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分布式空中骨干网拓扑生成算法
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作者 张淼 周金荣 +1 位作者 史海滨 姜凌 《计算机光盘软件与应用》 2014年第2期87-89,93,共4页
空中网络可以为信息化战场提供宽带高速超视距通信保障,通常采用Ad Hoc方式组网,但由于拓扑变化频繁,民用领域的自组网研究成果很难直接使用。本文设计了一种分布式骨干网拓扑生成方法,节点间通过相互交换局部拓扑信息,并通过具有负载... 空中网络可以为信息化战场提供宽带高速超视距通信保障,通常采用Ad Hoc方式组网,但由于拓扑变化频繁,民用领域的自组网研究成果很难直接使用。本文设计了一种分布式骨干网拓扑生成方法,节点间通过相互交换局部拓扑信息,并通过具有负载均衡的关联和角色转换过程,可以生成包括骨干网和接入网在内的分层拓扑结构,适用于拓扑结构变化频繁的网络。仿真显示,按照本算法生成的拓扑结构,共享信息传输时延较小,可满足作为无线骨干网络的传输需求,具有一定的军事应用前景。 展开更多
关键词 空中网络 分布式 拓扑生成 骨干网
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面向前出作战的空中网络架构
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作者 黄松华 施晨晨 +2 位作者 赵靖 王俊 梁维泰 《指挥信息系统与技术》 2017年第4期38-43,共6页
随着我国周边战略利益拓展和海上方向安全形势的日益严峻,构建远程远海信息保障体系及实现航空平台的信息按需获取成为前出作战面临的基本问题。分析了远程远海前出作战的特殊性、信息保障需求和相关研究工作,提出了基于航空平台分层自... 随着我国周边战略利益拓展和海上方向安全形势的日益严峻,构建远程远海信息保障体系及实现航空平台的信息按需获取成为前出作战面临的基本问题。分析了远程远海前出作战的特殊性、信息保障需求和相关研究工作,提出了基于航空平台分层自组织互连的空中网络跨层体系结构,并提炼出关键技术。最后,给出了未来技术发展方向,为该领域研究提供参考。 展开更多
关键词 前出作战 信息保障 空中网络 架构
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城市区域(超)低空空域无人机活动通道划设规则与方法 被引量:8
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作者 白龙 路紫 +1 位作者 杜欣儒 郜方 《地球科学进展》 CAS CSCD 北大核心 2016年第11期1197-1204,共8页
(超)低空空域已成为空域资源充分开发利用的重要组成部分并得到各国广泛关注,无人机活动是其重要形式并显现出巨大的社会经济前景。首先分析了(超)低空空域资源开发利用的时代背景和城市区域(超)低空空域无人机活动面临的挑战,并综述了... (超)低空空域已成为空域资源充分开发利用的重要组成部分并得到各国广泛关注,无人机活动是其重要形式并显现出巨大的社会经济前景。首先分析了(超)低空空域资源开发利用的时代背景和城市区域(超)低空空域无人机活动面临的挑战,并综述了国内外无人机活动的法律体系保障和通道划设研究进展;其次归纳总结了城市区域(超)低空空域无人机活动高度—密度规则、覆盖区规则和隔离区规则的存在形式及其优化方案;最后在构建无人机(群)空中网络的基础上,针对不同无人机活动类型对空中通道的需求,展望了从3D城市模型基础方法到最优函数地图方法的演进。研究认为:无人机活动通道划设中既包括高度—密度一般规则,也包括覆盖区、隔离区特殊规则,在3D城市模型基础上应用最优函数地图方法有助于最优活动通道的选择;依据城市区域地面建筑与居民实际情况确立的通道划设规则与方法对于(超)低空空域资源开发以及协调空地矛盾,乃至国家空域系统的实施都具有重要作用。 展开更多
关键词 (超)低空空域 无人机活动 城市区域 通道划设 无人机(群)空中网络
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空中交通相依网络的脆弱性研究 被引量:16
4
作者 王兴隆 潘维煌 赵末 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期268-277,共10页
