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票额动态分配与管理的分析与设计 被引量：1
1
作者 强丽霞 《铁路计算机应用》 1999年第5期39-40,共2页
作者通过对当前铁路客运票额分配与管理现状的分析,提出了建立票额动态分配与管理的设想,并对系统结构和功能进行了分析和介绍,最后指出了系统的特点。
关键词 铁路客票 票额 动态分配 管理
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关于直通车票额二次利用的探讨 被引量：1
2
作者 朱殿萍 《铁道运输与经济》 北大核心 1999年第3期17-19,共3页
对现行票额分配方法进行了简要阐述，剖析了该办法在市场经济条件下表现出来的几个问题，在此基础上，提出了“直通车座席号二次利用法”，并对此法进行了例证。
关键词 客票 票额 分配 铁路运输 旅客运输
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小村庄飞出客运金凤凰
3
作者 赵冠军 石勇跃 《中国道路运输》 2005年第5期38-39,共2页
去过文化名城许昌，就可能知道有个花都鄢陵。走进腊梅之乡鄢陵，你会听说有个闻名的陵南汽车站，它是河南省交通厅评定的“二级汽车客运站”，许昌市交通局评定的“文明客运汽车站”，鄢陵县委、县政府命名的“文明单位”。陵南客运站... 去过文化名城许昌，就可能知道有个花都鄢陵。走进腊梅之乡鄢陵，你会听说有个闻名的陵南汽车站，它是河南省交通厅评定的“二级汽车客运站”，许昌市交通局评定的“文明客运汽车站”，鄢陵县委、县政府命名的“文明单位”。陵南客运站日进站营运客车265辆，日容流量6000余人次，日发班次368个，年售票额560万元，上缴国家税费210余万元，是鄢陵县客运支柱企业。 展开更多
关键词 凤凰 村庄 汽车客运站 客运汽车站 文化名城 文明单位 营运客车 6000 金 交通厅 河南省 许昌市 县政府 陵县 进站 票额
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客票系统4.0版升级转换过程及应用中问题处理
4
作者 田立军 陈克华 曲东 《铁路计算机应用》 2003年第7期43-44,共2页
介绍了客票系统4.0版在升级过程遇到的问题,并对这些问题进行研究分析,同时给出解决方法。
关键词 客票系统 SCO平台 CTMS信息 票额 余票库 版本升级 工作流 数据备份
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小站变大站的启示
5
作者 马崇敏 《交通企业管理》 1999年第3期47-48,共2页
湖北省谷城县石花汽车客运站是个乡镇级车站,整个占地面积只有2600m^2,干部职工只有28人。就是这个小站,却把生意做到了山西、河北、广州、湖南、河南。
关键词 石花 车站 启示 乡镇级 汽车客运站 票额 长途客车 清徐县 谷城县 长途车
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研究客票代售 促进票额利用
6
作者 包才甫 《铁道财会》 2003年第8期95-96,F003,共3页
关键词 铁路运输企业 客票代售 营销管理 资金管理 铁路售票系统 票额
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铁路票额分配理论与方法研究刍议
7
作者 王红侠 《西铁科技》 2012年第3期15-17,14,共4页
本文讨论了旅客列车票额分配的内涵和作用，提出了票额分配的原则及旅客运输生产中票额分配的方法，总结了近年来国内外学者在旅客列车票额分配领域所做的研究，归纳出相关部门在进行票额管理时应考虑的几个问题。
关键词 旅客列车 票额 分配
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福州至北京西直达旅客列车开行的思考
8
作者 汪榕 《铁道运输与经济》 北大核心 2007年第12期27-28,31,共3页
随着铁路的第六次大提速,北京西—福州开行了直达特快旅客列车。分析直达特快旅客列车开行对原开行的快速旅客列车的影响及开行成功的原因,并相应提出直达特快旅客列车优化开行的几点建议。
关键词 旅客列车 客运营销 票额
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精心设计运输产品稳步占领客运市场
9
作者 马宝珍 《中国铁路》 北大核心 2002年第2期60-62,共3页
介绍呼和浩特铁路局客运公司实行客票委托代理引入市场竞争机制,重新进行产品配置票额,实行占用补偿,发挥网络功能作用,搞好市场营销策划,建立以票额运作高效率和经济效益最大化为目标的铁路客票发售组织管理体系的做法和经验。
