,该CAN总线接口系统能够满足空客A320飞行模拟机的设计要求,运行速度更快,工作更稳定,获得了满意的结果。 展开更多

关键词 空客320 模拟机 CAN总线 接口

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A320飞机座舱增压系统技术分析 被引量：1

4

作者 李世林 罗文东 《内燃机与配件》 2021年第7期160-161,共2页

座舱释压直接影响到飞行安全,也一直是局方和航司使用困难报告(SDR)重点管控项目。本文系统阐述座舱增压系统原理,建立座舱增压失效模型,通过空客厂家可靠性数据,以及X航A320机队故障及拆换件统计分析,为机队管控措施的制定提供依据。... 座舱释压直接影响到飞行安全,也一直是局方和航司使用困难报告(SDR)重点管控项目。本文系统阐述座舱增压系统原理,建立座舱增压失效模型,通过空客厂家可靠性数据,以及X航A320机队故障及拆换件统计分析,为机队管控措施的制定提供依据。并针对座舱增压故障提出了一些维护提示,提高机队运行品质,以供同行借鉴。 展开更多

关键词 增压系统 技术分析 空客320 故障

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空客320飞机翼身过热探测环路原理及故障处理分析

5

作者 肖启繁 《区域治理》 2018年第49期129-130,共2页

空客飞机经常出现AIR BLEED维护信息,不正确的排故方法经常容易错过排故时机,导致重复故障或次生故障,增加人力及停场成本.本文从故障现象和系统原理及故障处理方式进行深入分析.

关键词 空客320 故障 分析

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一次航班飞行全过程大气污染物排放特征 被引量：16

6

作者 韩博 刘雅婷 +2 位作者 谭宏志 王愚 魏志强 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第12期4492-4502,共11页

飞机发动机以航空煤油为燃料,在运行过程中会排放多种大气污染物,对空气质量和人体健康存在较大影响.选择A320作为典型机型,提取了一次真实航班飞行过程中的机载飞行数据,基于BM2及BM2-FOA耦合模型,获得了其在飞行全过程中每一时刻CO、... 飞机发动机以航空煤油为燃料,在运行过程中会排放多种大气污染物,对空气质量和人体健康存在较大影响.选择A320作为典型机型,提取了一次真实航班飞行过程中的机载飞行数据,基于BM2及BM2-FOA耦合模型,获得了其在飞行全过程中每一时刻CO、UHC、NO_x及PM_(2.5)的排放指数,并计算了CO、UHC、NO_x、SO_2、CO_2及PM_(2.5)的精确排放量.结果表明,飞行过程中CO和UHC排放指数与推力变化趋势相反,数值范围分别为0.67~595.34 g·kg^(-1)和0.05~0.43 g·kg^(-1).NO_x排放指数与燃油流量变化趋势一致,数值范围是0.96~114.25 g·kg^(-1).PM_(2.5)排放指数全过程变化较小,约为0.25~0.36 g·kg^(-1).飞行全过程中,CO_2排放总量最大,约为2.0×10~4kg.同时,NO_x的排放量约为213.4 kg,SO_2也排放了24.5 kg.CO、PM_(2.5)和UHC的排放量分别为7.5、2.2和0.5 kg.将本次精确计算结果与使用ICAO基准模型对LTO起降阶段的估算结果进行对比后发现,基准模型LTO飞行时间较真实时间偏长37%.基准模型估算LTO阶段CO、UHC污染物排放量偏高,NO_x偏低,且偏差较大;而SO_2、CO_2和PM_(2.5)的排放量估算结果偏差相对较小.与机动车相比,A320飞机的一次LTO起飞着陆飞行,NO_x排放量约等于一辆小客车行驶8.6×10~4km,或相当于1274辆小客车1 d的排放量. 展开更多