机场、航路和管制扇区构成空中交通相依网络,节点在受到扰动时,网络运输性能下降,引发网络脆弱性。提出一种空中交通相依网络脆弱性的度量方法,首先构建机场网络、航路网络和管制扇区网络3个层网络,基于空中交通管理规则与层网络间的逻... 机场、航路和管制扇区构成空中交通相依网络,节点在受到扰动时,网络运输性能下降,引发网络脆弱性。提出一种空中交通相依网络脆弱性的度量方法,首先构建机场网络、航路网络和管制扇区网络3个层网络,基于空中交通管理规则与层网络间的逻辑连接关系,建立空中交通相依网络模型。在随机扰动和蓄意扰动节点两种不同失效模式下,采用最大连通度和结构熵两个指标,并给出了相应算法,分析相依网络的结构脆弱性;创建流量熵和交通流损失比指标,设计了相应算法,研究相依网络的功能脆弱性。研究结果表明,随机扰动对空中交通相依网络影响更大;网络的结构脆弱源与功能脆弱源是机场网络;网络的脆弱性与层网络间的连接方式和层网络的交通量不匹配有关。 展开更多
关键词 空中交通相依网络 脆弱性 最大连通度 交通流损失比
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基于空中交通流的空中交通网络拥挤程度评估 被引量:10
5
作者 张兆宁 李蓝天 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第1期268-272,共5页
为解决空中交通流量日益增多导致的空中交通拥挤和拥堵问题,从空中交通流角度出发,区分空中交通拥挤和拥堵;通过建立拥挤程度评估模型来评估空中交通网络中拥挤程度。首先从容量和流量的角度区分并界定空中交通拥挤和拥堵的概念;同时借... 为解决空中交通流量日益增多导致的空中交通拥挤和拥堵问题,从空中交通流角度出发,区分空中交通拥挤和拥堵;通过建立拥挤程度评估模型来评估空中交通网络中拥挤程度。首先从容量和流量的角度区分并界定空中交通拥挤和拥堵的概念;同时借鉴道路交通思想,将空中交通分为畅通、正常、拥挤和拥堵四种状态。然后从空中交通流角度分析判定空中交通拥挤,提出拥挤状态门限区间,建立多种情况下的空中交通拥挤评估模型。最后引用某大型繁忙机场某时段的航班数据作为算例。结果表明,所建立模型可以用来评估空中交通网络拥挤程度。 展开更多
关键词 空中交通网络 空中交通流 拥挤 拥堵 拥挤评估模型
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基于功能脆弱性的空中交通相依网络流量分配 被引量:9
6
作者 王兴隆 齐雁楠 潘维煌 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期179-187,共9页
依据空中交通管理与航班运行规则,采用复杂网络理论构建由机场、航路与管制扇区组成的相依网络模型,建立不同扰动策略的影响规则,提出以网络流量熵和交通流损失比变化率为指标识别网络功能脆弱性。并以网络总流量熵最小为目标,建立基于... 依据空中交通管理与航班运行规则,采用复杂网络理论构建由机场、航路与管制扇区组成的相依网络模型,建立不同扰动策略的影响规则,提出以网络流量熵和交通流损失比变化率为指标识别网络功能脆弱性。并以网络总流量熵最小为目标,建立基于改进遗传算法的网络流量协调分配策略,以降低空中交通相依网络的脆弱性。以民航华北地区空域为原型,发现了其相依网络脆弱性表现规律和脆弱源,采用遗传算法求解网络流量分配方案,优化结果降低了网络总熵值和功能脆弱性,其中机场网络流量分配后效果最为显著,验证了方法的有效性,研究结果可为空中流量管理决策提供一定的理论支撑。 展开更多
关键词 空中交通相依网络 脆弱性 流量熵 交通流损失比 流量分配
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基于SEIR模型的大面积航班延误传播 被引量:7
7
作者 张兆宁 张佳 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第8期3356-3361,共6页
为研究大面积航班延误在机场间传播的规律,通过构建空中交通网络,并基于SEIR(susceptible-explored-infected-recovered)模型的基本思想,分析大面积航班延误发生时节点状态的变化规律,建立大面积航班延误传播模型,并进一步讨论模型中各... 为研究大面积航班延误在机场间传播的规律,通过构建空中交通网络,并基于SEIR(susceptible-explored-infected-recovered)模型的基本思想,分析大面积航班延误发生时节点状态的变化规律,建立大面积航班延误传播模型,并进一步讨论模型中各个参数变化对航班延误传播的影响。算例分析表明,建立的模型可以用来描述大面积航班延误传播特性。 展开更多
关键词 大面积航班延误 空中交通网络 SEIR模型 传播规律
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基于GWO-HMM的空中交通网络流系统态势预测研究
8
作者 张兆宁 杨刚 《中国民航大学学报》 CAS 2024年第4期50-55,共6页
