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石家庄地铁白佛站深基坑变形特性分析
1
作者 陈栋梁 《建筑与环境》 2015年第5期78-81,共4页
本文以石家庄市地铁1号线白佛站深基坑工程为背景，收集了该工程的详细监测资料，在对大量实测数据统计分析的基础上，对白佛站深基坑变形特性进行了系统的分析。分析结果表明：白佛站深基坑开挖引起的周边地表沉降量较小，最大沉降值为... 本文以石家庄市地铁1号线白佛站深基坑工程为背景，收集了该工程的详细监测资料，在对大量实测数据统计分析的基础上，对白佛站深基坑变形特性进行了系统的分析。分析结果表明：白佛站深基坑开挖引起的周边地表沉降量较小，最大沉降值为0．09％H，围护结构的水平位移也较小，最大值为0．05％H，H为基坑开挖深度。引入稳定沉降系数的概念，以评价基坑沉降波动变化的程度，同时反映支撑预应力施加的效粟． 展开更多
关键词 地铁 深基坑变形 沉降 稳定沉降系数
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