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航空发动机内冰晶的融化特性和积冰特性 被引量：1
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作者 陈佳军 刘秀芳 +4 位作者 钟富豪 苗庆硕 郑勉 魏震 侯予 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI CSCD 2023年第6期653-662,共10页
冰晶结冰可能导致发动机损坏或熄火,严重威胁飞行安全,因此提高冰晶结冰预测的精度意义重大。本文考虑叶片厚度的影响,建立了冰晶结冰全过程的数值模型,探究了气流参数、冰晶吸入位置和叶片厚度对冰晶融化特性和积冰特性的影响。研究结... 冰晶结冰可能导致发动机损坏或熄火,严重威胁飞行安全,因此提高冰晶结冰预测的精度意义重大。本文考虑叶片厚度的影响,建立了冰晶结冰全过程的数值模型,探究了气流参数、冰晶吸入位置和叶片厚度对冰晶融化特性和积冰特性的影响。研究结果表明,在高风速下,冰晶的融化速度快,传热时间短,导致液态水含量低。不同吸入位置的冰晶在内流道的运动轨迹表明,冰晶在前两级叶片发生弹性碰撞,而在后三级叶片发生粘附。叶片厚度对冰晶结冰特性的影响显著,考虑叶片厚度后,积冰面积扩大,主积冰区域沿定子叶片尾缘后移,各定子叶片积冰更加集中。 展开更多
关键词 冰晶结冰 气流参数 融化特性 碰撞行为 积冰特性
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不同来流条件下翼型积冰特性及其气动性能衰退规律数值模拟研究
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作者 彭磊 朱俊豪 +1 位作者 王萌 王忠义 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2023年第1期189-198,共10页
[目的]旨在研究在寒冷环境下空气中大量存在的过冷水滴在船舶动力系统进气道中结冰对进气系统气动性能的影响。[方法]首先,以NACA 0012翼型为研究对象,对该翼型的气动性能进行数值计算,通过与实验值对比,验证所建立的模型和数值模拟方... [目的]旨在研究在寒冷环境下空气中大量存在的过冷水滴在船舶动力系统进气道中结冰对进气系统气动性能的影响。[方法]首先,以NACA 0012翼型为研究对象,对该翼型的气动性能进行数值计算,通过与实验值对比,验证所建立的模型和数值模拟方法的有效性;其次,采用拉格朗日法对过冷水滴的撞击特性进行数值模拟研究,采用用户自定义函数(UDF)对商业软件Fluent进行二次开发,对不同来流条件下该翼型的水收集系数进行数值模拟分析;最后,结合动网格技术和UDF自编程序对该翼型的结冰特性进行单向耦合的数值模拟研究,并分析结冰后的翼型气动性能。[结果]结果表明,来流攻角和水滴直径对水滴的撞击范围和及收集系数有较大影响,来流速度对水滴的撞击范围影响较小,但对水收集系数有一定影响。此外,在0°攻角条件下,翼型前缘积冰对其气动性能影响较小,但是,在5°攻角条件下,前缘积冰对其气动性能有严重影响。[结论]研究结果可为船舶动力系统进气道结冰预测分析以及后续防冰工作提供参考。 展开更多
关键词 翼型 积冰特性 气动性能 来流攻角 水收集系数
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