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加强我院空管队伍建设 确保飞行训练安全 被引量:1
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作者 张清 《民航飞行与安全》 1998年第4期23-24,共2页
随着中国改革开放步伐的加快,国民经济稳定增长,中国民用航空运输也以20%左右的年增长率迅速发展。我院作为我国培养飞行员的摇篮,目前的年训练量已达6万小时。学院院部及所属各分院管制室是学院实施飞行指挥的中枢。为保障飞行安全,... 随着中国改革开放步伐的加快,国民经济稳定增长,中国民用航空运输也以20%左右的年增长率迅速发展。我院作为我国培养飞行员的摇篮,目前的年训练量已达6万小时。学院院部及所属各分院管制室是学院实施飞行指挥的中枢。为保障飞行安全,提高训练质量,学院空中交通管制部门必须要有一支政治立场坚定、知识广博、作风优良、具有较高的业务水平及良好心理素质的空中交通管制人员队伍。 展开更多
关键词 飞行训练 管制 队伍建设 管制人员 心理素质 思想政治教育 飞行安全 空中交通管制部门 空管 民用航空运输
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远大倾洒7000万中国有了私人飞机
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《中国民营科技与经济》 1998年第4期23-25,共3页
关键词 直升机 航空公司 空中交通管制部门 贝尔公司 颗粒分离器 公务机 大倾 飞行计划 管理部门 品质管理
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洛阳机场空管的两个主要环节及其规范化管理
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作者 廖天贵 《民航飞行与安全》 1999年第3期25-27,共2页
洛阳机场除保证正常的飞行训练和航班运输生产外,还承担着各类包机、加班、保障专机以及郑州、西安两大机场的备降任务,其空中交通管制部门有着十分重要的责任.如何在这种范围广、环节多、情况复杂的工作环境里,把空管工作做好,保证飞... 洛阳机场除保证正常的飞行训练和航班运输生产外,还承担着各类包机、加班、保障专机以及郑州、西安两大机场的备降任务,其空中交通管制部门有着十分重要的责任.如何在这种范围广、环节多、情况复杂的工作环境里,把空管工作做好,保证飞行安全呢?笔者认为应该坚持轻、重、缓、急的工作原则,在众多的空管环节中,抓住两个主要环节,并实施规范化管理. 展开更多
关键词 洛阳机场 主要环节 规范化管理 空管 飞行安全 飞行训练 空中交通管制部门 飞行计划 交叉检查制度 动态电
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空管电报分析处理系统的设计与实现
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作者 高建国 《海峡科学》 2010年第10期140-141,共2页
1研究背景随着近年来我国民航运输业的快速增长,日益增加的空中交通流量给相应的空中交通管制部门带来了巨大的压力和前所未有的挑战。
关键词 空管自动化系统 飞行 航空运动 空中交通管制部门 电信 电报 分析处理系统
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2000年乘坐飞机安全吗?
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作者 陈钢 《信息化建设》 1999年第12期45-46,共2页
随着新世纪的临近,计算机千年问题成为万众瞩目的焦点。对经常乘坐飞机的人们来说,高度电脑化的飞机到那时是否安全着实令人关注。要回答这个问题,还得从涉及计算机千年问题的一些危险发作日谈起。一般说来,除了进入2000年的那几天以外 ... 随着新世纪的临近,计算机千年问题成为万众瞩目的焦点。对经常乘坐飞机的人们来说,高度电脑化的飞机到那时是否安全着实令人关注。要回答这个问题,还得从涉及计算机千年问题的一些危险发作日谈起。一般说来,除了进入2000年的那几天以外 (按照信息产业部的提法,计算机2000问题敏感日期为12月29日至明年1月2日),还有一些计算机千年虫问题的危险发作日。它们依次是:1999年的8月22日、9月9日、12月31日,2000年的1月1日、1月2日、1月3日、1月10日、1月31日、2月28日、2月29日、3月31日、10月10日、12月31日,2001年的1月1日和12月31日。确保飞机通讯、导航、雷达、机场和空中交通管制等相关系统的计算机在上述日期不出现异常,是解决问题的关键所在。 为尽早解决影响飞行安全的计算机2000问题,世界各国倾注了极大的精力。国际航空界也进行了大量的合作以确保向新世纪的安全过渡,并希望将可能带给乘客的干扰和不便减少到最小程度。我国政府为解决计算机2000年问题作了大量的工作。民航系统作为我国解决计算机2000问题的18个重点行业及部门之一,进展情况良好。11月19日,信息产业部紧急召开了解决计算机2000年问题全国第三次电视电话会议。 展开更多
关键词 计算机2000年问题 飞机安全 德国汉莎航空公司 2000问题 应急计划 信息产业部 千年问题 千年虫问题 空中交通管制部门 民航系统
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创业唯艰,业绩长存 忆师镜同志
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作者 裴凯 《航空史研究》 2001年第8期9-9,共1页
【正】新中国成立之初,为了支援即将到来的大规模社会主义经济建设,中央决定由中国人民解放军的战斗部队中抽调一批年轻精干的师、团级干部参加组建新中国的民用航空事业,成立中国人民革命军事委员会民用航空局。
关键词 民用航空局 社会主义经济建设 民用航空事业 航空站 空中交通管制工作 空中交通管制部门 业绩 飞行指挥 航行系统 三等甲级伤残
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