针对空中交通流量管理部门如何更高效地实施流量管理的问题,本文将态势感知理论应用于空中交通网络流系统(ATNFS,air traffic network flow system),建立空中交通网络流系统的运行态势预测模型。首先,给出了空中交通网络流系统的态势感... 针对空中交通流量管理部门如何更高效地实施流量管理的问题,本文将态势感知理论应用于空中交通网络流系统(ATNFS,air traffic network flow system),建立空中交通网络流系统的运行态势预测模型。首先,给出了空中交通网络流系统的态势感知过程,从节点和航线的角度筛选出航线饱和度、不正常航班率、节点饱和度、节点延误架次比、节点航班取消率5个态势要素,使用态势值作为态势理解的指标;其次,分析隐马尔可夫模型(HMM,hidden Markov model)的优势与不足,建立了基于灰狼优化(GWO,grey wolf optimization)算法和改进隐马尔可夫模型的态势预测模型;最后,使用某空中交通网络流系统的实际运行数据进行算例验证。结果表明,改进后的预测模型相较于原本的隐马尔可夫预测模型精度更高,预测结果更准确。 展开更多
关键词 空中交通流量管理 空中交通网络流系统 隐马尔可夫模型(HMM) 灰狼优化(GWO)算法 态势感知 态势预测
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Influential Node Ranking and Invulnerability of Air Traffic Cyber Physical System 被引量:6
9
作者 WANG Xinglong HE Min 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2021年第2期288-297,共10页
To ensure flight safety,the complex network method is used to study the influence and invulnerability of air traffic cyber physical system(CPS)nodes.According to the rules of air traffic management,the logical couplin... To ensure flight safety,the complex network method is used to study the influence and invulnerability of air traffic cyber physical system(CPS)nodes.According to the rules of air traffic management,the logical coupling relationship between routes and sectors is analyzed,an air traffic CPS network model is constructed,and the indicators of node influence and invulnerability are established.The K-shell algorithm is improved to identify node influence,and the invulnerability is analyzed under random and selective attacks.Taking Airspace in Eastern China as an example,its influential nodes are sorted by degree,namely,K-shell,the improved K-shell(IKS)and betweenness centrality.The invulnerability of air traffic CPS under different attacks is analyzed.Results show that IKS can effectively identify the influential nodes in the air traffic CPS network,and IKS and betweenness centrality are the two key indicators that affect the invulnerability of air traffic CPS. 展开更多
