电动汽车磷酸铁锂电池组均衡电路设计 被引量：21

1

作者 吕航 刘承志 《电源学报》 CSCD 2016年第1期95-101,共7页

为了优化和提升电动汽车中的磷酸铁锂电池组均衡系统的性能,在应用广泛的Buck-Boost均衡电路基础上,提出了一种可减少开关数量、加快均衡速度和提高效率的拓扑结构。该均衡电路用开关电感模块替代电感,克服了Buck-Boost均衡电路仅能在... 为了优化和提升电动汽车中的磷酸铁锂电池组均衡系统的性能,在应用广泛的Buck-Boost均衡电路基础上,提出了一种可减少开关数量、加快均衡速度和提高效率的拓扑结构。该均衡电路用开关电感模块替代电感,克服了Buck-Boost均衡电路仅能在相邻电池间传递电荷的缺点,通过控制电感模块中的开关继电器,改变BuckBoost电路的均衡子电路,减少电荷转移步数。通过对比分析和实验验证可知,优化后的Buck-Boost均衡电路相较于原电路减少了开关数量,加快了27%的均衡速度和提高了均衡效率。 展开更多

关键词 磷酸铁锂电池组 Buck-Boost均衡电路 开关数量 均衡速度 均衡效率

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磷酸铁锂电池组在110 kV变电站直流系统的应用 被引量：9

2

作者 魏增福 苏伟 +5 位作者 钟国彬 徐凯琪 王超 陈泗贞 郑威逊 赖日晶 《储能科学与技术》 CAS 2016年第2期241-245,共5页

本项目选用了两种不同的电池管理模式对磷酸铁锂电池组进行管理,并将组装好的两套电池组应用于110 k V变电站直流系统的日常运行。运行结果表明,磷酸铁锂电池可以在变电站替代铅酸蓄电池使用,并且可以浮充运行;运行过程中,单体电池的电... 本项目选用了两种不同的电池管理模式对磷酸铁锂电池组进行管理,并将组装好的两套电池组应用于110 k V变电站直流系统的日常运行。运行结果表明,磷酸铁锂电池可以在变电站替代铅酸蓄电池使用,并且可以浮充运行;运行过程中,单体电池的电压会由于电池充电态的变化下降或上升;单体电池的内阻呈现先下降再上升的变化;电池组的放电容量随着运行时间的延长出现每年3%左右的衰减(浮充电压为3.6 V);合适的电池管理模式能将电池组内单体电池的电压差保持在较小的范围,有利于电池组长寿命的运行。 展开更多

关键词 磷酸铁锂电池组 直流系统 电池管理模式

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纯电动汽车磷酸铁锂电池组的建模及优化 被引量：4

3

作者 宋绍剑 林庆芳 林小峰 《计算机测量与控制》 2015年第5期1713-1716,共4页

鉴于传统神经网络和支持向量机机理复杂、计算量大的缺陷,很难实时跟踪磷酸铁锂电池组复杂快速的内部反应,影响电池荷电状态的估算精度,提出应用一种简单、有效的极限学习机对一额定容量为100 Ah、额定电压为72 V的纯电动汽车磷酸铁锂... 鉴于传统神经网络和支持向量机机理复杂、计算量大的缺陷,很难实时跟踪磷酸铁锂电池组复杂快速的内部反应,影响电池荷电状态的估算精度,提出应用一种简单、有效的极限学习机对一额定容量为100 Ah、额定电压为72 V的纯电动汽车磷酸铁锂电池组建模,并分别与BP神经网络、RBF神经网络、支持向量机进行对比;随后,以学习时间和泛化性能为优化目标,应用粒子群方法寻找最佳隐层节点个数;结果表明,基于极限学习机的磷酸铁锂电池组模型的学习时间、泛化性能优于BP神经网络、RBF神经网络、支持向量机;隐层节点优化后,模型的学习时间和泛化性能达到最优。 展开更多

关键词 传统神经网络 支持向量机 磷酸铁锂电池组 荷电状态 极限学习机 粒子群优化

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一种纯电动车及双向电能转换实验平台 被引量：4

4

作者 宋绍剑 林庆芳 林小峰 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第7期1601-1608,共8页

