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题名沥青混合料离析的评价模型与评价标准
被引量：12
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作者
唐娴
王社良
戴经梁
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机构
西安建筑科技大学土木工程学院
陕西交通职业技术学院公路工程系
长安大学公路学院
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出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第2期1-5,共5页
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基金
陕西省教育厅2009年度重点实验室重点科研计划项目(09JS024)
陕西省交通科技项目(08-21k)
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文摘
采用颗粒力学的基本理论分析了颗粒相互作用时的运动规律,以沥青混合料堆积形成的休止角建立沥青混合料离析模型,推导出沥青混合料的离析势能指数计算公式,开发了沥青混合料离析测定仪,测定了贝雷设计法公称最大粒径16 mm的离析势能指数,并通过试验提出公称最大粒径16 mm的沥青混合料离析标准。试验结果表明:在CA0.5级配附近,沥青混合料的压实比约为0.40,离析势能指数约为0.200,两者都存在一个最小值,且沥青混合料具有良好的压实性和工作稳定性,在施工过程不易发生离析,依据评价标准将沥青混合料离析划分为无离析、轻微离析、中等离析和严重离析,该评价模型和评价标准可用于沥青混合料离析的现场检测和判别。
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关键词
路面材料
沥青混合料
离析模型
离析势能指数
离析等级
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Keywords
pavement material
asphalt mixture
segregation model
segregation index of potential energy
segregation grade
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分类号
U414.75
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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