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高寒地区高铁运用安全冗余及其转向架优配解决方案 被引量:3
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作者 朴明伟 张山 +2 位作者 刘维玉 方吉 兆文忠 《计算机辅助工程》 2013年第6期28-36,共9页
为解决高寒地区高铁运用安全冗余问题,应用基于抗蛇行频带吸能机制的稳定新理论提出转向架优配方案.针对三大扰动或摄动影响,即蛇行振荡参振质量摄动、抗蛇行减振器性能摄动以及风荷侧向扰动,该转向架优配方案合理挖掘欧系车辆技术... 为解决高寒地区高铁运用安全冗余问题,应用基于抗蛇行频带吸能机制的稳定新理论提出转向架优配方案.针对三大扰动或摄动影响,即蛇行振荡参振质量摄动、抗蛇行减振器性能摄动以及风荷侧向扰动,该转向架优配方案合理挖掘欧系车辆技术优势,因此高速列车具有十分理想的稳定鲁棒性能,经济时速可以达到350~380km/h.考虑到SACHS抗蛇行减振器的技术可靠性,高寒车最佳商业速度不得不降至300km/h.尽管如此,高寒车的运用必须是个积极稳健的推进过程,即由200km/h逐步提速,最终达到300km/h运用. 展开更多
关键词 高铁 极端气候 稳定 安全冗余 转向架 抗蛇行减振器 稳定鲁棒性
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双LCL型感应电能传输系统H_∞鲁棒控制 被引量:4
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作者 孙琪琪 夏晨阳 +2 位作者 李欣宇 贾仁海 刘旭 《广东电力》 2018年第11期32-38,共7页
因负载变化、磁路机构的偏移以及元器件的老化等因素导致的双LCL型感应电能传输(inductively power transfer,IPT)系统出现输出电压变化及系统频率漂移等不确定性问题会加剧系统性能的恶化,为此,针对双LCL型IPT系统在负载摄动和干扰下... 因负载变化、磁路机构的偏移以及元器件的老化等因素导致的双LCL型感应电能传输(inductively power transfer,IPT)系统出现输出电压变化及系统频率漂移等不确定性问题会加剧系统性能的恶化,为此,针对双LCL型IPT系统在负载摄动和干扰下的稳压输出,设计闭环系统的鲁棒控制器。首先采用广义状态空间平均法建立系统频域模型,将实际被控对象的模型转化为广义系统,借助上线性分式变换分离系统的标称部分和不确定部分,得到广义被控对象模型。然后,基于该模型设计H_∞鲁棒控制器,并利用结构奇异值的频率响应校验闭环系统的鲁棒稳定性及鲁棒性能。仿真和实验结果表明该控制器可以较好地保证双LCL型IPT系统的标称性能和鲁棒性能,验证了该模型和控制方法的有效性和可行性。 展开更多
关键词 广义状态空间平均法 H∞鲁棒控制 上线性分式变换 结构奇异值 鲁棒稳定性和鲁棒性
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