鉴于传统内燃机汽车所带来的能源消耗、环境污染;纯电动汽车研究的实验平台十分缺乏,大部分是在虚拟的汽车仿真软件下进行,难以准确反映真实的实车系统。介绍一种以磷酸铁锂电池组为主能量源、超级电容为辅助能量源的纯电动汽车及双向... 鉴于传统内燃机汽车所带来的能源消耗、环境污染;纯电动汽车研究的实验平台十分缺乏,大部分是在虚拟的汽车仿真软件下进行,难以准确反映真实的实车系统。介绍一种以磷酸铁锂电池组为主能量源、超级电容为辅助能量源的纯电动汽车及双向电能转换实验平台。测试结果显示,所介绍的实验平台除了可以进行纯电动汽车各关键部件的性能测试、能量管理测试、运行在工况和踏板模式外,还能与电网进行双向电能转换。 展开更多

关键词 磷酸铁锂电池组 超级电容 双向电能转换 电网

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磷酸铁锂电池组不同工作模态的均衡管理研究 被引量：3

5

作者 谢伟 王正义 +1 位作者 王尚 赵洋 《电源技术》 CAS 北大核心 2020年第12期1770-1774,共5页

在Buck-Boost电路基础上设计了基于功率电感的双向均衡电路,以单体电压差为均衡控制信号,设定阈值,使电池组静置、充电和放电,不同工作模态下实现高效的能量转移。搭建电池组均衡管理实验平台,用磷酸铁锂电池组进行实验,验证了该均衡电... 在Buck-Boost电路基础上设计了基于功率电感的双向均衡电路,以单体电压差为均衡控制信号,设定阈值,使电池组静置、充电和放电,不同工作模态下实现高效的能量转移。搭建电池组均衡管理实验平台,用磷酸铁锂电池组进行实验,验证了该均衡电路和均衡策略可行。 展开更多

关键词 磷酸铁锂电池组 均衡电路 均衡策略 工作模态

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基于台架实验的单/双能量源纯电动汽车性能研究 被引量：3

6

作者 宋绍剑 林庆芳 林小峰 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期521-528,共8页

大部分单/双能量源纯电动汽车的性能研究是在ADVISOR,PSAT等虚拟的汽车仿真软件下进行,忽略了实车系统的机械特性、电池组的物理特性、双向DC/DC变换器的转换效率及能量管理系统的响应时间等因素,难以准确反映实车系统。提出以磷酸铁锂... 大部分单/双能量源纯电动汽车的性能研究是在ADVISOR,PSAT等虚拟的汽车仿真软件下进行,忽略了实车系统的机械特性、电池组的物理特性、双向DC/DC变换器的转换效率及能量管理系统的响应时间等因素,难以准确反映实车系统。提出以磷酸铁锂电池组为主能量源、超级电容为辅助能量源的纯电动汽车测试系统为研究对象,测试不同工况下系统的能量消耗、纯电动车的动力性能和制动能量回收效率。结果表明:双能量源系统在制动能量回收率及动力性能等方面优于单能量源系统;双向DC/DC变换器的转换效率对双能量源系统的内部能量消耗产生重要的影响。 展开更多