关键词 铁路运输 客票发售 市场营销 管理效率 经济效益 票额 客运市场 运输产品 旅客运输 客票委托代理
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高速铁路单列车动态定价与票额分配综合优化研究 被引量：28
10
作者 宋文波 赵鹏 李博 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期10-16,共7页
收益问题是高速铁路市场化运营的关键。针对目前高速铁路票价单一、不能用来调节客流、提高收益以及票额自动预分不能满足需求波动的问题,基于收益管理理论,结合高速铁路运输组织的特点,以收益最大化为目标,构建了不确定需求的动态定价... 收益问题是高速铁路市场化运营的关键。针对目前高速铁路票价单一、不能用来调节客流、提高收益以及票额自动预分不能满足需求波动的问题,基于收益管理理论,结合高速铁路运输组织的特点,以收益最大化为目标,构建了不确定需求的动态定价与票额分配综合优化模型,并针对需求的随机性,运用稳健优化方法对模型进行求解。通过算例对模型和算法进行验证,并与单一全价票下的票额分配方案对比,结果表明本文提出的模型能够根据不同购票时段需求特点进行动态定价来提高高速铁路收益,并且能适应需求的波动,从而避免由于实际需求波动较大使票额分配方案不能满足实际需求而带来的大量票额调整工作,为高速铁路动态定价和票额分配提供了优化方法。 展开更多
关键词 高速铁路 动态定价 票额分配 稳健优化 收益管理
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基于客流预测的铁路旅客列车票额智能分配方法 被引量：23
11
作者 王洪业 吕晓艳 +1 位作者 周亮瑾 游雪松 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期128-132,共5页
以全路客票发售与预订系统中的客票数据为基础,将列车发售的客票数据转换成客运量时间序列数据,采用基于改进的移动平均时间序列分析法,实现列车逐日分席别的站站客流预测。综合考虑票额裂解因素、票额保护因素和客流培养因素,建立站间... 以全路客票发售与预订系统中的客票数据为基础,将列车发售的客票数据转换成客运量时间序列数据,采用基于改进的移动平均时间序列分析法,实现列车逐日分席别的站站客流预测。综合考虑票额裂解因素、票额保护因素和客流培养因素,建立站间票额数量调配模型;以站间的票额分配数裂解票额时使用的长途票额最少为目标函数,建立席位占用优化模型;由这2个模型组成票额智能分配模型,通过模型求解得到票额预分方案。实例应用结果表明,采用该方法可以实现票额的自动、快速、合理、有效地按需分配,目前该方法已应用于中国铁路客票发售与预订系统。 展开更多
关键词 票额分配 客流预测 票额裂解控制系数 票额保护系数 客流培养系数
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铁路旅客列车票额智能预分研究 被引量：25
12
作者 单杏花 周亮瑾 +2 位作者 吕晓艳 张军峰 王凌燕 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期125-128,共4页
根据铁路的客流特点、季节特征和预售票规律,结合客流的历史数据和专家经验,采用时间序列分析方法建立旅客列车客流预测模型,预测旅客列车的OD客流。以预测的OD客流为基础,以旅客列车全程的客座率、收入以及整体效益最大化为目标,研究... 根据铁路的客流特点、季节特征和预售票规律,结合客流的历史数据和专家经验,采用时间序列分析方法建立旅客列车客流预测模型,预测旅客列车的OD客流。以预测的OD客流为基础,以旅客列车全程的客座率、收入以及整体效益最大化为目标,研究提出先长途后短途、先有座后无座、先按数量预分再按比例预分等旅客列车票额预分等主要原则,给出票额预分算法,并在此基础上构建铁路旅客列车票额智能预分系统。实际应用结果表明,该系统实现了铁路旅客列车票额的动态分配,提高了旅客列车沿途停靠车站组织客流的积极性,提高了旅客列车的客座率。 展开更多
关键词 票额预分 售票组织 客流预测
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基于随机需求的单列车票额分配方法 被引量：24
13
作者 包云 刘军 +1 位作者 刘江川 马敏书 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期96-102,共7页
