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题名湿式离合器冷却系统的数值仿真
被引量：5
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作者
王小虎
刘桓龙
于兰英
王国志
柯坚
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机构
西南交通大学机械工程学院
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出处
《机床与液压》
北大核心
2013年第17期146-148,共3页
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文摘
基于不可压缩流体控制方程和RNG k-ε湍流模型,针对湿式离合器摩擦片分离时的冷却系统,建立了两种不同结构的冷却模型。借助ANSYS/ICEM、CFX等流体软件,并应用瞬态温度场有限元法求解冷却液在摩擦片间对流换热的过程。分析两种结构的压力和温度分布,结果表明油路结构对冷却效果影响显著。采用偏心轴输送冷却液的方式将得到更均匀的油压分布,冷却后摩擦片温度更低,冷却效果更加优越。
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关键词
湿式离合器
冷却
温度
离心轴
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Keywords
Wet clutch
Cooling
Temperature
Centrifugal shaft
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分类号
TH133.4
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名离心轴进油结构流动特性分析
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作者
邓达泰
熊飞
朱林培
曾俊雄
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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出处
《机床与液压》
北大核心
2020年第17期170-175,共6页
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文摘
采用CFD方法对轴端进油,轴侧分别开单孔、双孔、四孔的轴侧进油等4种常见离心轴进油结构进行了阻力特性及压力脉动特性分析。研究结果表明:随离心轴转速增大,轴端进油结构的总压损减小且不会出现较大压力脉动;而轴侧进油结构则与此相反,其总压损与压力脉动幅值均会随转速升高而增大,但是随着轴侧开孔数的增加,其总压损以及压力脉动幅值均有所下降。从阻力特性和压力脉动特性来看,轴端进油结构更具优势,推荐在离合器的润滑设计中优先使用该结构形式。
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关键词
离心轴
轴侧进油
轴端进油
阻力特性
压力脉动
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Keywords
Centrifugal shaft
Radial oil inlet
Axial end oil inlet
Flow resistance
Pressure pulsation
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分类号
TH133.2
[机械工程—机械制造及自动化]
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