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题名连续式无砟轨道上拱评估方法
被引量：1
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作者
朱星盛
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机构
京沪高速铁路股份有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2022年第5期27-31,共5页
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基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(K2020G007)。
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文摘
以CRTSⅡ型板式无砟轨道为例,利用有限元法及混凝土伤损理论,建立静力学非线性空间耦合模型,分析不同工况下轨道板上拱情况,提出基于轨面高低变化量和轨-板高差变化量的轨道板上拱评估方法,推导建立了利用轨面高低变化量、轨-板高差变化量和整体升温幅度判别离缝宽度的数学表达关系式。结果表明:轨面高低变化量与离缝宽度呈线性关系,轨-板高差变化量与离缝宽度呈二次非线性关系;当离缝宽度较小时,整体升温幅度不作为敏感指标;离缝宽度2 mm时,轨面高低变化量、轨-板高差变化量分别为1.3、0.8 mm;离缝宽度3 mm时,轨面高低变化量、轨-板高差变化量分别为2.0、1.1 mm。
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关键词
无砟轨道
轨道板上拱
评估方法
离缝宽度
回归分析
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Keywords
ballastless track
camber deformation of track slab
evaluation method
gap width
regression analysis
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分类号
U216.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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