根据时间序列原理将单列车的客运需求划分为具有趋势规律的确定需求和具有分布规律的随机需求两部分,通过差分自回归移动平均模型得到确定性需求的表达式和随机性需求的分布函数,进而构成单列车的客流量预测模型;将该预测模型嵌入随机... 根据时间序列原理将单列车的客运需求划分为具有趋势规律的确定需求和具有分布规律的随机需求两部分,通过差分自回归移动平均模型得到确定性需求的表达式和随机性需求的分布函数,进而构成单列车的客流量预测模型;将该预测模型嵌入随机票额分配模型中,通过求解客流量的期望值而将随机票额分配问题转化为确定票额分配问题,实现随机需求与随机票额分配有效结合的单列车票额分配,从而避免由于客运需求预测结果误差较大而使票额分配结果不能满足实际客运需求。通过算例验证了方法的可行性。 展开更多
关键词 铁路客票 票额分配 客流预测 随机需求 时间序列
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多列车多停站方案条件下高速铁路票额分配研究 被引量：24
14
作者 赵翔 赵鹏 李博 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第11期9-15,共7页
高速铁路旅客列车票额分配阶段,首先预测单列旅客列车OD客流需求,再进行票额分配。根据客流需求,同一OD有多列旅客列车提供服务且相互具有可替代性,先客流分配再票额分配的方法难以保证所有旅客列车票额分配方案最优。本文提出多列车多... 高速铁路旅客列车票额分配阶段,首先预测单列旅客列车OD客流需求,再进行票额分配。根据客流需求,同一OD有多列旅客列车提供服务且相互具有可替代性,先客流分配再票额分配的方法难以保证所有旅客列车票额分配方案最优。本文提出多列车多停站方案票额分配方法,以票额限制为决策变量建立非线性整数规划模型,采用粒子群算法进行求解。通过算例对模型和算法进行验证,与先客流分配再票额分配的方法进行对比,结果表明本文提出方法能够在整个线路所有旅客列车角度进行收益优化,较现有票额分配方法更优。 展开更多
关键词 高速铁路 票额分配 粒子群算法 多列车 停站方案
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考虑通售席位的旅客列车票额优化方法 被引量：18
15
作者 骆泳吉 刘军 赖晴鹰 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期11-15,共5页
研究随机需求下,考虑通售席位的铁路票额分配方法。售票组织中,有限的席位能力不仅可以分配至不同的OD对(上车站、下车站),还可设置为通售席位,以供其他OD当已分配的票额不足时使用。由于购票过程具有随机性和通售席位"先到先得&qu... 研究随机需求下,考虑通售席位的铁路票额分配方法。售票组织中,有限的席位能力不仅可以分配至不同的OD对(上车站、下车站),还可设置为通售席位,以供其他OD当已分配的票额不足时使用。由于购票过程具有随机性和通售席位"先到先得"的特征,使考虑通售席位的票额分配模型难以用解析方法直接求解。因此,首先将问题简化为确定性线性规划模型求得初始可行解,然后对随机样本采样,模拟售票过程,近似计算样本收益梯度,从而迭代优化决策变量。实例表明,对比确定性线性规划模型的分配结果,本文的票额优化方法使收益有所提高。 展开更多
关键词 运输组织 收益管理 票额分配 随机需求 仿真优化
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高速铁路嵌套式票额分配方法研究 被引量：17
16
作者 包云 刘军 +1 位作者 马敏书 孟令云 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期1-6,共6页
目前,高速铁路大多数列车的票额自预售之日起全程共用,实行旅客"先到先得"的原则。由于运输需求局部紧张,"先到先得"的售票原则会导致因短途旅客先购票,后到的长途旅客购不到票,造成铁路能力的浪费和收益的损失。... 目前,高速铁路大多数列车的票额自预售之日起全程共用,实行旅客"先到先得"的原则。由于运输需求局部紧张,"先到先得"的售票原则会导致因短途旅客先购票,后到的长途旅客购不到票,造成铁路能力的浪费和收益的损失。本文针对该问题,提出"嵌套式"票额分配模型,通过"套用"短途OD的票额来保护长途OD的需求,设计蚁群算法对该模型求解。通过算例对模型和算法进行了验证,算例结果表明模型和算法是可行的。 展开更多
关键词 高速铁路 票额分配 嵌套式座位控制 蚁群算法
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基于用户平衡分析的铁路旅客列车票额分配计划制定及评价方法 被引量：15
17
作者 史峰 陈彦 +1 位作者 周文梁 邓连波 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期98-103,共6页
