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大型民用飞机气动外形典型综合设计方法
被引量：
12
1
作者
黄江涛
高正红
+2 位作者
余婧
郑传宇
周铸
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第2期52-62,共11页
基于自主研发的飞行器气动外形大规模并行化、分布式综合设计软件AMDEsign,开展了大型民用飞机气动外形多目标综合设计,研究了处理高维目标空间多目标优化问题的有效处理方式,为优化数学模型的合理确定提供数据参考。在此基础之上,基于...
基于自主研发的飞行器气动外形大规模并行化、分布式综合设计软件AMDEsign,开展了大型民用飞机气动外形多目标综合设计,研究了处理高维目标空间多目标优化问题的有效处理方式,为优化数学模型的合理确定提供数据参考。在此基础之上,基于软件AMDEsign的主分量分析(PCA)、离散伴随方法两个典型模块,对宽体飞机数字化模型开展多目标优化,其中离散伴随方法中引入虚拟可行解集逼近方法,为权系数提供有效的导向性选择;并进一步将结果进行多目标评估分析,设计结果表明,主分量分析能够有效识别目标函数的相关性,虚拟可行解集方法效率较高,充分利用了离散伴随效率高以及导向性权函数预测等优点,多点设计外形在巡航升阻比、抖振特性以及阻力发散等性能上具有明显改善。文中提出的综合设计方法简捷高效且具有较强的工程应用价值。
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关键词
离散
伴随
优化
非支配解
优化
多目标
优化
虚拟Pareto可行解集
相关性分析
原文传递
基于自由变形型面的轴流涡轮叶片离散伴随优化
2
作者
康伟
王彦清
+1 位作者
徐全勇
胡仕林
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第11期133-142,共10页
针对涡轮机械单级气动优化问题,发展了基于自由变形型面技术的离散伴随CFD优化方法。对二维涡轮静叶与涡轮单级进行了优化分析,给出了叶型在约束条件下的最优形状。静叶优化得到的叶片前缘半径显著减小,厚度减小。在优化前后总压恢复系...
针对涡轮机械单级气动优化问题,发展了基于自由变形型面技术的离散伴随CFD优化方法。对二维涡轮静叶与涡轮单级进行了优化分析,给出了叶型在约束条件下的最优形状。静叶优化得到的叶片前缘半径显著减小,厚度减小。在优化前后总压恢复系数减小了12.44%,而流动出口角约束在-74.66°,改变幅度为0.047%。对涡轮单级优化问题,考虑旋转效应后的动叶弯度提高,总效率提高了0.79%。而流动出口角约束在-70°,改变幅度为0.068%。结果表明所提方法在涡轮级气动性能优化问题上的有效性。与传统的有限差分方法,离散伴随方法对单级优化时间仅为有限差分的3%。
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关键词
轴流涡轮
计算流体力学方法
离散
伴随
优化
自由变形型面
气动性能
原文传递
题名
大型民用飞机气动外形典型综合设计方法
被引量：
12
1
作者
黄江涛
高正红
余婧
郑传宇
周铸
机构
中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
西北工业大学航空学院
出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第2期52-62,共11页
基金
国家自然科学基金(11402288)
国家重点研发计划(2016YFB0200704)~~
文摘
基于自主研发的飞行器气动外形大规模并行化、分布式综合设计软件AMDEsign,开展了大型民用飞机气动外形多目标综合设计,研究了处理高维目标空间多目标优化问题的有效处理方式,为优化数学模型的合理确定提供数据参考。在此基础之上,基于软件AMDEsign的主分量分析(PCA)、离散伴随方法两个典型模块,对宽体飞机数字化模型开展多目标优化,其中离散伴随方法中引入虚拟可行解集逼近方法,为权系数提供有效的导向性选择;并进一步将结果进行多目标评估分析,设计结果表明,主分量分析能够有效识别目标函数的相关性,虚拟可行解集方法效率较高,充分利用了离散伴随效率高以及导向性权函数预测等优点,多点设计外形在巡航升阻比、抖振特性以及阻力发散等性能上具有明显改善。文中提出的综合设计方法简捷高效且具有较强的工程应用价值。
关键词
离散
伴随
优化
非支配解
优化
多目标
优化
虚拟Pareto可行解集
相关性分析
Keywords
discrete adjoint optimization
non-dominated solution optimization
multi-objective optimization
virtual Pareto solution set
correlation analysis
分类号
V221.3 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
原文传递
题名
基于自由变形型面的轴流涡轮叶片离散伴随优化
2
作者
康伟
王彦清
徐全勇
胡仕林
机构
西北工业大学航天学院
清华大学航空发动机研究院
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第11期133-142,共10页
基金
国家自然科学基金面上项目(11972307)
基础研究基金(JCKY2021204B141)
国家科技重大专项(J2019-Ⅴ-0001-0092,J2019-Ⅴ-0013-0108)。
文摘
针对涡轮机械单级气动优化问题,发展了基于自由变形型面技术的离散伴随CFD优化方法。对二维涡轮静叶与涡轮单级进行了优化分析,给出了叶型在约束条件下的最优形状。静叶优化得到的叶片前缘半径显著减小,厚度减小。在优化前后总压恢复系数减小了12.44%,而流动出口角约束在-74.66°,改变幅度为0.047%。对涡轮单级优化问题,考虑旋转效应后的动叶弯度提高,总效率提高了0.79%。而流动出口角约束在-70°,改变幅度为0.068%。结果表明所提方法在涡轮级气动性能优化问题上的有效性。与传统的有限差分方法,离散伴随方法对单级优化时间仅为有限差分的3%。
关键词
轴流涡轮
计算流体力学方法
离散
伴随
优化
自由变形型面
气动性能
Keywords
axial turbine
CFD method
discrete-adjoint optimization
free-form deformation
aerodynamic performance
分类号
V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大型民用飞机气动外形典型综合设计方法
黄江涛
高正红
余婧
郑传宇
周铸
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
12
原文传递
2
基于自由变形型面的轴流涡轮叶片离散伴随优化
康伟
王彦清
徐全勇
胡仕林
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
原文传递
已选择
0
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参考文献
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