关键词 飞机 大气污染物 巡航 起飞着陆 排放特征 空客A320

原文传递

大型民用窄体客机液压系统分析探讨 被引量：8

7

作者 常海 《航空科学技术》 2011年第6期18-20,共3页

分析和对比了同座级的空客A320和波音737的液压系统,并研究了民机液压系统的发展趋势。

关键词 空客A320 波音737 液压系统 发展趋势

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飞机对核安全壳撞击破坏效应的数值模拟 被引量：7

8

作者 张涛 方秦 +1 位作者 吴昊 龚自明 《解放军理工大学学报（自然科学版）》 EI 北大核心 2014年第4期335-340,共6页

为了研究大型商用客机撞击核电站安全壳的破坏效应,通过建立精细化的空客A320以及岭澳核电站安全壳有限元模型,采用LS-DYNA软件对飞机撞击安全壳进行了数值模拟。分析结果表明:A320撞击力时程曲线出现3次明显的峰值,分别对应驾驶舱、引... 为了研究大型商用客机撞击核电站安全壳的破坏效应,通过建立精细化的空客A320以及岭澳核电站安全壳有限元模型,采用LS-DYNA软件对飞机撞击安全壳进行了数值模拟。分析结果表明:A320撞击力时程曲线出现3次明显的峰值,分别对应驾驶舱、引擎以及机翼(油箱)受撞击产生,其中引擎撞击导致最大峰值荷载。得到的撞击力时程曲线形状与已有研究结论相似,但因飞机型号、质量及撞击速度不同,撞击持续时间、峰值荷载大小及出现时刻存在明显差别。在飞机速度为100m/s撞击下安全壳损伤严重,撞击中心发生局部穿透并很有可能引发核泄漏。 展开更多

关键词 空客A320 核安全壳 飞机撞击 数值模拟 损伤破坏

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飞机撞击核安全壳不同位置破坏效应的数值模拟 被引量：6

9

作者 张涛 方秦 +2 位作者 吴昊 龚自明 孔祥振 《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 2015年第S1期107-116,共10页

自"9·11事件"以来,大型商用客机对核电站等重要国家设施的撞击引起了世界范围内的广泛关注。为了研究飞机不同的撞击位置对核电站安全壳破坏效应的影响,本文建立了精细化的空客A320大型客机以及核电站安全壳有限元模型,... 自"9·11事件"以来,大型商用客机对核电站等重要国家设施的撞击引起了世界范围内的广泛关注。为了研究飞机不同的撞击位置对核电站安全壳破坏效应的影响,本文建立了精细化的空客A320大型客机以及核电站安全壳有限元模型,采用LS-DYNA有限元分析软件进行了数值模拟。数值模拟得到的撞击力时程曲线形状与已有研究相似,但由于飞机型号、质量及撞击速度不同,撞击力持续时间和峰值荷载大小存在一定的差别。通过分析飞机在215 m/s垂直撞击时撞击中心内侧的位移,确定了安全壳在抵抗大型商用客机撞击时的最薄弱部位,并对撞击位移的分布规律进行了分析,为安全壳结构设计提供了参考。 展开更多

关键词 核安全壳 空客A320 飞机撞击 撞击位置

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空客A320飞机起落架排故与分析虚拟仿真训练平台的设计

10

作者 范正扬 施浩 +2 位作者 黄大洋 邓洪宇 顾程骏 《科技与创新》 2024年第6期55-58,共4页

为弥补虚拟现实技术在航空维修领域的空缺,运用三维建模软件3Ds Max将空客A320起落架上的各个零部件、维修工具及维修场地详细展示出来,并利用Unity 3D实现人机交互与操作过程中的评分机制。维修培训人员能够在仅使用1台VR设备的情景下... 为弥补虚拟现实技术在航空维修领域的空缺,运用三维建模软件3Ds Max将空客A320起落架上的各个零部件、维修工具及维修场地详细展示出来,并利用Unity 3D实现人机交互与操作过程中的评分机制。维修培训人员能够在仅使用1台VR设备的情景下,实现高效高仿真的维修操作训练,对空客A320起落架排故过程进行模拟,针对操作过程中是否规范操作给予评分,增强交互感知。同时,本系统能够为航空公司及航空院校提供经济安全的培训平台。 展开更多

关键词 虚拟现实技术 航空器械维修 空客A320 飞机起落架

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关于空客A320系列飞机前轮跑偏的分析及排故

11

作者 陈剑文 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2023年第7期4-9,共6页

A320飞机是现今航空中常见的一种飞机类型,因此在实际的使用中相对比较广泛。在A320飞机的飞行过程中,由于其前轮降落后会涉及到转弯的操作,因此在A320飞机的前轮转弯系统控制方面已经做出了改进,但是仍然会出现A320飞机的前轮转弯系统... A320飞机是现今航空中常见的一种飞机类型,因此在实际的使用中相对比较广泛。在A320飞机的飞行过程中,由于其前轮降落后会涉及到转弯的操作,因此在A320飞机的前轮转弯系统控制方面已经做出了改进,但是仍然会出现A320飞机的前轮转弯系统的问题,需要对其作出进一步调整。空客A320系列飞机在低速滑行时机组反应有跑偏现象的介绍,从故障现象,系统原理,排故过程等方面对A320系列飞机滑行跑偏故障技术交流。以供同行人士参阅和借鉴。 展开更多