票额分配计划必须最大限度地满足旅客集体乘车选择行为下长途旅客的出行需求,其中的旅客集体乘车选择行为表现为基于客车开行方案的换乘网络上的用户平衡态,据此平衡态提出以直接人公里数最大为目标的票额分配计划制定方法。进而根据短... 票额分配计划必须最大限度地满足旅客集体乘车选择行为下长途旅客的出行需求,其中的旅客集体乘车选择行为表现为基于客车开行方案的换乘网络上的用户平衡态,据此平衡态提出以直接人公里数最大为目标的票额分配计划制定方法。进而根据短途套用、票额共用和席位复用等售票策略、以及这些策略对旅客集体乘车选择行为的影响,设计基于票额分配计划的换乘网络,依据该换乘网络上的用户平衡态,提出以旅客出行费用和票额分配计划的直接人公里数两项指标组成的评价方法。通过算例展示了票额分配计划的制定过程,并对不同票额分配计划进行了评价分析。 展开更多
关键词 铁路客票营销 票额分配计划 用户平衡分析 换乘网络
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计算机编制旅客列车票额分配系统的理论和设计方法 被引量：11
18
作者 马建军 许红 +1 位作者 胡思继 李季涛 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期6-10,共5页
旅客列车票额分配是在铁路运能和运量不相匹配情况下 ,提高客流组织质量的重要手段。论文研究了旅客列车票额自动分配和人工调整理论 ,建立旅客列车票额分配的数学模型。在此基础上 ,完成计算机编制旅客列车票额分配系统的功能设计、结... 旅客列车票额分配是在铁路运能和运量不相匹配情况下 ,提高客流组织质量的重要手段。论文研究了旅客列车票额自动分配和人工调整理论 ,建立旅客列车票额分配的数学模型。在此基础上 ,完成计算机编制旅客列车票额分配系统的功能设计、结构设计和系统实现。该系统已经全面应用于铁道部和 14个铁路局的旅客列车票额分配工作。 展开更多
关键词 旅客列车 票额分配系统 客流组织 自动分配 设计
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多交通方式竞争条件下高速铁路票价和票额综合优化研究 被引量：14
19
作者 赵翔 赵鹏 +1 位作者 李博 宋文波 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期20-25,共6页
基于随机客流需求和多交通方式竞争条件下的旅客选择行为,研究高速铁路票价和票额的综合优化方法。考虑淡旺季需求和旅客选择行为的灵活定价是刺激市场需求和提高竞争优势的有效手段。票额分配是合理利用长短途票额资源的重要方法。本... 基于随机客流需求和多交通方式竞争条件下的旅客选择行为,研究高速铁路票价和票额的综合优化方法。考虑淡旺季需求和旅客选择行为的灵活定价是刺激市场需求和提高竞争优势的有效手段。票额分配是合理利用长短途票额资源的重要方法。本文构建高速铁路票价和票额的综合优化模型,并针对模型特点设计混合启发式算法进行求解。最后,以京沪高速铁路为对象进行案例分析,结果显示:与票价固定的票额分配方法相比,考虑旅客选择的灵活定价策略可显著提高铁路客票收益。本研究能够为高速铁路票价和票额综合优化提供理论和方法支撑,进而提高运输效益。 展开更多
关键词 高速铁路 票额分配 旅客选择行为 浮动票价 人工蜂群算法
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高速铁路动态定价与票额分配协同优化研究 被引量：14
20
作者 秦进 吴旋科 +3 位作者 徐彦 王煜 屈文萱 曾艺佳 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期32-41,共10页
目前我国高速铁路票价制定还比较缺乏灵活的市场化机制,严重影响铁路运输企业收益和服务水平的提高。基于高速铁路旅客出行规律和收益管理策略,研究高速铁路动态定价与票额分配协同优化方法。在分析旅客出行价格需求弹性的基础上,构建基... 目前我国高速铁路票价制定还比较缺乏灵活的市场化机制,严重影响铁路运输企业收益和服务水平的提高。基于高速铁路旅客出行规律和收益管理策略,研究高速铁路动态定价与票额分配协同优化方法。在分析旅客出行价格需求弹性的基础上,构建基于Logit模型的客流弹性函数,考虑临近发车客票不涨价和运输能力等约束,建立以期望客票总收入最大化为目标的优化模型,设计一种基于超分方程的分步算法,求解不同时段下不同列车的最优票价与票额分配方案。以京沪高速铁路为例进行计算和分析,与固定费率票价相比,动态票价策略能保证服务水平,系统总客流需求下降0.73%,企业客票总收益提高4.95%。 展开更多
关键词 高速铁路 动态定价 票额分配 协同优化 收益管理
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