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机械式自动变速器起车过程综合控制 被引量：17
1
作者 李永军 陈树星 +1 位作者 崔勇 葛安林 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期178-181,共4页
分析机械式自动变速器在各种工况下起车离合器接合过程 ,以起车冲击度和滑摩功均较小为原则 ,来实现离合器结合的平顺性。根据油门开度、发动机转速、输入轴转速计算发动机的负荷能力 ,控制离合器传递的扭矩使发动机输出扭矩与离合器扭... 分析机械式自动变速器在各种工况下起车离合器接合过程 ,以起车冲击度和滑摩功均较小为原则 ,来实现离合器结合的平顺性。根据油门开度、发动机转速、输入轴转速计算发动机的负荷能力 ,控制离合器传递的扭矩使发动机输出扭矩与离合器扭矩匹配。另外建立滑摩功与离合器温升的模型 ,防止离合器摩擦片过温损坏。据此建立起车离合器控制MAP图 。 展开更多
关键词 机械式自动变速器 起车过程综合控制 离合器结合 模型 汽车
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汽车单控制动装置研究浅析及其配件探索性设计分析
2
作者 尹钢 《汽车零部件》 2013年第1期72-81,共10页
在汽车向着多功能化与高智能化发展的同时,不得不面对着愈来愈多的控制环节,思考是否它们已到达或超出人类机体所能控制的极限。虽然目前车体某些智能化装备能让人类从繁琐的控制中解脱一部分精力与体力出来,甚至做出人力所不能达的更... 在汽车向着多功能化与高智能化发展的同时,不得不面对着愈来愈多的控制环节,思考是否它们已到达或超出人类机体所能控制的极限。虽然目前车体某些智能化装备能让人类从繁琐的控制中解脱一部分精力与体力出来,甚至做出人力所不能达的更快更好的控制,但是面对日益加大的车流量、日益提高的车速,以及单次驾车里程数和连续驾车时间的增高,驾车疲劳性与紧张性也就愈显突出。当这种疲劳与紧张超出人的耐力与反应时,也就不可避免地发生安全事故。简化控制就是在保证车身能够完成所有安全动作的有效时间范围内,而对人体提出的"捷径控制"要求,该要求不仅缩小了人控对这有效时间的占有比,而且还因为动作的简化而降低了人的疲劳性与紧张性。单控制动就是简化了驾驶员脚对踏板的控制动作,为目前驾驶员急需解决的一项安全行车,提供了一种较好的研究课题。 展开更多
关键词 组合踏板 集成总泵(组合缸) 离合器强迫结合 分离装置 脚感器 时间占有比 人机工程
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电动汽车两挡I-AMT离合器半结合点自学习算法研究 被引量：1
3
作者 张超 翟宇 +1 位作者 洪金龙 高炳钊 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第S01期169-173,共5页
两挡电控机械自动变速器(automatic mechanical transmission,AMT)可以优化电动汽车的驱动电机工作区间,改善整车的动力性和经济性,但在工作过程中,离合器的半结合点准确辨识对换挡性能影响很大。当离合器摩擦片磨损或膜片弹簧疲劳状态... 两挡电控机械自动变速器(automatic mechanical transmission,AMT)可以优化电动汽车的驱动电机工作区间,改善整车的动力性和经济性,但在工作过程中,离合器的半结合点准确辨识对换挡性能影响很大。当离合器摩擦片磨损或膜片弹簧疲劳状态下,离合器实际工作位置发生偏移,需要通过自学习方式来准确辨识离合器半结合点位置,以保证变速器高质量换挡控制性能。以一种新型的电动汽车无动力中断两挡变速器I-AMT(Inverse AMT)为研究对象,针对其干式离合器磨损后半结合点位置发生变化等问题,提出一种离合器半结合点位置自学习策略,使得在离合器缓慢分离的同时,通过检测与离合器主动端相连的驱动电机转速编码器变化趋势,实现离合器半结合点位置准确辨识。试验表明,在离合器存在磨损的情况下,该策略能够准确识别离合器半结合点位置,从而自适应调整变速器工作状态,以保证I-AMT高质量无动力中断换挡。 展开更多
关键词 电动汽车 无动力中断两挡变速器 离合器半结合点 自学习算法
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