关键词 空客A320 前轮跑偏 排故

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空客A320模拟机FD1+2可用性的讨论 被引量：3

12

作者 刘智宇 《河南科技》 2015年第4期24-25,共2页

本文主要是从三方面讨论空客A320模拟机遇到自动飞行FCU 1+2FAULT时,FD 1+2的可用性。一是空客A320飞行机组操作手册和空客GO5 A320模拟机故障定义文档对于自动飞行FCU 1+2FAULT时,FD 1+2可用性的描述;二是模拟机在着陆或复飞模式下,遇... 本文主要是从三方面讨论空客A320模拟机遇到自动飞行FCU 1+2FAULT时,FD 1+2的可用性。一是空客A320飞行机组操作手册和空客GO5 A320模拟机故障定义文档对于自动飞行FCU 1+2FAULT时,FD 1+2可用性的描述;二是模拟机在着陆或复飞模式下,遇到自动飞行FCU 1+2FAULT时,FD 1+2可用性的验证;三是关于FD逻辑关系的系统描述。 展开更多

关键词 空客A320 FCU 1+2FAULT FD 1+2 可用性

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飞机空调系统原理及故障分析 被引量：3

13

作者 陈成 《科技创新导报》 2016年第15期9-11,13,共4页

随着越来越多的新技术和新材料在现代民航飞机上的应用,飞机座舱空调系统的可靠性和自动化程度获得了长足的进步。虽然现代民航飞机能对空调系统进行自检自测,某些部件的状态和参数也能实时监控,但由于空调系统部件众多、结构复杂,很多... 随着越来越多的新技术和新材料在现代民航飞机上的应用,飞机座舱空调系统的可靠性和自动化程度获得了长足的进步。虽然现代民航飞机能对空调系统进行自检自测,某些部件的状态和参数也能实时监控,但由于空调系统部件众多、结构复杂,很多故障单靠系统自测往往不能准确判断。该文通过对空客A320系列飞机空调系统进行原理分析,结合实际维修经验,论述空调系统常见故障的成因及排除方法。 展开更多

关键词 空调系统 空客A320 系统原理 故障分析

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空客A320系列与波音737NG系列飞机监造比较与研究 被引量：2

14

作者 包锋 《航空维修与工程》 2016年第5期49-52,共4页

通过对空客A320系列和波音737NG系列飞机生产制造体系的比较和研究,系统地闸述了从监造计划制定到监造方式选择,再到客户检查项目确定以及现场检查方法等一系列飞机监造工作的基本原则和方法,同时对CAAC签发新引进飞机三证和航空公司工... 通过对空客A320系列和波音737NG系列飞机生产制造体系的比较和研究,系统地闸述了从监造计划制定到监造方式选择,再到客户检查项目确定以及现场检查方法等一系列飞机监造工作的基本原则和方法,同时对CAAC签发新引进飞机三证和航空公司工程管理所需的各类文件、表单进行了梳理说明,为航空公司飞机监造工作的开展提供指导和借鉴。 展开更多

关键词 监造 总装线 空客A320 波音737NG

原文传递

空客A320飞机风挡损伤分析 被引量：2

15

作者 白建坤 《科学技术创新》 2020年第32期25-26,共2页

空客A320飞机驾驶舱风挡有前风挡、滑动窗、固定窗共六块窗户。以空客A320飞机SPS型风挡玻璃为研究对象,介绍了风挡玻璃的结构组成,分析了风挡常见的六种损伤类型及放行标准,为空客A320飞机风挡玻璃的维护和放行提供依据。

关键词 空客A320 风挡 损伤 分析

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A320前轮转弯系统滑跑偏转故障分析及排除

16

作者 刘晓明 《成都航空职业技术学院学报》 2022年第4期50-53,共4页

空中客车A320系列飞机在航线运营中曾发生过滑跑偏转的故障,该故障严重影响正常的航班运行。基于前轮转弯系统组成和工作原理,结合日常维护中实施排故的经验,对此类故障的原因进行分析并提出建议,以期为飞机维护工作提供一定的参考。

关键词 空客A320 前轮 滑跑 偏转 排故

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空客A320落户天津对生产者服务业的影响分析 被引量：1