关键词 双能量源 纯电动汽车 磷酸铁锂电池组 超级电容 能量消耗 动力性能

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磷酸铁锂电池及其新能源汽车启动电源性能研究 被引量：3

7

作者 饶睦敏 汪佐龙 +2 位作者 陈柯宇 钱龙 李晶 《新能源进展》 2015年第1期70-74,共5页

鉴于汽车启动电源铅酸电池存在严重环境污染隐患,本文采用环保型32650圆柱磷酸铁锂电池组装成25.6V/65 A·h电池组代替铅酸电池应用于汽车启动电源,并分别对磷酸铁锂电池组的常温和低温启动能力、倍率性能和低温放电性能等进行测试... 鉴于汽车启动电源铅酸电池存在严重环境污染隐患,本文采用环保型32650圆柱磷酸铁锂电池组装成25.6V/65 A·h电池组代替铅酸电池应用于汽车启动电源,并分别对磷酸铁锂电池组的常温和低温启动能力、倍率性能和低温放电性能等进行测试。实验结果表明,电池组0.33 C放电容量为67.028 A·h,3 C放电容量为0.33 C放电容量的98.24%,电池组具有较好的倍率性能;电池组在-30℃放电容量为额定容量的84.7%,具有良好的低温性能;电池组在25℃和-20℃下以600 A电流放电,单串电池电压均高于放电保护电压;电池组在25℃搁置28 d之后,容量恢复率为99.37%;磷酸铁锂电池组性能均满足汽车启动电源性能要求,可以代替铅酸电池作为汽车启动电源。 展开更多

关键词 磷酸铁锂电池组 启动电源 性能研究

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数据中心设备供电体系研究 被引量：3

8

作者 郭彦申 李进壮 王晓峰 《通信电源技术》 2014年第1期44-46,50,共4页

针对数据中心设备供电存在的问题,结合当前电源技术发展水平,提出数据中心设备供电采用240 V高压直流+磷酸铁锂电池组的供电系统,供电方式由集中供电转向分散供电,采用模块化分期设计理念,并对其可行性及制约发展的问题进行讨论。

关键词 240 V高压直流 磷酸铁锂电池组 分散供电 模块化设计

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基于锂电池组的变电站直流系统接线方式及其运行 被引量：2

9

作者 花盛 潘晓明 +1 位作者 阚建飞 俞世清 《江苏电机工程》 2013年第4期28-30,34,共4页

以磷酸铁锂电池组作为后备电源的变电站直流系统,不适合采用传统的接线方式。文中提出一种新的直流系统接线方式,将馈电母线和充电母线分别设立,配合快速切换开关,解决在变电站直流系统中采用锂电池的问题。另外还讨论了新接线方式下直... 以磷酸铁锂电池组作为后备电源的变电站直流系统,不适合采用传统的接线方式。文中提出一种新的直流系统接线方式,将馈电母线和充电母线分别设立,配合快速切换开关,解决在变电站直流系统中采用锂电池的问题。另外还讨论了新接线方式下直流系统的运行方式,并通过一系列试验数据,证明方案切实可行。 展开更多

关键词 变电站 磷酸铁锂电池组 直流系统 接线方式

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矿用磷酸铁锂电池组均衡充电技术研究 被引量：2

10

作者 周忠波 《淮海工学院学报（自然科学版）》 CAS 2011年第4期11-14,共4页

以目前煤矿大量使用的磷酸铁锂充电电池组为核心,介绍该种电池组需要标识的有关技术指标、充电机理、充电方法以及电池管理系统。在借鉴铅酸蓄电池成熟充电技术的基础上,以6块单体电池容量为40Ah组成的电池组进行试验,通过对试验数据的... 以目前煤矿大量使用的磷酸铁锂充电电池组为核心,介绍该种电池组需要标识的有关技术指标、充电机理、充电方法以及电池管理系统。在借鉴铅酸蓄电池成熟充电技术的基础上,以6块单体电池容量为40Ah组成的电池组进行试验,通过对试验数据的分析,总结了电池的充电特性,设计了最佳电池管理系统中的充电模块,以保证在形成产品后充电效率最高、使用寿命更长。 展开更多

关键词 磷酸铁锂电池组 单体电池 均衡充电 电池管理 技术指标

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宽温型磷酸铁锂电池组保护电路设计研究 被引量：1

11

作者 王伟 于浩 刘庆新 《中国设备工程》 2021年第10期76-77,共2页

设计了一种宽温型磷酸铁锂电池组保护电路,该保护电路可实现对电池组的充、放电进行实时监控与保护,具有防止电池组过充、过放、过热、过流、高温等的安全保护功能,并具有微加热电路以确保电池组在低温环境下均得以安全有效地运行。