关键词 complex network air traffic cyber physical system improved K-shell algorithm influential node ranking INVULNERABILITY
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空中交通网络脆弱性分析方法研究 被引量:1
10
作者 杨九洲 田文 方琴 《计算机仿真》 北大核心 2023年第7期49-54,59,共7页
运用复杂网络理论,从空中交通网络的角度出发,系统地研究空中交通网络的结构特性和脆弱性。同时,将空中交通网络中相关联的子网络(机场、航路和管制扇区)统一起来进行研究,对其复杂的网络属性进行深入探究,按照空中交通管理规则,借助于... 运用复杂网络理论,从空中交通网络的角度出发,系统地研究空中交通网络的结构特性和脆弱性。同时,将空中交通网络中相关联的子网络(机场、航路和管制扇区)统一起来进行研究,对其复杂的网络属性进行深入探究,按照空中交通管理规则,借助于复杂网络理论构建空中交通相依网络模型。确定与复杂网络相对应的度、强度、平均路径长度、聚类系数等网络特性指标以及网络效率和网络结构熵两个脆弱性评价指标,为对空中交通相依网络的脆弱性分析奠定基础。最后选用随机攻击和选择性攻击两种策略攻击空中交通相依网络,评估空中交通相依网络的脆弱性,验证评价指标的合理性。 展开更多
关键词 空中交通相依网络 脆弱性 复杂网络 网络效率
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空中交通工程学理论内涵与关键科学技术 被引量:3
11
作者 赵嶷飞 王梦琦 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第12期116-157,共42页
航空器自1903年诞生至今已逾百年,航空器飞行速度、飞行距离、飞行高度都有了巨大提升。与1924年世界上第一条长距离航路上使用的灯光导航、高频通信设备相比,今天的卫星导航、数据链通信同样发生了翻天覆地的变化。这些巨大进步已经构... 航空器自1903年诞生至今已逾百年,航空器飞行速度、飞行距离、飞行高度都有了巨大提升。与1924年世界上第一条长距离航路上使用的灯光导航、高频通信设备相比,今天的卫星导航、数据链通信同样发生了翻天覆地的变化。这些巨大进步已经构成一部精彩的航空科学技术发展史。本文尝试转换观察视角,从交通运输角度,审视空中交通管理实践发展历程和学科知识、研究方法积累过程。在此基础上,以构建学科体系为目标,探讨空中交通工程学研究对象、核心概念和基本原理,总结代表性科学问题和关键技术架构,为进一步构建空中交通工程学科体系,指导后续研究提供理论和研究方法上的支持。 展开更多
关键词 空中交通管理 机场 空域 容量 组织 空中交通网络
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大面积航班延误下空中交通网络流系统的拥堵识别 被引量:5
12
作者 张兆宁 张莹莹 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第36期363-368,共6页
近些年来,大面积航班延误问题已经成为空中交通流量管理部门的难题之一。为了从宏观上描述发生大面积航班延误时的交通状态,提出了空中交通网络流系统的拥堵定义,并对其拥堵程度进行识别和划分。首先从空中交通网络流系统的要素航线和... 近些年来,大面积航班延误问题已经成为空中交通流量管理部门的难题之一。为了从宏观上描述发生大面积航班延误时的交通状态,提出了空中交通网络流系统的拥堵定义,并对其拥堵程度进行识别和划分。首先从空中交通网络流系统的要素航线和机场的航班运行角度出发,建立了拥堵识别指标体系。其次,根据历史统计数据和熵值法计算权值,并基于模糊综合评价法建立了拥堵程度识别模型。最后,结合实例验证,表明该模型能真实的反映空中交通网络流系统的拥堵状况。 展开更多
关键词 大面积航班延误 空中交通网络流系统 拥堵 熵值法 模糊综合评价
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基于复杂网络理论的空中交通网络脆弱性分析 被引量:4
13
作者 吴佳益 徐开俊 杨泳 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2019年第6期659-663,共5页
