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全地域移动平台振动特性仿真分析
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作者 李传兵 张志飞 +2 位作者 雷应锋 余烽 杨亮 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第10期1118-1122,共5页
为分析全地域移动平台的振动特性,建立了10自由度半车刚体振动模型。整车振动模型的求解采用时域法,模型激励为路面随机输入位移信号。按照路面不平度功率谱,采用三角函数法来生成路面随机位移数据。利用建立的10自由度整车刚体振动模型... 为分析全地域移动平台的振动特性,建立了10自由度半车刚体振动模型。整车振动模型的求解采用时域法,模型激励为路面随机输入位移信号。按照路面不平度功率谱,采用三角函数法来生成路面随机位移数据。利用建立的10自由度整车刚体振动模型,分析了车架弹性振动的影响,结果表明车架的1阶、2阶弯曲对整车振动的影响较大,更高阶的弯曲对整车振动的影响较小,因此在1/2整车振动模型建模中,考虑到车架的1阶、2阶弯曲已能满足精度要求,能很好地分析整车振动。最后结合ISO2631-1对人体振动的评价方法,分析了驾驶员处的振动舒适性。 展开更多
关键词 全地域车 乘坐舒适性 移动平台振动 计算机仿真
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