关键词 磷酸铁锂电池组 保护电路 智能温控

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基于STM32的电池组飞渡电容均衡系统设计 被引量：1

12

作者 王振亚 李晓东 +1 位作者 王亚辉 鲁涛 《长江信息通信》 2021年第11期105-108,111,共5页

串并联的磷酸铁锂电池组存在不一致性,为了缓解由此带来的放电不一致性影响,文章采用改进的飞渡电容法进行均衡,其中测量精度决定着均衡效果。提出一种电池组极性自动判断方法和一种基于光电耦合器的测量方法,解决了常规方法中串联电池... 串并联的磷酸铁锂电池组存在不一致性,为了缓解由此带来的放电不一致性影响,文章采用改进的飞渡电容法进行均衡,其中测量精度决定着均衡效果。提出一种电池组极性自动判断方法和一种基于光电耦合器的测量方法,解决了常规方法中串联电池组测量线繁杂和测量精度不高的问题。采用基于Labview设计的上位机可监测显示电池组单体电压数值和曲线图。经实验测试静置状态下,均衡电压差在0.003V以内,均衡时间在70s以内;充电和放电状态下,效果相对有限。 展开更多

关键词 磷酸铁锂电池组 飞渡电容法 光电耦合器 均衡算法

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串联磷酸铁锂电池组保护电路设计 被引量：1

13

作者 孙起山 张存山 +1 位作者 王胜博 张淑敏 《山东理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2012年第4期87-90,共4页

设计出了一种新型的串联锂离子电池组保护电路.该保护电路采用MOSFET开关,根据过流时电池组MOSFET电压的变化来设计过流保护电路,并通过实物验证了该保护电路能够在20ms动作,从而保护了电池组和改善了电池的性能,延长了电池的寿命.

关键词 磷酸铁锂电池组 保护电路 短路保护 电池均衡

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基于单片机的磷酸铁锂电池组充放电电路设计 被引量：1

14

作者 王宇野 庄锦涛 《闽南师范大学学报（自然科学版）》 2021年第1期95-100,共6页

设计了磷酸铁锂电池组的充放电电路,主电路为双向直流-直流变换电路,控制电路是以单片机STC12C5A60S2为核心的.为了实现对磷酸铁锂电池组的充、放电的控制,输入、输出电压和电池组电流信号经过调理电路后,送入单片机,利用单片机片内10... 设计了磷酸铁锂电池组的充放电电路,主电路为双向直流-直流变换电路,控制电路是以单片机STC12C5A60S2为核心的.为了实现对磷酸铁锂电池组的充、放电的控制,输入、输出电压和电池组电流信号经过调理电路后,送入单片机,利用单片机片内10位模数转换器转变为数字信号,在单片机中利用数字PI算法,输出47 kHz的脉冲调制信号去控制主电路中的开关管实现电压、电流的闭环控制.通过电路实验验证了所设计充放电电路具有功能齐全、调节方便、效率高、稳流精度高等优点. 展开更多

关键词 磷酸铁锂电池组 充放电控制 双向直流-直流变换电路 单片机

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气溶胶自动灭火技术提升基站安全性

15

作者 董伟杰 任志刚 茹琤 《中国电信业》 2019年第4期79-80,共2页

铁塔基站使用动力电池的探索中国铁塔股份有限公司(以下简称'铁塔公司')作为国有大型通信基础设施综合服务企业,拥有超过194万个基站站址,对备电有较大需求。长期以来,铁塔公司的基站备用电源主要使用铅酸电池,每年采购铅酸电池... 铁塔基站使用动力电池的探索中国铁塔股份有限公司(以下简称'铁塔公司')作为国有大型通信基础设施综合服务企业,拥有超过194万个基站站址,对备电有较大需求。长期以来,铁塔公司的基站备用电源主要使用铅酸电池,每年采购铅酸电池约10万吨。铅酸电池存在使用寿命短、性能低、含有大量重金属铅等缺点,废弃后若处理不当将造成二次污染。 展开更多