针对当前空中交通网络节点通信覆盖性能差的问题,提出一种基于复杂网络理论的空中交通网络脆弱性分析方法.采用网络节点分布结构模型与传输信道模型构建多层复杂网络模型,通过自适应时变时延约束误差修正方法对网络节点密度进行优化调整... 针对当前空中交通网络节点通信覆盖性能差的问题,提出一种基于复杂网络理论的空中交通网络脆弱性分析方法.采用网络节点分布结构模型与传输信道模型构建多层复杂网络模型,通过自适应时变时延约束误差修正方法对网络节点密度进行优化调整,对空中交通网络节点分布密度融合程度进行跟踪控制,以节点区域覆盖度为约束条件对信息状态向量进行预测,根据控制节点密度函数计算空中交通网络的覆盖能力,通过能量均衡控制方法完成空中交通网络节点的最优部署,实现空中交通网络脆弱性分析.仿真测试结果表明,与传统方法相比,所提方法能提高空中交通网络节点覆盖度,改善网络的通信覆盖性能. 展开更多
关键词 复杂网络 传输信道模型 节点分布结构模型 空中交通网络 密度 脆弱性 节点覆盖度 延约束误差修正
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美军空中层通信网络发展研究
14
作者 宋晖 杨灿 《中国宽带》 2023年第10期1-3,共3页
空中层通信网络作为信息化战场的重要组成部分,扮演着至关重要的角色,不仅确保了信息的实时传递和处理,也为战场上的即时决策提供支持。本研究针对美军空中层通信网络从顶层规划到具体载荷的全面概述,深入分析其构成与功能。文中首先介... 空中层通信网络作为信息化战场的重要组成部分,扮演着至关重要的角色,不仅确保了信息的实时传递和处理,也为战场上的即时决策提供支持。本研究针对美军空中层通信网络从顶层规划到具体载荷的全面概述,深入分析其构成与功能。文中首先介绍了美军空中层网络的顶层设计理念,随后详细列出了不同网络平台类型及其特点,并探讨了平台搭载的各类电子信息装备。通过对美军空中通信网络特点的分析,本文揭示了其在信息化战场中的关键作用,并总结了发展特点和趋势。 展开更多
关键词 空中网络 机载网络 电子信息装备 信息交换
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基于GA-BP神经网络的空中交通网络流系统拥堵预测 被引量:4
15
作者 张兆宁 张莹莹 冀姗姗 《中国民航大学学报》 CAS 2021年第3期1-5,共5页
从空中交通网络流系统角度出发,将大面积航班延误问题转化为空中交通网络流系统拥堵问题。首先,分析了空中交通网络流系统的容量、流量和流量需求的关系;其次,提取某时段流量需求、累计延误航班变化率、上时段容量变化和某时段容量变化... 从空中交通网络流系统角度出发,将大面积航班延误问题转化为空中交通网络流系统拥堵问题。首先,分析了空中交通网络流系统的容量、流量和流量需求的关系;其次,提取某时段流量需求、累计延误航班变化率、上时段容量变化和某时段容量变化4个预测指标,使用拥堵度作为拥堵评价指标,并基于遗传算法(GA, genetic algorithm)优化BP(back propagation)神经网络建立了拥堵预测模型,对拥堵度进行预测;最后,采用某空中交通网络流系统实际数据进行了算例分析。结果表明,该模型预测效果较好,可为空中交通流量管理部门提供决策依据。 展开更多
关键词 空中交通网络流系统 拥堵预测 遗传算法 BP神经网络
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空中交通网络流系统拥堵程度评估 被引量:2
16
作者 张兆宁 李蓝天 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第30期368-374,共7页
为解决日益严重的空中交通拥挤和拥堵问题,提出从空中交通流的角度出发,区分界定空中交通拥挤和拥堵,并建立拥堵程度评估模型来评估空中交通网络的拥堵程度。空中交通拥堵发生时可将系统划分为非延误部分和延误部分,建立拥挤程度评估模... 为解决日益严重的空中交通拥挤和拥堵问题,提出从空中交通流的角度出发,区分界定空中交通拥挤和拥堵,并建立拥堵程度评估模型来评估空中交通网络的拥堵程度。空中交通拥堵发生时可将系统划分为非延误部分和延误部分,建立拥挤程度评估模型评估空中交通网络的拥挤程度,建立延误程度评估模型评估空中交通网络延误程度,对两个部分分别赋予不同权重建立空中交通网络拥堵程度模型。最后采用某大型机场发生的某次空中交通拥堵作为算例数据,结果证明了模型是可行的。 展开更多
关键词 空中交通网络 空中交通流 拥挤 拥堵 拥挤程度评估模型 拥堵程度评估模型
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轴心辐条式交通网络的建设与我国航空业的对外开放
17
作者 袁洪生 《思想战线》 CSSCI 北大核心 1998年第S1期22-25,共4页
一、航空运输服务的特点及其竞争优势的决定因素航空运输是一种特殊的服务生产,即把接受服务的人或物从一个地点运输到另一个地点。从需求角度来看,航空运输服务的产品差异表现为质量差异和航线的不同。航空客运服务的质量差异表现在... 一、航空运输服务的特点及其竞争优势的决定因素航空运输是一种特殊的服务生产,即把接受服务的人或物从一个地点运输到另一个地点。从需求角度来看,航空运输服务的产品差异表现为质量差异和航线的不同。航空客运服务的质量差异表现在便利性和舒适性两个方面。越是质量高... 展开更多