17

作者 刘书瀚 《天津商业大学学报》 2008年第1期1-6,共6页

随着现代制造业的发展,生产者服务业日益成为世界经济中体现区域经济竞争力、推动经济集聚的主导产业。空客A320落户天津,既表明天津作为中国北方经济中心和中国经济增长第三极所具有的经济集聚能力,又为天津产业升级发展带来机遇。本... 随着现代制造业的发展,生产者服务业日益成为世界经济中体现区域经济竞争力、推动经济集聚的主导产业。空客A320落户天津,既表明天津作为中国北方经济中心和中国经济增长第三极所具有的经济集聚能力,又为天津产业升级发展带来机遇。本文就空客A320落户天津滨海新区进行产业联系分析,特别对现代制造业与生产者服务业的关系进行分析,提出天津应致力于发展现代服务业,特别是发展生产者服务业以提升区域经济竞争力的观点。 展开更多

关键词 生产者服务业 经济集聚 空客A320

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民航客舱人员疏散优化设计研究

18

作者 何语童 朱杰 《工业安全与环保》 2022年第8期38-41,共4页

基于民航客舱事故后人员疏散效率的重要性,对A320客机不同事故场景下的人员疏散过程采用定量的数值模拟,分析不同因素对人员疏散效率的影响并提出了优化方案。结果表明:调整紧急逃生门位置能节省近51%的疏散时间,过道宽度为0.7 m时较为... 基于民航客舱事故后人员疏散效率的重要性,对A320客机不同事故场景下的人员疏散过程采用定量的数值模拟,分析不同因素对人员疏散效率的影响并提出了优化方案。结果表明:调整紧急逃生门位置能节省近51%的疏散时间,过道宽度为0.7 m时较为合理,能节省7 s疏散时间。给出了紧急逃生门位置调整及过道宽度改进的具体方案,以期为飞机事故发生后人员疏散提供思路,也从人员疏散的角度为飞机结构参数优化设计给出了建议。 展开更多

关键词 飞机事故 火灾 空客A320 人员疏散 Pathfinder软件

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空客A320飞机客舱门指示故障分析 被引量：1

19

作者 胡军 《内燃机与配件》 2020年第2期125-126,共2页

飞机在具体的运行过程中,安全性是最为重要的,而飞机舱门的知识系统能否正常工作对于飞机的安全和平稳运行有着十分重要的影响。本文主要针对空客A320飞机客舱门出现指示故障进行分析,并从飞机客舱门的故障现象、系统原理和具体的排故... 飞机在具体的运行过程中,安全性是最为重要的,而飞机舱门的知识系统能否正常工作对于飞机的安全和平稳运行有着十分重要的影响。本文主要针对空客A320飞机客舱门出现指示故障进行分析,并从飞机客舱门的故障现象、系统原理和具体的排故过程进行了介绍,希望能够对相关技术人员起到一些参考作用。 展开更多

关键词 空客A320 飞机客舱门 指示故障

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提高空客A320轮毂缺陷检出率的主要方法 被引量：1

20

作者 胡星晔 邹泽昌 《制造业自动化》 CSCD 2018年第11期3-6,共4页

以空客A320飞机轮毂为主要研究对象,结合我国企业检验的实际情况,以国内某航空公司维修部门质检实例和数据为基础,统计分析了影响空客A320飞机轮毂缺陷检出率的主要因素及各因素的主次比例关系;指出设备因素对缺陷检出率的影响比例高达5... 以空客A320飞机轮毂为主要研究对象,结合我国企业检验的实际情况,以国内某航空公司维修部门质检实例和数据为基础,统计分析了影响空客A320飞机轮毂缺陷检出率的主要因素及各因素的主次比例关系;指出设备因素对缺陷检出率的影响比例高达55%,且应把重点放在提高飞机起降循环10000次以上的检出率以提高轮毂使用安全。为节约成本并提高检出率,针对上述两个核心因素,自主设计研发并制造了一套涡流探伤辅助设备,成功实现了移动、升降、自动缩放固定和自动离合功能,解决了轮毂手动探伤过程的恒定转速问题,显著提高了涡流检测效率、适应性、安全性和可靠性。使用该自主研发制造的设备对空客A320飞机轮毂进行检测,检测效率显著提高了25%左右,且对轮毂裂纹、夹杂等缺陷具有良好的检出效果。 展开更多

关键词 空客A320 轮毂 涡流探伤 检出率

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