关键词 灭火装置 动力电池 气溶胶 三元锂电池 磷酸铁锂电池组

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“拖”减双碳

16

作者 余双 《国企管理》 2021年第9期84-85,共2页

8月16日,国内第一艘纯电动拖轮--“云港电拖一号”在江苏连云港交付试运行,填补了我国大功率绿色低碳港作拖轮的空白。该船采用了磷酸铁锂电池组作为动力源,可完全替代4000马力燃油拖轮,预计每年能节约燃油消耗300吨左右,减排约900吨碳... 8月16日,国内第一艘纯电动拖轮--“云港电拖一号”在江苏连云港交付试运行,填补了我国大功率绿色低碳港作拖轮的空白。该船采用了磷酸铁锂电池组作为动力源,可完全替代4000马力燃油拖轮,预计每年能节约燃油消耗300吨左右,减排约900吨碳氧化物,相当于400多辆小汽车的减排量,对实现绿色港口,助力“双碳”具有重要意义。 展开更多

关键词 江苏连云港 磷酸铁锂电池组 碳氧化物 绿色港口 减排量 动力源 节约燃油 绿色低碳

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磷酸铁锂电池与太阳能一体化航标灯融合技术研究

17

作者 熊波 洪珺 +2 位作者 潘国杰 吴涛 庄尚德 《中国水运·航道科技》 2017年第1期43-47,共5页

为进一步扩展一体化航标灯和磷酸铁锂电池组应用领域,本文通过对一体化航标灯光源、电路板进行改造,重新设计LED发光芯片的封装和散热,应用二次光学透镜提高光通率,改造电路板恒流驱动,提高负载功率,提升航标灯夜间视距至7.0KM,满足长... 为进一步扩展一体化航标灯和磷酸铁锂电池组应用领域,本文通过对一体化航标灯光源、电路板进行改造,重新设计LED发光芯片的封装和散热,应用二次光学透镜提高光通率,改造电路板恒流驱动,提高负载功率,提升航标灯夜间视距至7.0KM,满足长江中下游及沿海的视距需求。同时,从电气和功率匹配角度研究新灯器与航标专用磷酸铁锂电池组、太阳能板的融合技术,为新灯器提供支撑保障。 展开更多

关键词 太阳能一体化航标灯 磷酸铁锂电池组 匹配融合 大功率光源

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稀土永磁直驱式电动旅游列车的实践浅析

18

作者 黄军 王宝峰 +1 位作者 陈延江 腾飞 《铁路节能环保与安全卫生》 2013年第6期285-288,共4页

为了适应草原独特环境对运输的要求,将稀土永磁直驱方式应用到旅游列车上,同时采用磷酸铁锂电池组提供动力,是稀土永磁直驱电动旅游列车的一次成功的实践。

关键词 稀土永磁电机 直驱式 磷酸铁锂电池组

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雷达RD6冠军版

19

《汽车之友》 2024年第9期13-13,共1页

新车依旧采用了较为硬朗的设计风格,视觉效果更加动感。动力方面,新车搭载最大功率200kW、最大扭矩385Nm的驱动电机,并配备容量为63kWh的磷酸铁锂电池组,CLTC纯电续航里程415km。同时,该车还支持最大15kW的对外放电功能。

关键词 最大扭矩 最大功率 续航里程 磷酸铁锂电池组 驱动电机 视觉效果 设计风格

原文传递

国内首艘纯电动拖轮交付试运行 被引量：1

20

《中国船检》 2021年第8期79-79,共1页

2021年8月17日,由连云港港自主建造的国内首艘纯电动拖轮--“云港电拖一号”于交付试运行。据介绍,该船采用磷酸铁锂电池组作为动力源,能够达到4000马力常规拖轮的使用效果,可完全替代传统大功率燃油拖轮,实现大气污染物零排放,实现国... 2021年8月17日,由连云港港自主建造的国内首艘纯电动拖轮--“云港电拖一号”于交付试运行。据介绍,该船采用磷酸铁锂电池组作为动力源,能够达到4000马力常规拖轮的使用效果,可完全替代传统大功率燃油拖轮,实现大气污染物零排放,实现国内自主设计和主要设备全国产化目标,填补了国内大功率绿色低碳港作拖轮的空白。 展开更多

关键词 磷酸铁锂电池组 连云港港 自主设计 纯电动 拖轮 试运行 动力源 绿色低碳

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