关键词 航空公司 空中交通网络 航空运输业 航空运输服务 竞争优势 航空业 轴心 国内航空运输 负载率 国际航空运输市场
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基于管制负荷的空中交通网络抗级联失效策略
18
作者 刘苹妮 甘旭升 +1 位作者 魏潇龙 孙静娟 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2022年第9期143-152,共10页
空中交通网络运行的安全与高效对国防和经济建设都有重大的现实意义,当网络节点在遭受打击或复杂天气影响下发生失效现象,应当及时对节点负载进行分流,避免节点失效现象的扩散,并引发一系列的航空安全事故。传统节点负载分流主要基于邻... 空中交通网络运行的安全与高效对国防和经济建设都有重大的现实意义,当网络节点在遭受打击或复杂天气影响下发生失效现象,应当及时对节点负载进行分流,避免节点失效现象的扩散,并引发一系列的航空安全事故。传统节点负载分流主要基于邻接节点的剩余负载,但不考虑人为因素的分流策略会使空域运行安全水平受影响。因此,需综合考虑邻接节点的容量和流量因素,对管制员工作负荷作出预测,控制节点负载分流过程中的人为因素事故发生。基于仓储模型的管制员工作负荷状态预测方法,可有效改进传统基于节点容量的负载分流策略,避免枢纽型机场节点失效下的级联失效现象发生。数值模拟验证了抗级联失效策略的有效性。 展开更多
关键词 空中交通网络 级联失效 复杂网络 仓室模型 人为因素
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空中传感器网络中负载均衡的地理路由协议 被引量:1
19
作者 黄鑫权 刘爱军 +1 位作者 梁小虎 王桁 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2022年第2期342-352,共11页
针对多跳空中传感器网络(Aerial Sensor Network,ASN)中的负载不均衡问题,提出了强化学习(Reinforcement Learning,RL)理论辅助的队列高效地理路由(Reinforcement-Learning Based Queue-Efficient Geographic Routing,RLQE-GR)协议。RLQ... 针对多跳空中传感器网络(Aerial Sensor Network,ASN)中的负载不均衡问题,提出了强化学习(Reinforcement Learning,RL)理论辅助的队列高效地理路由(Reinforcement-Learning Based Queue-Efficient Geographic Routing,RLQE-GR)协议。RLQE-GR协议首先将ASN路由问题抽象为强化学习(RL)任务,其中每个无人机抽象为一个RL状态,而数据包的每跳成功转发则抽象为一个RL动作。其次,RLQE-GR协议中引入了新的奖赏函数来评估每次动作,该奖赏函数的值不仅与无人机节点地理位置和每跳链路质量相关,而且与无人机节点的可用路由队列长度密切相关。然后,根据所设计的奖赏函数,RLQE-GR协议利用Q函数分布式地更新每个动作的长期累积奖赏值(Q值),并使得每个节点根据本地Q值的大小采用贪婪策略转发数据包。最后,为了使全网的Q值快速收敛且最小化收敛过程中造成的路由性能损失,RLQE-GR采用周期性信标机制对Q值进行迭代更新。当Q值收敛时,RLQE-GR协议能够实现可靠有效的多跳数据传输性能。与现有地理路由协议相比,所提协议在转发数据包的同时考虑了节点之间的相对距离、每跳链路质量和中间节点路由队列利用率。这使得RLQE-GR协议能够在保证路由跳数以及数据包重传次数的限制下,实现ASN的负载均衡。此外,利用强化学习理论,所提协议可以实现近乎最优的路由性能。 展开更多
关键词 空中传感器网络 地理路由协议 强化学习 奖赏函数 信标机制
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空中交通网络管理的概念与策略研究
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作者 王超 《中国民航学院学报》 2003年第6期6-9,共4页
提出以空中交通网络为主要研究对象的解决空中交通管理的思路,定义了空中交通网络的概念,并对空中交通网络管理的策略和机制进行了探讨。
关键词 空中交通网络 流量控制 拥塞控制
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