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题名移动列车荷载作用下地铁换乘节点中板内力分析
被引量：5
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作者
王凯
张成平
王梦恕
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机构
北京交通大学隧道及地下工程教育部工程研究中心
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出处
《北京交通大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2011年第4期22-27,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51008015)
北京市科技新星计划项目资助(2009B14)
北京市科技计划重点项目资助(D08050603130804)
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文摘
设计地铁换乘站直接承受车辆荷载的楼板构件时,将地铁列车荷载按等效原则转化为静荷载作用在换乘节点上进行分析的方法已不能准确反映此种构件的受力情况.基于ANSYS子模型技术,采用双层数值分析模型,建立换乘车站结构梁-板-柱组合总体模型进行空间有限元分析,截取换乘节点中板局部区域,建立换乘节点中板-列车荷载子模型,采用ANSYS参数化设计语言APDL完成移动列车荷载加载,获取移动列车过站过程中换乘节点中板的最不利荷载的位置及大小.结果表明,换乘节点范围接口位置的支座弯矩较大,柱位置有明显的应力集中现象;子模型获取的中板剪力和轴力极值均大于总体模型,设计时应综合考虑总体模型和子模型,确定中板内力的极值;子模型获取的中板内力极值发生位置及时刻各不相同,说明移动地铁列车荷载对中板内力的影响较明显,不应忽略.
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关键词
地铁车站
换乘节点
子模型
移动列车荷载
内力
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Keywords
metro station
interchange joint
submodeling
moving train load
internal force
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分类号
U231.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TU93
[建筑科学—结构工程]
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题名黏土与粉土复合地层及其中地铁隧道的车致长期沉降
被引量：4
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作者
马龙祥
靳永福
张超
汪乐
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机构
西南交通大学土木工程学院
无锡地铁集团有限公司
华设设计集团股份有限公司
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2022年第5期1103-1112,共10页
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基金
国家自然科学基金(51608456)。
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文摘
为了探明列车荷载对黏土与粉土复合地层及其中地铁隧道的长期影响,以无锡某地铁区段为研究对象,建立了轨道-隧道-地层系统的耦合2.5维数值模型,分析了运行列车诱发地铁隧道下覆黏土及粉土复合地层的动应力响应规律,进而结合循环荷载作用下黏土及粉土的不排水累积变形特征及孔压累积特征,采用分层总和法研究了列车振动荷载长期作用诱发该复合地层及其中地铁隧道的长期沉降量值及发展规律.研究结果表明:1)隧道下覆地基土的动偏应力沿深度方向呈先增大后减小的变化趋势,其最大值出现在隧道下覆约1.3 m深度处,可达2.80 kPa;2)地铁列车运行导致复合地层中隧道结构的沉降主要发生在地铁列车前20万次运行期内,且隧道结构的沉降在此期间发展得较为迅速;3)复合地层中隧道结构稳定后的车致沉降量值可达13.44 mm,其中由土体不排水累积塑性应变引起的沉降为11.40 mm,占比85%,由累积孔压消散引起的固结沉降为2.04 mm,占比15%;4)隧道下覆黏土与粉土复合地层长期变形主要发生在隧道下方15 m范围内,该范围内的土体沉降对隧道结构长期沉降量值的贡献占比达90%.
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关键词
复合地层
地铁隧道
长期沉降
2.5维方法
移动列车荷载
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Keywords
composite stratum
metro tunnel
long-term settlement
2.5D approach
moving train load
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TU435
[建筑科学—岩土工程]
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题名浅谈左右线叠落地铁车站行车道中板结构设计
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作者
王庆礼
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机构
中铁隧道勘测设计院有限公司
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出处
《建筑机械化》
2016年第3期58-60,共3页
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文摘
以北京地铁8号线南锣鼓巷站为例,根据规范中公式手算得出行车道中板结构内力及进行配筋和构造设计,结果合理,能满足安全和使用要求。
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关键词
地铁车站
行车道中板
容许应力法
移动列车荷载
手算
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分类号
U213.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名根据响应识别桥上列车荷载的模糊模式识别方法
被引量：3
- 4
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作者
瞿伟廉
王仪
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机构
武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2011年第1期86-89,103,共5页
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基金
国家高技术863计划项目(2007AA11Z119)
国家自然科学基金重点项目(50830203)
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文摘
为准确快速地获知通过桥梁的列车荷载大小,将模糊模式识别的方法引入桥梁列车荷载识别问题,将列车荷载识别过程转变为与列车荷载响应标准模式库的模式匹配过程。采用数值分析方法,分别基于桥梁位移、速度和加速度响应对鄱阳湖连续钢桁桥列车荷载进行识别,结果表明利用加速度响应获得的识别结果精度要明显好于采用位移和速度响应获得的识别精度,同时通过对在噪声干扰下列车荷载识别结果的分析,验证论文所述方法对桥上移动列车荷载进行识别的可行性和准确性。
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关键词
振动与波
桥梁工程
移动列车荷载识别
模糊模式识别
连续钢桁桥
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Keywords
vibration and wave
bridge engineering
moving train loads identification
fuzzy pattern recognition
continuous steel truss girder
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分类号
TU311.3
[建筑科学—结构工程]
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